Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Outlander » Outlander II GEN » Outlander II GEN Techniczne » Filtr paliwa i kiepska jakości ropa a niskie temperatury... Poprzedni temat «» Następny temat
Filtr paliwa i kiepska jakości ropa a niskie temperatury...
Autor Wiadomość
yesko 
Forumowicz

Auto: Outlander II 2.0 DI-D Instyle
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 75
Skąd: Kielce
Wysłany: 11-10-2010, 09:22   
Czyli mamy wymieniać filtry za 600 w ASO aż mrozy odpuszczą.
 
 
mitsu00 
Mitsumaniak

Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
Wysłany: 11-10-2010, 10:02   
yesko napisał/a:
Czyli mamy wymieniać filtry za 600 w ASO aż mrozy odpuszczą.

1. Albo znaleźć tańsze i miec kilka w pogotowiu
2. Założyć ogrzewanie elektryczne DEFA Warm UP
3. Założyć niezależne ogrzewanie WEBASTO
4. Parkować w garażu
5. Tankować LOTOS DYNAMIC Diesel (zamarzanie przy -32st. C) na stacjach z dużym obrotem.
_________________
Pozdrawiam

Dominik
 
 
 
gajduss
[Usunięty]

Wysłany: 11-10-2010, 12:20   
czy te zamarzanie paliwa zimą dotyczy aut z CR (2,2) czy tez na pompwtryskiwaczach (2.0 DID)?
 
 
karol_alasz 
Mitsumaniak
01425/KMM

Auto: OII Instyle'09 Navi
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lut 2008
Posty: 751
Skąd: Zachodnia Ukraina (Szczecin)
Wysłany: 11-10-2010, 12:33   
gajduss napisał/a:
czy te zamarzanie paliwa zimą dotyczy aut z CR (2,2) czy tez na pompwtryskiwaczach (2.0 DID)?

Nie popadajmy w skrajności-obydwa samochody używają tego samego paliwa...więc problem dotyczy wszystkich typów. I nie jest tutaj ważny sposób podawania paliwa do silnika tylko instalacja tegoż a w szczególności filtr ,który zapcha się wytrąconymi z paliwa parafinami (paliwo nie dotrze nawet w pobliże wtryskiwaczy takich czy owakich)-czy o tym nie było juz napisane w tym wątku??!!
I śmiem twierdzić ,że pumpe duse poradziło by sobie lepiej z takim paliwem niż CR w warunkach pominięcia filtra (za sprawą bardzo wrażliwej pompy wysokiego ciśnienia z elementami ceramicznymi w układzie CR)
 
 
 
gajduss
[Usunięty]

Wysłany: 11-10-2010, 12:52   
pytam dlatego, ze poprzednie moje auto na cr zamarzało zima z powodu filtra paliwa. Podobno miał mniejsze ścianki w celu dokładniejszego filtrowania paliwa. Cr niby jest czuły na kiepską jakość paliwa. Wymienili na inny filtr podobno gorszy ale problem ustąpił. Myślałem ze na pompowtryskiwaczach to nie wystepuje.
 
 
rezon 
Mitsumaniak

Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
Wysłany: 11-10-2010, 13:20   
gajduss napisał/a:
Myślałem ze na pompowtryskiwaczach to nie wystepuje.
występuje, ale przy niższych temperaturach. Wtedy kiedy wszystkie CR stoją grzecznie na lawetkach w kolejce do wymiany filtra, to zagłuszając wszystko będziesz przy akompaniamencie pompowtrysków jeszcze pomykał zaśnieżonymi trasami nie tkniętymi pługami drogowców zaskoczonych niespodziewanym i zdradzieckim atakiem zimy w lutym.
_________________
był Outlander 2 2.0Did był Superb 1,8TSI 4x4 jest V60 CC
 
 
yesko 
Forumowicz

Auto: Outlander II 2.0 DI-D Instyle
Dołączył: 30 Gru 2008
Posty: 75
Skąd: Kielce
Wysłany: 12-10-2010, 08:24   
rezon napisał/a:
drogowców zaskoczonych niespodziewanym i zdradzieckim atakiem zimy w lutym


jakie są prognozy długo terminowe, czy to ma być zima stulecia czy tysiąclecia?

Jak ta druga to chyba przemyśle poważnie propozycję:

mitsu00 napisał/a:
Założyć niezależne ogrzewanie WEBASTO


Tylko czy to urządzenie również może nie zadziałać przy -27?
 
 
karol_alasz 
Mitsumaniak
01425/KMM

Auto: OII Instyle'09 Navi
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lut 2008
Posty: 751
Skąd: Zachodnia Ukraina (Szczecin)
Wysłany: 12-10-2010, 09:46   
rezon napisał/a:
Wtedy kiedy wszystkie CR stoją grzecznie na lawetkach w kolejce do wymiany filtra, to zagłuszając wszystko będziesz przy akompaniamencie pompowtrysków jeszcze pomykał zaśnieżonymi trasami nie tkniętymi pługami drogowców zaskoczonych niespodziewanym i zdradzieckim atakiem zimy w lutym.

Bo ktoś juz słusznie nadał pieknym mianem ten typ -"bo to czołg jest" a przynajmniej silnik z Rudego 102 8) Tak samo głośny,kopci czasem niezgorzej,pali też nieźle -ale jedzie i na nikogo sie nie ogląda...
Osobiście jestem posiadaczem dwóch z wymienionych sposobów na zimę : Lotos Dynamic + garaż pod budynkiem (temp. w zimie ok +11) :D Zdarzyło się wyręczyć z odśnieżania "zaskoczonych" drogowców zeszłej zimy :twisted: A ile miejsca do parkowania w mieście :lol: :P
 
 
 
mitsu00 
Mitsumaniak

Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
Wysłany: 12-10-2010, 09:58   
Cytat:
Tylko czy to urządzenie również może nie zadziałać przy -27?

Zawsze i wszędzie...... W/g specyfikacji technicznej ma dzialać do -50st. C.
_________________
Pozdrawiam

Dominik
 
 
 
rezon 
Mitsumaniak

Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
Wysłany: 12-10-2010, 15:56   
Cytat:
Jak ta druga to chyba przemyśle poważnie propozycję:

mitsu00 napisał/a:
Założyć niezależne ogrzewanie WEBASTO


Tylko czy to urządzenie również może nie zadziałać przy -27?
Przy takiej temperaturze silnik Rudego nie powinien Ci sprawić zawodu - bez webasto.
_________________
był Outlander 2 2.0Did był Superb 1,8TSI 4x4 jest V60 CC
 
 
mitsu00 
Mitsumaniak

Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
Wysłany: 12-10-2010, 16:09   
rezon napisał/a:
Przy takiej temperaturze silnik Rudego nie powinien Ci sprawić zawodu - bez webasto.

Tylko ze takie urządzenie odmrozi ci tez szybki, nagrzeje silnik i wnętrze.....
_________________
Pozdrawiam

Dominik
 
 
 
didku 
Forumowicz

Auto: Outlander II 2,2 INSTYLE
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Mar 2009
Posty: 141
Skąd: Wrocław-Zgorzelec
Wysłany: 13-10-2010, 19:29   
Na moje auto stojace pod chmurka nie ma jak Webasto i Statoil Diesel Gold zimowy. Pisze z doswiadczenia PO zatkaniu filtra poprzedniej dluuuuuuugiej zimy
_________________
jeszcze Panda 1.2 LPG, oktavka 1 1,9tdi, Ducato 2,3 multijet
 
 
venglin
[Usunięty]

Wysłany: 01-12-2010, 11:40   
Mój Outek dzisiaj się zatkał.

Tankowałem do pełna Golda w poniedziałek na Statoilu przy Grochowskiej w Warszawie. Dzisiaj przy wyprzedzaniu szarpnął i od razu "check engine".
 
 
mitsu00 
Mitsumaniak

Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
Wysłany: 01-12-2010, 11:45   
Cytat:

Mój Outek dzisiaj się zatkał.

Tankowałem do pełna Golda w poniedziałek na Statoilu przy Grochowskiej w Warszawie. Dzisiaj przy wyprzedzaniu szarpnął i od razu "check engine".

Skąd ja to znam........ Kazdej zimy od 2 lat poniżej -25zt miałem identyczny problem. Sprawę załatwił ciepły garaż. Francuz jest niestety chimerycznie wrażliwy na jakośc paliwa.
_________________
Pozdrawiam

Dominik
 
 
 
venglin
[Usunięty]

Wysłany: 01-12-2010, 11:47   
mitsu00 napisał/a:
Cytat:

Mój Outek dzisiaj się zatkał.

Tankowałem do pełna Golda w poniedziałek na Statoilu przy Grochowskiej w Warszawie. Dzisiaj przy wyprzedzaniu szarpnął i od razu "check engine".

Skąd ja to znam........ Kazdej zimy od 2 lat poniżej -25zt miałem identyczny problem. Sprawę załatwił ciepły garaż. Francuz jest niestety chimerycznie wrażliwy na jakośc paliwa.


Ale dzisiaj było "tylko" -15. Chociaż w zeszłym roku zatkał się już przy -10.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Outlander » Outlander II GEN » Outlander II GEN Techniczne » Filtr paliwa i kiepska jakości ropa a niskie temperatury...
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.