Birkhof - 30-06-2017, 16:43 Temat postu: [3.2] Czy wszystkie Pajero IV miały DPF? Hej, zdecydowałem się na zakup P4 z 3.2DiD i zastanawiam się czy wszystkie Pajero 4 z silnikiem 3.2 miały DPF czy dopiero od któregoś roku? Jak to sprawdzić? Byłem pewien że wszystkie, ale gdzieś wyczytałem albo widziałem na YT, że nie wszystkie P4 miały DPF (pierwsze roczniki). Przeszukałem forum, ale zazwyczaj jest problem z DPF'em i nie znalazłem informacji, że do któregoś roku P4 nie miało DPF. Jakby się okazało, że mój nie ma to było by cudownie  Rocznik 2011 (rejestracja pierwsza 04.2011).
Pozdrawiam Georg - 01-07-2017, 13:22
Birkhof - 01-07-2017, 14:09
Hej, samochód pochodzi z PL salonu (mitcar Warszawa, 1wszy właściciel). Odszukałem tutaj jeszcze informację: http://www.mitsubishi.pl/lista_przegladow po wybraniu Pajero V8/V9 jest pozycja: od B (2011) do C (2012) 5D DIESEL 3,2 (4M41) bez DPF W numerze VIN w 10-tej pozycji mam właśnie literkę B - wychodzi na to, że bez DPF? Pozdrawiam Bizi78 - 01-07-2017, 14:28
W vinie nie masz oznaczenia czy masz dpf. Z tej litery B wychodzi tylko to że masz MY2011  .
Podaj z tabliczki znamionowej: model code (11 cyfr i liter zaczynający się od V) tam powinna być zakodowane czy masz dpf  .
Georg - 01-07-2017, 14:39
Zajrzyj do wyciągu ze świadectwa homologacji dołączonego do faktury zakupu auta. To rozwieje wątpliwości/nadzieje.
jepm - 03-07-2017, 09:42 A może najprościej - zajrzeć pod samochód
Klekot - 03-07-2017, 09:53 Jeżeli samochód pochodzi z Unii to od 2009 roku wszystkie powinny mieć DPF, z 2008 roku jeszcze różnie bywało. Faktycznie zerknij pod spód tam powinna być taka puszka z kabelkami przed i po, a w środek wchodzi metalowa rurka ciśnieniowa taka jak do wtrysków. jepm - 03-07-2017, 10:05 No i kontrolka DPF powinna zapalać się po przekręceniu zapłonu - choć ostateczna odpowiedź to zawsze po sprawdzeniu stanu faktycznego u dołu pojazdu
Ma82 - 03-07-2017, 11:52 Ja mam z 2011, z polskiego salonu i nie ma DPF. Klekot - 03-07-2017, 14:43 Zdemontowany, albo własny import salonu z poza Unii. Pracuję przy sprzedaży nowych aut 
Raczej .... Georg - 03-07-2017, 17:39 Zaglądanie pod auto może nic nie dać; w Polsce kwitnie przemysł "fachowego" usuwania filtrów DPF. Polega na: - odcięciu denka obudowy filtra - wzdłużnym przewierceniu wkładu - artystycznym wspawaniu denka w obudowę - przeprogramowanie algorytmu pracy filtra - ciśnienie/temperatura/czas Wszystko zrobione... że nie poznasz. W Niemczech złapanie na jeździe z usuniętym filtrem - Polizei ma oko na polskie diesle - to mandat kilka tysięcy euro i odholowanie pojazdu na koszt właściciela. Birkhof - 05-07-2017, 16:39
Cześć - na tabliczce znamionowej nie mam "model code". Patrzyłem na tabliczkę znamionową na ściance grodziowej po prawej stronie. Gdzie szukać tej tabliczki o której piszesz? (jeśli tabliczkę z model code masz w tym miejscu gdzie normalnie tabliczka z masami to popatrz dlaczego sam zakładałem wątek bo leasingodawca zakwestionował brak mas na tabliczce co jest niezgodne z polskim prawem (chociaż auto które chciałem kupić było zarejestrowane i ubezpieczone w PL). Tutaj więcej: http://forum.mitsumaniaki...ic.php?t=101993
W nowym jest na tabliczce: ciąg znaków: e1*2001/116ł0385 ale to nie wygląda jak model code. numer VIN i 4x masy różnej wielkości W raporcie dekry mam coś takiego jak: Układ oczyszczania spalin: KPF W całym raporcie rzeczoznawcy ani razu nie pojawia się "DPF" Samochód odbieram w przyszłym tygodniu dopiero więc na weekend będę w stanie zobaczyć co i jak pod autem. Właściciel raczej tego nie usuwał... Twierdzi, że nic poza ASO nigdy nie robił. Więc czyżby nie miał DPF? Z drugiej strony widać jak nas mało (właścicieli P4) - że odpowiedzi są totalnie różne. |
||||||||||||||||||||
