Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Czerwien · Ostatnio zmieniony przez karolgt 19-10-2007, 01:19, w całości zmieniany 2 razy

Witam.

Mam pytanie dotyczące odpowiednich przełożen w silniku 4g13.

Wiele osób mówi różne rzeczy co do odpowiedniej redukcji i zmiany biegów a z racji braku obrotomierza ciężko mi wyczuć jak robić to tak aby nie szkodzić silnikowi.

Prosze o poradę.

Pozdrawiam

karolkk84 · Wysłany: 10-03-2007, 00:19

O tez jestem ciekawy przy jakich predkosciach jaki wbijac bieg.

slo_mo · Wysłany: 10-03-2007, 11:24

Standard to ok. 3000 obr na każdym biegu.

karolkk84 · Wysłany: 10-03-2007, 11:39

zembol78 · Wysłany: 10-03-2007, 11:48

Czerwien · Wysłany: 10-03-2007, 13:09

Mi udało się odnaleść instrukcje obsługi po Niemiecku..przetłumaczyłem i wynika z niej takie coś:

Jazda ekonomiczna:
1.bieg do 20km/h
2.bieg do 35km/h
3.bieg do 55km/h
4.bieg do 75 km/h

Jazda tutaj nie mogłem przetłumaczyć tego zwrotu(Moglicher)
1.bieg do 45km/h
2.bieg do 80km/h
3.bieg do 125 km/h
4.bieg do 170km/h

to Moglicher chyba oznacza taką granice:)

karolkk84 · Wysłany: 10-03-2007, 14:30

Krzyzak · Wysłany: 10-03-2007, 16:08

karolkk84 · Wysłany: 10-03-2007, 16:27

Kokos · Wysłany: 10-03-2007, 16:59

zembol78 jakie masz spalanie przy takich obrotach?

zembol78 · Wysłany: 10-03-2007, 23:04

ryba_84 · Wysłany: 11-03-2007, 22:56

spalanie tez zalezy od obrotow przy ktorych sie wbija nastepny bieg ale przedewszystkim od otwarcia przepustnicy...wiec nic nei da jak krecimy tylko do 3000obr/min jak do tych 3000 dochodzimy w pedalem gazu wcisnietym do oporu w podloge.chyba najekonomiczniej jest przy lekko otwartej przepustnicy wspinac sie do 3000 a na koncu gwaltowneij dodac gazu oby przy nastepnym biegu uzyskac wyzsze obroty.

Kokos · Wysłany: 14-03-2007, 17:42

ryba?
jezli jezdzisz takim stylem to ile Ci pali LPG?

Wook@sH · Wysłany: 14-03-2007, 21:57

są dwie szkoły oszczednej jazy.
Pierwsza to jazda żółwim tempem i nie nie przekraczanie 2 czy 3 tyś obr.
Druga mniej znana i bardziej kontrowersyjna to jazda z wciśniętym pedałem gazu do podłogi
(mniej wiecej

) i zmiana biegów przy okreslonych obrotach np 3 tyś a po osiągnięciu zamierzonej prędkości( np 80km/h) stała jazda juz nie nerwowa.
Dlaczego tak sie jeżdzi w drugim przypadku: nie żyłujemy silnika, czas w jakim osiagamy daną predkość jest krótszy niż to powolne wznoszenie sie na obroty.
Jeżdziłem tak TICO na beznzynie jest tylko. i w sumie sie obie teorie sprawdzały, zawsze mi palił ok 5 litrów na setkę.

akbi · Wysłany: 14-03-2007, 22:03