Olivia - 05-04-2017, 18:00 Temat postu: Audi A8 W12 Cześć Słuchałam rozmowy pewnych panów na temat Audi A8 D3 z silnikiem W12 o mocy 450 KM. Padło stwierdzenie że do tego silnika nie montuje się gazu ponieważ silnika się do tego nie nadaje, rzekomo przegrzewa się. Natomiast drugi powód to brak miejsca na instalację i jej bardzo wysoki koszt. Czy ktoś z ekspertów od LPG mógłby się wypowiedzieć na ten temat. Oliwia robertdg - 05-04-2017, 20:00 http://gazeo.pl/warsztaty...tykul,6082.html enea - 06-04-2017, 22:00 jak widać dla chcacego nic trudnego Olivia - 06-04-2017, 22:29 Dzięki za odpowiedź Robercie. Mnie zastanowiła jedna rzecz. Wiadomo że wszystko da się zagazować. Pytanie tylko że jest to operacja względnie prosta, czyli standardowy montaż jak np. w silniku V8. robertdg - 07-04-2017, 08:12 Wnioskując po tym co pisza na forach gazowych oraz w tym artykule plus drobne wypominki gaziarzy co już gazowali nietypowe silniki - kwestia doświadczenia i chęci, w A8 rzecz umiejscowienia dodatkowych komponentów do LPG stanowi małe wyzwanie, reszta to już doświadczenie montazysty, zakładam że montaż zajmie koło roboczego tygodnia. Zdziwiłabyś sie co ludzie potrafią gazować, widziałem nawet hybrydy pod gazem 
Sylwia - 07-04-2017, 15:10 12 cylindrowe auto to koszt ok 7000- 8000 zł trzeba założyć 2 instalacje 6 cylindrowe.. no i gdzieś to zmieścić. trzeba policzyć ile się jeździ i czy się to opłaca. pozdrawiam Olivia - 10-04-2017, 00:01 Przeglądnęłam ogłoszenia. Audi A8 D3 w silniku W12 to koszt minimum 35 000 PLN za auta z początku produkcji. Chociaż widzę że dużo zależy od stanu ponieważ jest kilka za przeszło 50 000. Sylwia - 10-04-2017, 11:38 ja pisałam o kosztach instalacji LPG do tego samochodu, pozdrawiam Marcino - 10-04-2017, 22:19
Jak ma być tanio...:) Olivia - 11-04-2017, 23:55 Sylwia, dzięki za odpowiedź. Nie powiem, spory koszt montażu takiej instalacji. Ciekawe jaka jest awaryjność tak skomplikowanej instalacji. RalfPi - 23-04-2017, 08:56 Wydaje mi się, że nie jest to specjalnie skomplikowana instalacja. Jeżeli będziesz użytkować samochód normalnie - tzn. bez jeżdżenia 250km/h przez 1h, ścigania się na torze itp., to 100kkm spokojnie powinna wytrzymać (tak mówi kolega mechanik). Z praktycznego punktu widzenia, jeżeli samochód będzie palił 20l LPG/100km (kolega ma BMW 645i i tyle mu pali), to zbiornik 50l starcza na ok. 250km. Mój zbiornik w Lancerze starcza na ok 350km i ciągłe tankowania staje się męczące na dłuższą metę (w szczególności przy dużych trasach). Druga sprawa, że np. w Niemczech gaz jest po 2.5zł, a diesel po 4.5zl. Podsumowując - instalacja jak instalacja - nie doszukiwałbym się zwiększonej awaryjności. robertdg - 23-04-2017, 09:54
Żeby nie być goloslownym, zobacz http://www.ebay.de/itm/Au...%3D222069542488 Nawet Frontgas proponuje 72-100l pojemności zbiorników
RalfPi - 23-04-2017, 10:23 To inżynierowie liczą komponenty - nie jest ich aż tak dużo i montaż instalacji zajmuje może 5h? Ile zajmowałby montaż Rolls'a ręcznie? Rok? Może jest to uproszczenie, ale instalacja prawidłowo zamontowana (z komponentami prawidłowo dobranymi) powinna bez problemów śmigać 100kkm przy założeniach, o których pisałem wcześniej. Te 100l butlę to trzeba gdzieś upchać i tak jak piszesz - nie kupuje się V8 czy V10 czy W12  , żeby jeździć 120km/h po Autobahnie.
PS Widzę, że A8 ma faktycznie sporo miejsca na butlę. Sylwia - 24-04-2017, 12:18 do 12 cylindrowego phaetona zamontowaliśmy butlę 90 litrów, ale też znajomemu w polo 1,4 zbiornik cylinder 80 litrów- bo nie lubił tankować..  - klient nasz Pan,,
|
||||||||||||
