maroch - 18-07-2017, 23:55 Temat postu: [EA2A] - nie cykanie a walenie z silnika-odświeżamy filmiki hej, mam spory kłopot, wielokrotnie poruszany za co przepraszam, ale odświeżę temat, a więc zakupiłem właśnie 2.0 z LPG, koszt niebagatelnie niski, jedynie to stukał na zimnym po odpaleniu przez 2 sec, i przy nagłym dodaniu obrotów na ok 4tys, ponoć zalany minerałem jako próba załagodzenia zrobiłem 300km nic więcej się nie działo, zmieniłem na valvoline 10w40 i dodałem LM hydro do wyciszenia popychaczy, po 100km stwierdziłem że nagram filmik co się dzieje na 5 min przed tragedią gdzie po nagraniu po 5 min jazdy - tragedia, strata mocy, silnik zaczął tak walić - dziwnie chaotycznie, raz więcej, raz na sekunde cichnie, bardzo głośno przycholowałem, odpaliłem przycholowany to panewki czy coś ze sterowaniem w głowicy ?!? wielkie dzięki za info robertdg - 19-07-2017, 07:23 Ściagaj klawiature, jeżeli to nie jest wina hydraulicznego popychacza, to szykuj sie na zmiane silnika Krzyzak - 19-07-2017, 08:50 wg mnie masz zaklejone popychacze bo ten dźwięk to właśnie przynajmniej jeden z nich umyj, sprawdź, wymień uszkodzone, odpowietrz w ON i zmień olej na chociaż 5W40 jak dalej będzie źle to pompa oleju umiera - znam takie przypadki w 2.0 (wszystko przez wałek balansowy) maroch - 19-07-2017, 09:47 dzisiaj z rana, po całej nocy przez 5 sek po odpaleniu cisza, ale po chwili impreza na całego, klawiatura zchodzi ja V6 ? kontrolka oleju nie zaświeciła się jeszcze, przed demontarzem zrobić jakąś płukankę oleju ? Krzyzak - 19-07-2017, 11:45
to SOHC więc klawiatura schodzi tak samo i słownik polecam - przeglądarki już mają autokorektę... maroch - 19-07-2017, 20:29 a więc przepłukałem, rozebrałem i dwóch gości to chodziło we wszystkie strony jak chciało, reszta ani rusz, w imadle puszczają olej i dalej chodzą już po ściśnięciu w ręce, więc wydają się ok, co do zamienników widze AJUSA oraz INA można wogóle to montować czy kupa śmiechu ? Krzyzak - 19-07-2017, 21:20 a nie lepiej kupić sprawdzoną oryginalną używkę? - wg mnie lepsza opcja maroch - 19-07-2017, 21:52 szukam rozglądam się, dałem info na forum, zapewne lepiej byłoby zmienić całą klawiaturę, jakby była pewna głowa to oczywiście że biorę robertdg - 19-07-2017, 22:02 Kup sobie nowe, majatku nie kosztuja http://allegro.pl/popycha...6889769406.html Krzyzak - 20-07-2017, 10:06 ja jakiś czas temu sprzedawałem używane popychacze do GDI - odpowietrzyłem, sprawdziłem, poszły za 10zł/sztuka i działają już 2 czy 3 lata w jednym z aut maroch - 20-07-2017, 11:35 zamówiłem w IC za 24zł szt, przed montażem rozumiem wycisnąć popychacze jak pisałem w imadle i odpowietrzyć ? Krzyzak - 20-07-2017, 13:08 nie w imadle - nie potrzebujesz go drucik w środek i naciskasz na zawór komory wysokiego ciśnienia - wtedy staje się miękki i można pompować głowicą - aż przestaną lecieć bąbelki powietrza More Than Explo - 20-07-2017, 13:44
Ja robiłem tak https://youtu.be/BEbFzwIpQ6Q Od wymiany mija drugi miesiąc i jest cisza 
maroch - 21-07-2017, 23:27 A jednak lipa, wyczyscilem wszystkie odpowietrzylem, ladnie stwardniamy, odpalilem no masakra, jakby graly wszystkie, po 10 sek jakby walil jeden, tak jak na filmiku, olej zmienilem 5w valvoline, pod odciążeniem głośniej i więcej wali, zdjalem klawiaturę jeszcze raz i wszystkie popychacze twarde, bez obciążenia strasznie skrzeczą na boki, te dwa nowe tez tak, Nie ma jakby mocy jak tak klekocze Panewki sprawdzę od dołu ? A jak sprawdzić pompe oleju ? komarsnk - 22-07-2017, 07:04 A magistrala olejowa prawidłowo jest zainstalowana? Tzn. nie kanałami olejowymi do góry? |
||||||||||
