Fragu - 29-03-2017, 12:24 Temat postu: Proton Rally Jako, że przygoda z rajdowaniem wciągnęła mnie na maxa, a colt V6 jeździł świetnie jednak do walki o podium się nie nadawał (klasa EVO, Sti itp) postanowiłem poszukać Colta CA0 1.6. Po łyknięciu odrobiny tematu uznałem, że klasa 1.6 jest najlepsza z wielu względów. Zapytacie dlaczego uparłem się na Colta, ani on bardzo lekki, ani bardzo szybki, ale jednak Mitsumaniak w duszy dał o sobie znać i postanowiłem iść tą trudniejszą drogą 
Auta szukałem całkiem długo. Okazuje się, że aktualnie na rynku bardzo trudno o CA0 we względnie zdrowej budzie. Większość ogłoszeń to trupy i blacharsko i mechanicznie. Pojawiły się po drodze chwile zwątpienia. Zacząłem oglądać Hondy, Citroeny, Ople...nawet Bmw... Gdy fizycznie z podwórka odjechał mi Colt V6, zniecierpliwiony zacząłem przebierać nogami i przeglądać portale z ogłoszeniami po sto razy dziennie...i nic :/ No i jak to często bywa - zupełnym przypadkiem - kupiłem niezłego egzotyka
Proton Satria (316), 2000 rok produkcji, 170 tys przebiegu, bezwypadkowy (prawy bok miał jakąś przygodę). Co najważniejsze - blacharsko w bardzo fajnym stanie. Nadkola fabryczne bez grama rdzy, dach czysty, dziurka przy lewym progu (nogi kierowcy) i pod prawą tylną lampą. Silnik/skrzynia w super stanie, zawieszenie/hamulce w tragicznym  - ale to nieistotne przy cenie za którą go kupiłem, z resztą i tak idzie na śmietnik ze względu na przeznaczenia auta.
Na tę chwilę Protka wybebeszyłem (okazało się, że jest zdecydowanie lepiej wyciszony od Colta CA!!) i przygotowałem do odstawienia do blacharza. Do zrobienia dwie łatki, klapa tył, mocowania kubełków wg załącznika "J", rozpórki przód i tył. Zaskoczeniem było, że Proton ma tarcze na tylnej osi, tylny stabilizator, dwie poduszki powietrzne, klimatyzację... Z zakupu jestem bardzo zadowolony
Pierwsze zakupy poczynione: 
W najbliższym czasie sporo się będzie działo z autem
staszq2 - 29-03-2017, 13:16 Gratki zakupu Łukaszu i powodzenia w rajdach
Doczep zanczek MM i będzie Colt
Bzyk_R1 - 29-03-2017, 13:30 Łooo matko a co to za auto  hehe nie no spoko. Hondziarze Syfikarze drżyjcie bo oto Łukasz nadlatuje ognistym Protonem  I pozamiata Was. Albowiem nie silnik lecz kierowca się liczy Widzę seryjny carbon w środku i miejsce na dolot w zderzaku fabryczne 
Fragu - 29-03-2017, 13:40
Osz to spostrzegawcza bestia! Wg mnie to miejsce na jakieś seryjne doświetlanie zakrętów (po drugiej stronie też jest).
Tego się trzymajmy 
MichciuGT - 29-03-2017, 14:28
Jeśli dobrze myślę to jest wersja po lifcie i zawieszenie, hamulce takie jak w Carismie, tylny stabilizator dopiero w 2000r dołożyli. Gratulacje zakupu
Fragu - 29-03-2017, 14:32
Masz na myśli tylne hamulce? Tarcza 236x10mm. Przód będę wymieniał na taki z poliftowej Carismy (zaciski) i tarcze z mini 276x22mm. Zawieszenie jest takie jak w Colcie CA. Hugo - 29-03-2017, 19:55 Fajny jest. Pokaz fotki tych wygłuszeń
MichciuGT - 29-03-2017, 20:42
Tak, miałem na myśli tylne hamulce i zawieszenie, ale pomyślałem że to ten sam model co ma Joann, tylko ona ma Protona 418 LRS..., a tam są już hamulce 260mm. Ciekawy jestem co z nim będziesz robił
mkm - 29-03-2017, 22:03 Temat postu: Re: Prolt aka złotko
Wiele zależało od wersji. Nie można zapominać, że Satrię zaczęli robić pod koniec produkcji CA i klepali do 2005-ego
Fragu - 30-03-2017, 17:30 Dziś pierwsze gifty - naba i kierownica zamszowa: 
Wyciszenie podłogi: 
Słupek C: 
Elementy z bagażnika: 
Zatyczki otworów konstrukcyjnych w nogach pasażera/kierowcy: 
Tylne boczki: 
Podsufitka: 
mkm - 30-03-2017, 17:53 Podsufitka w CA wykończona staranniej
Wywal elektrykę szyb i centralny. Fragu - 30-03-2017, 17:59 I elektryka i centralny zostają. Hugo - 30-03-2017, 19:47
mkm - 30-03-2017, 20:03 Hugo, osobiście wolę nie mieć tej "pianki" niż ją mieć.
CJotę dali radę wyciszyć w bardziej cywilizowany sposób - a to do niej możemy porównywać
CA to była inna filozofia projektowania - miałeś czuć, że jedziesz i czerpać z tego przyjemność - komfort był na drugim miejscu. Fragu - 30-03-2017, 20:06 Jakoś nie przypominam sobie żeby cj było wyciszone. |
||||||||||||||||||||||||||||||
