Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bear007]

witajcie..
przed paroma dniami wymieniana mialem uszczelke pod glowica, uszczelniacze walka rozrzadu i korzystajac z sytuacji zabrałem sie za ECU (kondzie wlutowywał mi elektronik ode mnie z firmy..)

problemy:
-silnik całkowicie zimny (po nocy badz kilkanascie godzin na postoju)>>odpalam (musze kręcic ze 2-3 s czego wczesniej nie bylo), jak zapali obroty stałe lecz slnik skacze,czuć benzyne w spalinach, lekko dymi na siwo z rury- mam wrażenie że nie na wszystkich garach pracuje...
-mija minuta/dwie objawy ustaja, przestaje dymic silnik zaczyna równo pracować, dalej trzyma dobre obroty
-na cieplo wszystko OK (odpala od "tykniecia"), spalanie w normie,przyspieszenie, silnik rowno pracuje,
-kopułka niedawno wymieniana (z palcem), swiece, kable..zaplon ustawiony

dodam że nawet jesli silnik jest zimny (wskazowka ponizej najnizszej kreski temp.-ze 3godziny na postoju) ssanie normalnie sie załącza i wszystko gra, DOPIERO GDY POSTOI PRZEZ NOC (lub 8h jak z pracy wyjde) cos sie jeb..e

pomocy!!

witajcie..
przed paroma dniami wymieniana mialem uszczelke pod glowica, uszczelniacze walka rozrzadu i korzystajac z sytuacji zabrałem sie za ECU (kondzie wlutowywał mi elektronik ode mnie z firmy..)

problemy:
-silnik całkowicie zimny (po nocy badz kilkanascie godzin na postoju)>>odpalam (musze kręcic ze 2-3 s czego wczesniej nie bylo), jak zapali obroty stałe lecz slnik skacze,czuć benzyne w spalinach, lekko dymi na siwo z rury- mam wrażenie że nie na wszystkich garach pracuje...
-mija minuta/dwie objawy ustaja, przestaje dymic silnik zaczyna równo pracować, dalej trzyma dobre obroty
-na cieplo wszystko OK (odpala od "tykniecia"), spalanie w normie,przyspieszenie, silnik rowno pracuje,
-kopułka niedawno wymieniana (z palcem), swiece, kable..zaplon ustawiony

dodam że nawet jesli silnik jest zimny (wskazowka ponizej najnizszej kreski temp.-ze 3godziny na postoju) ssanie normalnie sie załącza i wszystko gra, DOPIERO GDY POSTOI PRZEZ NOC (lub 8h jak z pracy wyjde) cos sie jeb..e

pomocy!!

[Hubeeert]

[bear007]

OK ale to mi nic nie mowi co sie moze dziac...co moze byc nie tak??

OK ale to mi nic nie mowi co sie moze dziac...co moze byc nie tak??

[wojmi1]

bear007, problemy zazwyczaj wynikaja z drobnych niedopatrzen- tym bardziej gdy robi sie wiele rzeczy na raz---- zacznij od sprawdzenia
1 pasek rozrzadu -odkrec trzy srubki 10 oslony i ustaw krecac kluczem 17 gorne kolko napedowe walka na punkt sprawdz czy naciecie na glownym kole pokrywa sie w tym momencie z punktem a palec w aparacie zaplonowym na 1 cylinder
2 ustaw zaplon na lampe stroboskopowa / przy zmasowionej koncowce ECU/
3 skontroluj luz zaworowy
4 przewody w/n
Wykonaj procedure i powinno byc ok.

[bear007]

[wojmi1]

5 kopulka bo cos ci sieje aparat zaplonowy czujniki optyczne ruchu.
Procedura przy kablach w/n
1 gasisz swiatlo w garazu odpalasz silnik podnosisz maske
2 jezeli nic nie iskrzy moczysz kable woda /najlepiej z sola/ np spryskiwacz od kwiatkow lub kropidlo-pendzel
jezeli jest dyskoteka iskrzy silnik gasnie kable do wymiany to samo z nowymi - i bedziesz mial pewnosc ze
wszysko gra z kablami w/n

[bear007]

OK wieczorem po pracy zrobie jak piszesz patrzac jeszcze na znaki na kole i napisze co i jak..

OK wieczorem po pracy zrobie jak piszesz patrzac jeszcze na znaki na kole i napisze co i jak..

[wojmi1]

Bo tak jak sam zauwazam zazwyczaj to jakies drobiazgi drobne bledy -- powodzenia

[Krzyzak]

ja stawiam na bledy zrobione podczas wymiany uszczelki - to material z ktorego jest zrobiona glowica zmienia swoje wlasciwosci fizyczne pod wplywem ciepla
ew. ktos przy okazji (jak nie robiles sam) pozyczyl sobie jakies sprawne czesci z tego auta i przekazal komus innemu - mialem tak kiedys z nowym sprzeglem...

[bear007]

[Krzyzak]

znow mam pisac? - niech bedzie:
oczyszczenie, pomiary (krzywizn, odchylen, srub), dotarcie gniazd, moze nowe sruby jak stare plyna, kolejnosc dokrecania, dobry klucz dynamometryczny, dobra uszczelka, sprawdzenie zaworow, prowadnic i pewnie wiele innych rzeczy - niech sie Bartek jeszcze wypowie

[harpagan]

[Krzyzak]

MGP

[bear007]

wiec tak:

-podczas pryskania na kable woda z sola pojawiło sie żarzenie (lekkie) tylko (aż) w miejscach gdzie wpinane sa w plastikowe mocowania..a tak to ciemno bez polewania--obrotów nie zakłóciły ani na chwile zlane kable
-pasek rozrządu, znaki zgadzają sie

[ Dodano: 26-01-2007, 21:38 ]
wyszedlem z pracy i znowu do bani odpalil, cos sie tluklo jeszcze przez chwile (łożysko od jakiejs rolki chyba)---zapomnialem o jednym>>przy tym morderczym odpalaniu czuć benzyne z nawiewu, ale tylko przez chwile dopoki nie zacznie ładnie pracowac--minuta dosłownie...

wjechałem do garażu zabrałem sie za sprawdzanie. teraz temp na wskazowce max na dole i ładnie zapalił!!!!
coś sie chrzani tylko jak całkowicie zmarznie-tak do kości

wiec tak:

-podczas pryskania na kable woda z sola pojawiło sie żarzenie (lekkie) tylko (aż) w miejscach gdzie wpinane sa w plastikowe mocowania..a tak to ciemno bez polewania--obrotów nie zakłóciły ani na chwile zlane kable
-pasek rozrządu, znaki zgadzają sie

[ Dodano: 26-01-2007, 21:38 ]
wyszedlem z pracy i znowu do bani odpalil, cos sie tluklo jeszcze przez chwile (łożysko od jakiejs rolki chyba)---zapomnialem o jednym>>przy tym morderczym odpalaniu czuć benzyne z nawiewu, ale tylko przez chwile dopoki nie zacznie ładnie pracowac--minuta dosłownie...

wjechałem do garażu zabrałem sie za sprawdzanie. teraz temp na wskazowce max na dole i ładnie zapalił!!!!
coś sie chrzani tylko jak całkowicie zmarznie-tak do kości

[josie]

zobacz czy czujnik temp podpieli po sciaganiu glowicy - koło termostatu