Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[MATTNATTS]

Witam Wszystkich,
zastanawiam sie nad wstawieniem do mojego Galanta ('98 2.0 w manualu) silnika mivec 2.0 V6 (200km) z FTO,naturalnie wraz calym osprzetem,skrzynia itp. Nabylem auto w tragicznym stanie i po tragicznej cenie, ogolnie przeplacilem grubo.Teraz zaczyna sie sypac ,wlozylem juz w auto sporo pieniedzy,a jeszcze wiele jest do zrobienia,stad tez pomysl by wymienic w nim co trzeba na graty z FTO.Sprzedanie go nie wchodzi w gre bo zdaje sobie sprawe ze pewnie nie dostane za niego nawet 7k...Wiem ze te same silniki byly wkladane do Galantow chyba na japonie,mam przyjaciela w Uk ktory podsunal mi ten pomysl,wiec dawca pewnie znalazlby sie.Chcialbym znac wasza opinie na ten temat,czy jest to trudna operacja,plusy,minusy itp...Ja jestem niemalże laikiem w tych sprawach.Jestescie z pewnoscia bardziej obeznani w temacie ode mnie dlatego zwracam sie z tym do was.
Z gory dziekuje za odpowiedz.
Pozdrawiam

[bieniak]

a nie lepiej zwykłe 2,5v6 włożyć???ceny nieduże całego anoola można wyrwać za 3tys poobijanego naokoło i jeszcze sporo części a bude pociąć i na złom????

[MATTNATTS]

Na poczatku zastanawialem sie nad sprzedaniem mojego i kupieniem V6,ale przejechalem sie V6 ,super sprawa ale jednak chyba 163koniki to za malo do tej budy.Wydaje mi sie ze silnik z FTO lepiej radzilby sobie z ta buda:)

[Krzys]

szczerze,kiedys tez taki swap przeszedl mi przez mysl ale ciezko czy by sie to ogarneło,pogadaj z autoR-em on robi FTO lhd i przerabiał galanty/legnum-y to chyba najwiecej pojecia ma czy da sie to zrobic...

[yaro1976]

[mar111cin]

jak tam się przedstawiająparametry, to sądze iż spalanie tego galanta FTO może być również mniej korzystne, a z gazem w przypadku uturbionego silnika zawsze jest gorzej.

[yaro1976]

[MATTNATTS]

Yaro 1976 myslalem nad tym ale,z drugiej strony czy te 30Nm zrekompensuje brak prawie 40 kucy?Wydaje mnie sie ze Mivec jest tez jednak troche lzejszy od 2,5 V6.Te silniki byly wstawiane do Gali na Azje,nie potrafie znalezc danych technicznych tych Gali,wtedy mielibysmy pelen obraz.Ubolewam nad tymi wersjami silnikowymi Galantow,jak dla mnie sa troszke ubogie.Przydaloby sie jakies dobre wolnossace 3.0 lub 3.5.

[bieniak]

a według mnie silniki w galancie dobrane są odpowiednio brakuje może dla jednych czegoś słabszego czyli jakieś 1,8:) no i dobrego diesla bo 90Km nie szaleje zabardzo:)ale 2,5 v6 jest dobrym silnikiem mimo małej mocy bo raptem 163KM to jest sporo momentu i można go postawić na równi z silnikami 3,0 v6 z europy np z francji które miały 190-211Km i przy takich budach jak laguna 406 czy citroen oferowały podobne osiągi a wiekszy apetyt na paliwo.co do silników MIvec to jest jak w hondzie v-tec:)czyli moc uzyskiwana bardzo wysoko więc aby samochód się zbierał trzeba go krecić:)taki silnik nadaje się do mniejszych samochodów:):)małe lekkie coupe:)a jak się chciało mieć galanta i sporo mocy to się kupowało 2,5 TT:) i dla tego znaleźć konkurencję jest trudno:)):

[swinks_UK]

Panowie, jesteśmy tutaj by doradzać i udzielać odpowiedzi, a póki co to widzę samo "odradzanie"

Wracając do tematu. Owszem był taki Galant na Azję, model EA4x a oznaczenie alant VR-M. Rzeczywiście był z silnikiem 6A12 2.0V6 MIVEC. Jest to ten sam silnik co w FTO. I tu kończy się bajka, bo taki silnik z VR-M dostać graniczy z cudem, dlatego opcja zostaje zastąpienie go z FTO.
Tak więc:
1. musisz sprawdzić orientację silnika, czy jest taka sama w FTO i w Galancie. Zdarzało się, że Mitsubishi ten sam silnik obracało o 180 stopni w różnych modelach.
2. do swapu potrzebujesz oczywiście silnika, skrzyni (bo nie zepniesz go ze skrzynia Galanta ze względu na różnice), półosi, wiązek elektrycznych i ecu z fto, oraz maf z fto. Do tego potrzebujesz dorobić wydech (rury z FTO będą "za krótkie", a z Galanta V6 nie podejdą), no i maska z Galanta poliftowego, bo głowica w Mivec jest wyższa niż w V6 i ta sama historia co z GDI, przedliftowej maski nie domkniesz.

[bieniak]

na początek:) radze poszukać schematów jakiś i obejżec jak wyglądają mocowania itp. bo wyjdzie że będzie mega rzeźba i się nie opłaca.przewertować czy to wszystko da rade jakoś spiąć:)

[JaGrab3]

To może lepiej sprobowac do tego 2.0 standardowego TURBO dołożyć... probował już kto?

[Mirek Jurek]

Silnik z FTO wejdzie "bez problemu" do Lancera i Colta. Narazie tylko to znalazlem. http://www.fto-ireland.co...php?f=2&t=10994 Swap MIVECa do Galanta tez mi chodzi po glowie juz od dluzszego czasu.

[swinks_UK]

Mivec do Gala wejdzie bez problemów. Znam kilka swapów w odwrotną stronę, tzn. 6a13 do FTO.

[yaro1976]