Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[swistak81]

Witam.

Chciałem się dowiedzieć jakie wartości ubywania oleju są w normie.
Przed regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu nie ubywało mi oleju wcale. Ani troszeczkę.
Po regulacji (z ok 1st jaki miałem - na 5st) ubywa mi oleju i wg mnie dość znacznie.
Po 1.5 tyś przejechanych km musiałem dolać prawie 0.5l...a nie kręcę silnika wysoko.
Na liczniku mam teraz 120tyś, przy czym z nalepek z przeglądów wynika że powinno być ok 140-150tyś... (ktoś robił niecałe 30tyś na 3 lata...).
Zalany mam Mobil półsyntetyk.
Na świecach coś tego oleju właśnie widać (tak twierdził mechanik)...
Czy możecie mi coś podpowiedzieć?
Co trzeba by ew. wymienić i jaki koszt...

z góry wielkie dzięki

Witam.

Chciałem się dowiedzieć jakie wartości ubywania oleju są w normie.
Przed regulacją kąta wyprzedzenia zapłonu nie ubywało mi oleju wcale. Ani troszeczkę.
Po regulacji (z ok 1st jaki miałem - na 5st) ubywa mi oleju i wg mnie dość znacznie.
Po 1.5 tyś przejechanych km musiałem dolać prawie 0.5l...a nie kręcę silnika wysoko.
Na liczniku mam teraz 120tyś, przy czym z nalepek z przeglądów wynika że powinno być ok 140-150tyś... (ktoś robił niecałe 30tyś na 3 lata...).
Zalany mam Mobil półsyntetyk.
Na świecach coś tego oleju właśnie widać (tak twierdził mechanik)...
Czy możecie mi coś podpowiedzieć?
Co trzeba by ew. wymienić i jaki koszt...

z góry wielkie dzięki

[Krzyzak]

zbieg okolicznosci (z tym zaplonem)
jak nie widac spalania, to moze wyciek?

[swistak81]

[Krzyzak]

0.5 l na 1500 km czyli litr na 3000 km - analizator nic nie wykaze
i nie patrz na plamy oleju tylko czy silnik nie jest od spodu zachlapany

[swistak81]

Krzyzak, czyli wątpisz w to że to ubywanie jest spowodowane spalaniem oleju (?), a raczej wyciekiem...
Obejrzę dziś dokładniej spód silnika.
Chociaż ostatnio jak byłem u mechanika (miesiąc temu) to dość dokładnie oglądną go od spodu (przy okazji poprawiania osłony za złączem elastycznym, która mi dzwoniła).
I nic nie mówił, nie widział.
To jak ocenicie to "zużycie" oleju. Dużo za duże, trochę, w normie ( )...?

Krzyzak, czyli wątpisz w to że to ubywanie jest spowodowane spalaniem oleju (?), a raczej wyciekiem...
Obejrzę dziś dokładniej spód silnika.
Chociaż ostatnio jak byłem u mechanika (miesiąc temu) to dość dokładnie oglądną go od spodu (przy okazji poprawiania osłony za złączem elastycznym, która mi dzwoniła).
I nic nie mówił, nie widział.
To jak ocenicie to "zużycie" oleju. Dużo za duże, trochę, w normie ( )...?

[Krzyzak]

po prostu jestem zaskoczony, bo spalanie oleju rzadko wzrasta z dnia na dzien - predzej nagle zaczyna wyciekac
poza tym obejrzenie silnika z reguly kosztuje 0 zl i jest pierwsza rzecza do sprawdzenia
drozszymi zajmiemy sie pozniej
a miesiac temu to chyba jeszcze oleju nie ubywalo - prawda?

[azax]

Kiedy ja kupiłem swojego to wymieniłem olej na tak sam jaki był zalany w Niemczech.
To był półsyntetyk.
Zrobiłem jakieś 5 tyś kiedy podczas hamowania błysnęła mi kontrolka oleju.
Wyciągam bagnet a tam sucho...
Oglądam siknik - suchy...

Mechanik u którego wymieniałem olej powiedział, że kiedy moje auto ma przejechane 148 tyś
to można zalać mu minetalny.

Tak zrobiłem - dziś po 2000 km byłem sprawdzić i mech. stwierdził ,że nic nie bierze i już nie powinien...

Jadę dalej...

Kiedy ja kupiłem swojego to wymieniłem olej na tak sam jaki był zalany w Niemczech.
To był półsyntetyk.
Zrobiłem jakieś 5 tyś kiedy podczas hamowania błysnęła mi kontrolka oleju.
Wyciągam bagnet a tam sucho...
Oglądam siknik - suchy...

Mechanik u którego wymieniałem olej powiedział, że kiedy moje auto ma przejechane 148 tyś
to można zalać mu minetalny.

Tak zrobiłem - dziś po 2000 km byłem sprawdzić i mech. stwierdził ,że nic nie bierze i już nie powinien...

Jadę dalej...

[ROMEL]

azax....

Ja Ciebie proszę.... ZMIEŃ MECHANIKA...

Nie będę komentował... jestem ciekaw czy 4G67 albo 4G61 tez by tak zrobił... ehhh

a z drugiej strony - 150kkm... o ile to przebieg prawdziwy... to to jest żaden przebieg...

Jakbyś pisal o 300kkm - no to możemy porozmawiać


A z innej beczki... oleje mamy różnej jakości, i co najgorsze różnej jakości nazywające sie tak samo...oleje mają różne zawartości rozcieńczalników i innych siuwaksów, które potrafią odparowywać w trakcie eksploatacji, ważne jest aby silnik chodził na jednym oleju... bo w każdym są inne środki płuczące... itd...

PZDR

[Kuczan]

Muszę się podłączyć do tematu a mianowicie mój colciak ma przejechane 258 tys km i jeździ na Castrolu Magnatecu 15w40 czyli mineralnym i bierze 300 ml oleju na 5000 tys km.

Muszę się podłączyć do tematu a mianowicie mój colciak ma przejechane 258 tys km i jeździ na Castrolu Magnatecu 15w40 czyli mineralnym i bierze 300 ml oleju na 5000 tys km.

[Matejko]

[Kuczan]

[Bastek]

Moj Lancer ma 238 tys. i nie muszę dolewać od wymiany do wymiany, jeżdę na semi synt.
Przy okazji napisałem post na temat olei Texaco, może macie jakieś opinie na temat tej marki?

Moj Lancer ma 238 tys. i nie muszę dolewać od wymiany do wymiany, jeżdę na semi synt.
Przy okazji napisałem post na temat olei Texaco, może macie jakieś opinie na temat tej marki?

[Kokos]

czy istotne jest zeby wlewac olej o tych samych parametrach czy koniecznie musi byc ten sam producent
mam 175 tys przebiegu (ale tego nie wiem na pewno) sam zrobilem 65 tys
oleju dolewm ok 1 litr miedzy wymiana co 10 0 00 tys
czy juz czas na olej mineralny do tej pory semisyntetyk 10\40?

[Hugo]

Kokos, ważny jest ten sam producent. Na Twoim miejscu jeździłbym dalej na 10W 40

[Kokos]

szlag!
walsnie po zmianie oleju parametry te same ale inny producent - chybaa nic mu nie bedzie??