Naval - 12-05-2017, 20:11 Temat postu: Wymiana silnika? Cześć, Dzisiejszy dzień zniszczył wszelką nadzieje na bezproblemowe odrestaurowanie mojego mouschu :/ Uszczelka pod głowicą strzeliła konkretnie i z tlumika wali mi jak spod prysznica w saunie. Wymiana 2500 zł z płynami itp. Dużo wsadziłem w dziadka i czasu i serca, więc nawet przez głowe mi nie chce przejść opcja złomowania.. Więc zastanawiam się nad wymianą silnika, generalnie nie chciałbym montować identycznego jak fabryczny, zastanawiałem się nad zamontowaniem czegoś nowszego ( znaleźć coś powypadkowego, sprawnego). I tutaj mam do was pytanie , jaki motor z nowszych roczników bedzie pasować do Lancera kombi 1.6 113km? jestem świadomy, ze nowy motor = nowy komputer, ale przy zmianie silnika i tak pewnie bedzie trzeba go programować od nowa.. Poradźcie coś bo już ręce opadaja pozdrawiam Naval edit. Trochę poczytałem i znalazłem silnik 4g93 DOHC, widziałem, ze jest stosowany w lancerach w wersji Gti, myślicie, że podpasuje w miejsce 4g92? [ Dodano: 14-05-2017, 13:07 ] Po kolejnej lekturze doszedłem do wniosku, ze to nie koniecznie musi być uszczelka pod głowicą ( większość artykułów straszy tym zjawiskiem jak na medycznych forach przypadek bólu stawu - od razu diagnozowany jest rakiem dupy ). Generalnie auto posiada instalacje LPG i identycznie jak na benzynie przy odpaleniu zaraz czuć intensywny zapach paliwa w kabinie a z tłumika leci ciurkiem nieprzepalone paliwo wymieszane z kłębkiem białego dymu ( przy dodawaniu gazu paliwo leje się na metr od tłumika a dymu podobnie jak z elektrociepłowni) . Obstawiam na któryś z czujników, ponieważ obie instalacje poniekąd są od siebie (do pewnego momentu) niezależne i sterowane są przez współpracujące komputery. Silnik pracuje równo i bez dziwnych dzwięków , wieć pierscienie przypuszczam też w porządku. Jakieś pomysły który czujnik mógł ulec awarii? Ewentualnie podważyć moje przypuszczenia i skierować na inny tor diagnozy  Świece wymieniane niedawno
pozdro KaWu - 14-05-2017, 13:39 A poziom oleju Ci wzrasta? Jakie masz ciśnienie na cylindrach? Naval - 14-05-2017, 14:26 Dzięki za odpowiedź, co do oleju to ciężko stwierdzić bo stało się to wczoraj i zdążyłem przejechać nim z 1 km i odstawiłem gdzieś na bocznicy. Generalnie poziom płynu chłodniczego bez najmniejszych zmian, olej czyściutki jak sprawdzałem. Co do ciśnienia to jutro jadę z nim na diagnostykę, tam mi pomierzą takie parametry, póki co próbuje się dowiedzieć "teoretycznie" co może mu dolegać, by nie dać się zrobić w jajo przy majstrach  generalnie na desce nie mam żadnego błędu więc to też utrudnia wszystko..
FTOrek - 14-05-2017, 16:06 Moze padła sada i auto dawkuje paliwo bez opamiętania.Moze leja wtryski. Naval - 14-05-2017, 17:13 Wtryski raczej nie, bo na gazie identyczna sytuacja , do tego dochodzi mocne falowanie (lpg). No cóż, póki co dzięki za podpowiedzi, jak tylko uda mi się dojść prawdy wrzucę info dla potomnych
enea - 14-05-2017, 17:39 jezeli waliu na bialo to nie trysk..... tylko i wylacznie uszczelka. nie musisz odrazu wymieniac silnika, tylko ejchac do kogos kto podejdzie do tego normalnie a nie odrazu silnik do wyjebajia bo kopci, sprawdzic uszc zelke, sprawdzic glowicem, sprawdzic czy cylinder nie pekl Naval - 14-05-2017, 22:32 generalnie podobne sytuacje zdarzają się w jednośladach , kopcenie i wyciek paliwa przez kolanko wydechu, a układu chlodzącego tam nie ma( przynajmniej w tym małych pojemnościach) , problemem jest najcześniej zużyty gaźnik (membrana). Póki co mam nadzieje, że jest tak i w tym przypadku https://www.youtube.com/watch?v=c5aqEnHK1TM [ Dodano: 18-05-2017, 10:35 ] Po dzisiejszej wizycie w japan-tech , panowie praktykanci pod dowództwem majstra zdiagnozowali mi pękniętą listę wtryskową. Koszt diagnozy z wymianą i częścią używywaną - 360 zł. Czy to cała usterka, tego się nie dowiem, bo Panowie bali się odpalić samochód:D |
||||||
