Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[norbiolo]

Panowie używam filterek KN od dłuższego czasu i mogę powiedzieć, że nie macie, co liczyć na spadek zużycia paliwa, ponieważ komputerek dozuje paliwko w zależności od ilości powietrza i temperatury. Zatem przy zastosowaniu filtra o podwyższonej przepływności zużycie paliwa powinno wzrosnąć przy jednoczesnym, wroście sprawności napełniania cylindrów jednak wartości te są tak niewielkie ze szkoda gadać. Elastyczność faktycznie się poprawia, autko szybciej wkręca sie od dołu. Tak od siebie dodam, że przydałoby się jeszcze zresetować kompa żeby ustawił sobie ponownie mapy.

[Tomii]

kompa zresetowałem po regulacji wolnych obrotów. Troszkę już na tym filterku pojeżdziłem i na pewno silnik lepiej się kręci z dołu i co jeszcze zauważyłem to taki basowy pomruk przy mocniejszym otwarciu przepustnicy

[norbiolo]

No tak słychać ze to V-ka lepsze przyspieszenie też powinieneś zaobserwować.

[czarny.marcin]

[Tomii]

[Tomii]

Zestaw czeka na zastosowanie:

[Tomii]

Drążek kierowniczy lewy wymieniony na CRT + geometria, płukanka zrobiona ale niestety nie pomogła klepającemu popychaczowi wiec bez wymiany owego się nie obejdzie, świeża oliwka już w silniku
a tak pod korkiem :

[Tomii]

W dniu dzisiejszym wymieniłem 4szt popychaczy zaworowych wydechu oraz 3szt na dolocie.
4 od wydechu oraz 1 od dolotu delikatnie się uginały po odpowietrzeniu i napełnieniu ON, 2 od dolotu miały wżery na główce. Reszte, czyli 9szt starych popychaczy po przepłukaniu w ON (wypłynął z nich czarny syf) odpowietrzeniu i napełnieniu założyłem spowrotem ponieważ nie wykazywały zużycia (twarde jak skała). Kanały doprowadzające olej do popychaczy były czyściutkie, zero nagaru.
Przy okazji obejrzałem jeszcze wałek rozrządu i nie widać na nim jakiegokolwiek zużycia
Po odpaleniu silnika i odpowietrzeniu popychaczy, wg manuala tak chyba z 10 cykli, silnik pracuje ciszej ale jeszcze któryś popychacz delikatnie cyka
Wniosek : jak wymieniać to od razu wszystkie popychacze.

A tu mała fotorelacja z prac:












uszczelki pod pokrywę zaworów nie wymieniałem bo była dobra.
Czas pracy 3,5h.

[Hugo]

Jesteś pewien, że masz dobrze włożone te blaszane sprężynki przy rurkach świec na wałku dolotowym?

[deejay]

[Hugo]

[deejay]

Nie powinno , ale lepiej jakby były jak powinny

[Arturro-86]

Mam pytanie - do tego są potrzebne jakieś specjalne narzędzia oprócz "podstawowych" kluczy i ściągacza do sprężyn zaworowych (nie wiem jaka jest poprawna nazwa tego urządzenia, ale KaWu chyba takie ma)

Bo ja rozważam u siebie wymianę uszczelniaczy zaworowych, przy okazji przepłukałbym też popychacze, bo coś tak minimalnie jednego ostatnio zacząłem słyszeć

Hugo, Ty wymieniałeś też podobno te uszczelniacze gniazd świec zaworowych - te z allparts są dobrej jakości Jakiej firmy, jeśli można wiedzieć

[Hugo]

[Tomii]

Hugo, tak jak deejay napisał sprężynki są prawidlowo założone a jeżeli będą obrócone to też nic nie powinno się stać wg mnie.
Arturro wystarczy Ci podstawowy zestaw kluczy, przede wszystkim nasadka 10 i 12 najlepiej na przedłużce z grzechotką to szybko idzie
aha tylko zaślep gazetą kanały olejowe żeby Ci przez przypadek jakiś popychacz tam nie wpadł, ja wyciągałem każdego ostrożnie po jednym jak miałem jeszcze wałek z dzwigienkami na miejscu lekko dokręcony ale podniesiony.