lukzab - 20-04-2017, 21:44 Temat postu: Pajero II - początkujący kilka pytań Witam, niedawni zostałem posiadaczem pajero II 3d 1996r 2,5 TD, jest to moja pierwsza terenówka i jak się domyślacie 21 letni samochód wymaga pewnych napraw:):) Przeglądałem sporo tematów ale w zasadzie nigdy nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na dany problem. zazwyczaj przyczyną mogło być wszystko:):) dlatego trochę chciałbym podpytać na temat moich aktualnych problemów: 1. Regenerowałem pompę , wtryski, turbo - samochód pali idealnie niezależnie od temperatury ale na zimnym ciężko ruszyć jakby nie reagował na pedał gazu, trzeba odczekać z 20 sekund następnie dodać mu z 3 x gazu i można jechać ale początkowo z mocą szału nie ma. Jak jest ciepły to chodzi jak burza:) Samochód w zasadzie w ogóle nie kopci przy odpaleniu na zimnym niewielki czarny dym ( przeglądałem boost pinn z nim wszystko ok). Znajomy mechanik podpowiad,a że trzeba zwiększyć dawkę paliwa. Przed regeneracją pompy i wtrysków tak nie było ( przebieg na liczniku 280km). 2. Ustaliłem dziś ze mam tylny most z LSD, jaki olej najtaniej kupić bo z wstępnych ustaleń jakiś castrol to około 150zł (da się coś taniej kupić)?? czy LSD jest tylko z tyłu?? 3. zauważyłem pękniętą gumę na przednim lewym przegubie wewnętrznym, w środku jeszcze czysto. Po dokładnych oględzinach okazało się że obudowa przeguby wewnętrznego ma z 3-4mm luzu w poziomie przy połączeniu z mostem, jadąc nic się nie tłucze - czy tak ma być? 4. Ostatnio sprawdzałem napędy i po włączeniu blokady dyfr kontrolka migała, Dopiero po wjechaniu w konkretne bagno świeciła się w sposób ciągły ( napęd SS) czy tak ma być?? Poprzedni właściciel (dobry znajomy) który sprzedał mi samochód wymienił mi w napędzie i skrzyni olej na jakiś rzadszy niż zalecany dlatego że samochód bardzo długo stał nieużywany i twierdził że trzeba syf wypłukać, a po przejechaniu powiedzmy 200km wlać to co trzeba. czy ten olej może być przyczyną migającej kontrolki??? 5. Centralny zamek mi świruje, jak tylko go ruszę to skacze góra - dół. Na razie wyłączyłem bezpiecznik ale muszę się za to zabrać. Co może być przyczyną?? 6. nie działa mi jeszcze obrotomierz i czasami wskaźnik tem. silnika, sprawdziłem kable i wydają się ok, oddam chyba licznik na sprawdzenia może są jakieś zimne luty. z góry dzięki za odp brzyydal - 20-04-2017, 23:01 hej. 1. Byc moze jakas nieszczelnosc i paliwo splywa podczas postoju. 2. Lej olej wlasciwej specyfikacji i do mostu lsd Nie naoszczedzasz za bardzo a popsuc mozesz.Tak ,tylko tyl. 3. Nie wiem czy w misku ma byc ale jest zamontowany na wieloklinie zabezpieczonym sprezynka wiec jakis tam luz pewnie w poziomie moze miec. 4.Olej jak wyzej. Trzymac sie specyfikacji nie kombinowac bo sie msci. Teoria o staniu i syfie to jakas bzdura. Skrzynia musi miec wlasciwy bo wywalisz synchronizatory i bedzie klops. Kontrolki swiecace stale informuja o zapietych napedach. To raczej sprawa jakiegos kabla lub samego czujnika. 5 i 6 byc moze samochod byl topiony i instalacja zasniedziala. Musisz popatrzec po kolei. Powyjmowac co sie da /przekazniki, bezpiczniki/ porozpinac wtyczki, oczyscic, psiknac jakims kontaktem. Tak samo z zamkami. Kupa radosci  Pozdrawiam
jawaldek - 22-04-2017, 22:47
 wyjdzie to na zdrowotność skrzyni Po odpaleniu daj popracować silnikowi/skrzyni szczególnie jak zimno na zewnątrz. Sam zobaczysz jak temp zewnętrzna będzie wpływała na pracę skrzyni. Wszak sam napisałeś
Na olejach nie ma co oszczędzać bo to pozorna oszczędność. Lej takie jaki zaleca producent
|
||||||||||||||
