arj69 - 08-06-2017, 10:29 Temat postu: Zamiana silnika 1.3 4G13 na 1.6 4G16 Mam pytanie do szanownych forumowiczów. Posiadam Lancera z 2004 r 1.3 niestety silnik 4G13 ma już ponad 276 tys i chciałbym go wymienić na mocniejszy 1,6 4G16 lub nawet 2.0 tylko nie wiem czy taka zamiana jest możliwa lub z jakimi perypetiami sie to wiąże. Może ktoś to już przerabiał w przeszłości. Haiku - 08-06-2017, 10:55 Wydaje mi się, że najlepszym rozwiązaniem byłoby abyś sprzedał auto i zakupił inne. Operacja może być po prostu nieopłacalna. Zakup silnika (nie wiadomo w jakim stanie) i rzeczy, które mogą wyjść po drodze... evoIX - 08-06-2017, 14:23 Witam Odbiegne troche od tematu ale nie chciałem nowego zakładać. Co powiecie na zmiane silnika w lancerze z 4G18 na 4G15T z colta czy dużo z tym problemów by było? Bizi78 - 08-06-2017, 20:25 Proponuję się nie rozdrabniać i od razu swap na 2.5V6 z galanta  .
Temat przetarł już Misiek. http://forum.mitsumaniaki...p=863754#863754 Hornet - 08-06-2017, 21:49
To jest najsensowniejsza propozycja jak ktoś się chce pcha w wymianę silnika. Pozostałe są nieopłacalne. aduko - 08-06-2017, 23:59 Tak tylko podpowiem, że wymiana samego silnika (2.0 na 2.0), to koszt około 7000 zł. Tygr - 09-06-2017, 23:45
A czy coś poza tym jest powodem? cobretti - 17-06-2017, 21:52 Ale jaja, nie wiedziałem że CS"y miały motorki 1.3 . To w ogóle jedzie? A tak na poważnie, to pod maską 2.0 a oc za 1.3 cacy. arj69 - 20-06-2017, 21:45 Temat postu: No troszkę za wolny ten mój maniuś.
Hornet - 24-06-2017, 09:29 A co myślicie o zmianie filtra powietrza ? Tak mi się nasunęło po obejrzeniu tego: https://www.youtube.com/watch?v=8QFsBMUeyUU Próbował ktoś już tego? leoluke - 24-06-2017, 22:20 Nawet po wyeliminowaniu problemu gorącego powietrza w dolocie (dużo kombinowania) zostaje jeszcze kwestia większego zasysania pyłu przez silnik na takim filtrze, przez co na dłuższą metę spada żywotność. Tak przynajmniej słyszałem kilka razy - poprawcie mnie jeśli sądzicie inaczej. Hornet - 24-06-2017, 22:32 A wkładka sportowa do obecnej obudowy ? rudi88 - 25-06-2017, 00:18 Miałem duży stożek Simota w nissanie primera w miejscu oryginalnej puszki z filtrem. Reszta dolotu do przepustnicy też na większej rurze (kibel dolot). Stożek odgrodzony od silnika i doprowadzone dwoma rurami zimne powietrze. W dolnym zakresie obrotów silnik przymuliło ale powyżej 3 tyś. było lepiej niż na serii. W dolocie po założeniu stożka było dużo czyściej niż na normalnej wkładce. Gdzieś mam zdjęcie nawet jak to wyglądało. W razie czego mogę poszukać. Hornet - 27-06-2017, 17:20 Kolego Tygr, właśnie po obejrzenie tego filmiku zrodził mi się ten pomysł (Link podałem parę postów wyżej). Tam jest Corsa, a mnie ciekawią doświadczenia z Lancerem... |
||||||||||||||
