 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
[ALL] Końcówki drążków kierowniczych |
| Autor |
Wiadomość |
bear007
[Usunięty]
|
  Wysłany: 05-12-2006, 12:43 [ALL] Końcówki drążków kierowniczych
|
|
|
chce wymienic sworznie i koncowki drazkow...co do sworzni znalazlem post i polecane sa firmy 555...
jakiej firmy końcówki kupic?? |
| Ostatnio zmieniony przez karolgt 19-10-2007, 01:52, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
 |
gregorbu
[Usunięty]
|
| Wysłany: 05-12-2006, 13:06
|
|
|
| Też 555. |
|
 |
|
|
raddex 
m3m&mitsumaniak
Auto: Lancer GT, 2016 r., 2,4 Pb
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 13 Sie 2005
Posty: 1239
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany: 06-12-2006, 23:18
|
|
|
Tak wygląda końcówka drążka kierowniczego firmy 555 po 11 miesiącach użytkowania. Niestety gumowe osłony są popękane z obu stron auta (z obydwu stron - wymieniane jednocześnie), a jedna nadaje się do wymiany na wiosnę. U mojej mamy w Toyocie są zamontowane najtańsze, koreańskie końcówki od 1,5 roku i lepiej wyglądają, niż te moje (a zastanawialiśmy się też nad firmą 555).
Nie ma to jak niezawodność  , tylko że przez 1 rok.
Na wiosnę kupię u Jacka w Grafixie komplet końcówek oryginalnych jak pozwolą na to fundusze.
 |
_________________
Mitsubishi Lancer GT 2,4 MIVEC - 2016 US ver.
Mitsubishi Galant Kombi 2,0 elegance - 2001r. - LPG - sprzedany
Mitsubishi Lancer Kombi 1,6 16V 113KM, 1997r. - sprzedany 05.07.2010
 |
|
|
|
|
|
ŁukaszGTi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 06-12-2006, 23:23
|
|
|
ja mam pytanie odnosnie zawieszenia poniewaz chcem obnizyc swoje GTi CAO(sprezyny z ALEGRO 30mm) i przy okazji wymienic pare zeczy w zawieszeniu (np amortyzatory przod- tyl, gorne mocowania kolumn resorujacych przod- tyl, ...) aby to wszysyko sie trzymalo kupy.
czy rozkladal ktos z was zawias na pierwsze czynniki? co warto wymienic przy obnizaniu 
wogole z czego sie sklada zawieszenie z tylu |
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21939
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 07-12-2006, 10:00
|
|
|
| raddex napisał/a: | | Tak wygląda końcówka drążka kierowniczego firmy 555 po 11 miesiącach użytkowania |
U mnie po takim samym czasie wygląda prawie jak nowa. I w ogóle skąd tam tyle korozji? Strasznie to wygląda. |
|
|
|
|
|
Krzyzak
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM
Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 645 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24296
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
|
| Wysłany: 07-12-2006, 10:12
|
|
|
| Radku - ja też Cię zmartwię - ktoś albo założył złą końcówkę, albo coś nie tak ze zwrtonicą, albo bardzo się starał dorypać ją na maxa. Po prostu konstrukcja końcówki w pewnym sensie uniemożliwia takie ściśnięcie gumy - tam jest taki stożek na wystającej końcówce, więc nie powinna się zgnieść, a nakrętka koronkowa - z zawleczką u góry - nie powinna się odkręcić, mimo małego momentu dokręcania (więc nie trzeba specjalnie dużo siły). |
|
|
|
|
|
bear007
[Usunięty]
|
| Wysłany: 07-12-2006, 10:35
|
|
|
raddex moje po 5 latach tak nie wygladaja..cos ktos spieprzył niestety..
dziekuje za pomoc>>bramka nr 1>> 555 |
|
|
|
|
|
termonti
[Usunięty]
|
| Wysłany: 07-12-2006, 17:53
|
|
|
| raddex napisał/a: | | Tak wygląda końcówka drążka kierowniczego firmy 555 po 11 miesiącach użytkowania |
Jak patrze na ta koncowke, to nie moge uwierzyc 
Generalnie uklad koncowka-gniazdo, tak jak napisal Krzyzak, jest zbudowana na zasadzie stozka samoklinujacego sie (o malym kacie), i nawet po odkreceniu sruby powinna siedziec w gniezdzie zaklinowana, a czesto zeby ja wyjac, trzeba z gory, lub w gniazdo, potraktowac ja czyms ciezkim
Taka wlasnie konstrukcja wyklucza tez zamocne scisniecie gumy, wlasciwie, to chyba wcale nie powinna sie scisnac.
I wracajac do sedna. Wyglad i stan tej koncowki, swiadczy albo o tym, ze mimo, ze 555 to kolo orginalnego 555 nigdy nie lezala, albo o tym, ze przez ten czas od zalozenia parkowales po progi w soli
Ja tam jednak wierze, ze orginalne czesci to orginalne czesci, i takie kwiatki z nimi dziac sie nie powinny. Pozdro |
|
|
|
|
|
shortybmx
[Usunięty]
|
| Wysłany: 17-03-2007, 19:56
|
|
|
witam, odswierze temat bo bez sensu zakładac nowy
sprawa wyglada tak, ze jak juz wszyscy wiedzą jest troche wiosna i czas zając sie samochodzikiem i porobic to i tamto co po zimie sie popsuło i tak tez własnie wziąłem sie za te porzadki , wymieniłem olej, filt oleju, kable WN, świece, filtr powietrza i chciałem wymienic tez koncówki drążków kierowniczych , moje wygladają tak ja te na zdjęciu a w dodatku jedno koło ma spory luz ...
zabrałem sie do tego sądząc ze sie uda i niestety ZONK !!!
zdejmuje koło, odkecam tą górną śrubke, zeby koncówka wyszła trzeba było pare razu młotkiem w nią przywalic z góry .. ale sie udało 
uradowany mysle teraz juz pójdzie gładko a tu najwieksza dupa... nie mogłem odręcić końcwki od drązka .. zastała sie jakos straszliwie.... próbowałem na dwa klucze, próbowałem zacisnąc na drązku taki wielki klucz hydrauliczny .. i nic nawet nie drgnie...
Czy ktoś ma pomysł jak to ruszyć i odkręcić? jest jakis specyfik którym mozna to popsikać zeby pusciło?
prosze o pomoc, chciałbym sie z tym jutro jakos uporac ... |
|
|
|
|
|
LEON1
[Usunięty]
|
| Wysłany: 17-03-2007, 20:20
|
|
|
Mnie tez czeka wymiana  A teraz widze ze to nie taka prosta sprawa.. Chyba wezme urlop |
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21939
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 17-03-2007, 20:50
|
|
|
| shortybmx napisał/a: | | Czy ktoś ma pomysł jak to ruszyć i odkręcić? |
Prysnąć WD-40 i poczekać kilka minut. I próbować. |
|
|
|
|
|
pawcio777
[Usunięty]
|
| Wysłany: 17-03-2007, 23:29
|
|
|
no i oczywiscie sila razy ramie  czyli na klucz zaloz dluzsza rure |
|
|
|
|
|
BUBU
Mitsumaniak
Partyzant
Auto: Endeavor
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 05 Sie 2006
Posty: 1548
Skąd: Częstochowa
|
| Wysłany: 17-03-2007, 23:49
|
|
|
| Hugo napisał/a: | | shortybmx napisał/a: | | Czy ktoś ma pomysł jak to ruszyć i odkręcić? |
Prysnąć WD-40 i poczekać kilka minut. I próbować. |
Nie kilka minut Hugo tylko kila godzin , do tego operację pryskania należy kilkakrotnie powtórzyć Jak tego się nie zrobi to śruba dalej będzie zapieczona , a może zacząć się końcówka na stożku obracać (no i wtedy zaczyna się walka )
Swoją drogą jeszcze nigdy nie miałem skorodowanych końcówek drążków 
Pzdr.) |
|
|
|
|
|
Bastek
[Usunięty]
|
| Wysłany: 18-03-2007, 00:03
|
|
|
Pierwszy raz widziałem tak zardzewiałe końcówki
Nie ważne czy to 555 czy fortuna czy podróba total, w ciągu 11 miesięcy taka korozja, nie
mogę w to uwierzyć , coś tu jest nie tak! |
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21939
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 18-03-2007, 00:13
|
|
|
| BUBU napisał/a: | | Nie kilka minut Hugo tylko kila godzin , do tego operację pryskania należy kilkakrotnie powtórzyć |
To nie jest regułą. Czasami wystarczy tylko kilka minut. | BUBU napisał/a: | | a może zacząć się końcówka na stożku obracać (no i wtedy zaczyna się walka |
Przeczytaj dokładnie , w którym miejscu nie chce się odkręcić koledze ta końcówka  |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
