Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rico.1]

[sammy69]

no to mam roboty :D do tych czujników nie jest łatwo się dostać jak nie ma się kanału :D no nic lewarek i heja :D masz może opis który czujnik jest od czego do reduktora przy automacie ?? jeszcze sie zastanawiam czy nie isc na skróty i zamontować sobie pstryczek przy tych zaworkach i samemu odcinać prąd ?? co o tym myślisz ??

[ Dodano: 07-04-2011, 02:37 ]
aha i jeszcze jedno, gdzie pedzior ma filtr paliwa ?? w baku ??

PS. Rico dzieki wielkie za pomoc jestes wielki wisze ci piwo

[rico.1]

Nie trzeba od razu czołgać się pod autem Co z czujnikami można najpierw sprawdzić na samym wtyku do tego modułu:
pin 1: żółto-niebieski - czujnik przełożenia H/L
pin 2: niebiesko-pomarańczowy - czujnik zmiany położenia 4WD (ten może nie łączyć)
3: niebiesko-żółty - czujnik 2WD/4WD
5: niebiesko-biały - czujnik blokady centralnej
6: żółto-zielony - czujnik freewheel (na przednim moście)
7: żółto-niebieski lub brązowo-czarny - czujnik zmiany położenia blokady centralnej

A który gdzie siedzi na reduktorze (licząc od przodu do tyłu):
cz. blokady centralnej - zaraz za lewarkiem reduktora, najbliżej, pierwszy
cz. 2WD/4WD - drugi od lewarka,
cz. zmiany położenia blokady centralnej - trzeci
cz. zmiany położenia 4WD - czwarty, na końcu - zupełnie na rogu reduktora
cz. przełożenia H/L - na końcu, na prawo od cz. zmiany 4WD

Wszystkie czujniki powinny załączać masę w odpowiednim momencie, jak któryś kompletnie nie reaguje - do sprawdzenia instalacja (od modułu do reduktora, wychodzi zaraz przy lewarku pod podłogę) lub same czujniki. A jak wszystkie dobrze działają to problem mechaniczny w reduktorze.