Anonymous - 20-03-2007, 21:56 Temat postu: [C5X 88-92] Przeguby ?? Witam jestem tu nowy  mam problem mianowicie podczas jazdy kiedy przkraczam 60km/h drzy mi kierownica ale tylko przez moment potem przestaje co moze byc przyczyna?? czy mozliwe ze to przeguby ?? jesli tak to jakie kupic tzn. czy jest jakas roznica miedzy przegubami do "normalnej" wersi colta a wersja Gti ??
saphire - 20-03-2007, 22:00 Drgania przy 50-60 albo 110-120 to mogą być z powodu źle wyważonych kół. Akuratnie przy tych prędkościach sie to zwykle najbardziej odczuwa. A przeguby to przy pełnym skręcie w jedną lub w drugą stronę i przy ruszaniu jak zaczynają się odzywać. wojmi1 - 20-03-2007, 22:05 co do przegubow to niema roznicy - takie ame sa w lancerach co do wymiany --- to bym pierw kola dal do wywazenia bo dlatego ci trzesie --dodatkowo sprawdz sworznie i koncowki drazkow kierowniczych sprawdzanie podnies na lewarku i wykonaj szybkie krotkie ruchy gora dol i prawa lewa a jeszcze lepiej na stacje diagnostyczna na tzw trzepaki koszt uslugi ok 20-30 zl Jak pada przegub to chuczy przedewszystkim wprzy zakrecaniu gdy dodajesz gazu. [ Dodano: 20-03-2007, 22:07 ] saphire, ale ty szybko piszesz he he  tzn pisalismy w tym samym czasie ja jak zaczynalem to twojej odpowiedzi nie widzialem
[ Dodano: 20-03-2007, 22:10 ] Dodam w temacie ze moze to tez byc tzw bula na oponie wiec wizyta na wulkanizacji konieczna a przy okazji fachowcy sprawdza ci tez sworznie i koncowki za darmo - ale trzeba poprosic
Anonymous - 20-03-2007, 22:57 Tak jak pisze Wojmi. W pierwszej kolejności oponki i wyważenie, sprawdzić luzy w zawieszeniu. Mogą to też być tarcze ale wtedy drgania nasilały by się przy hamowaniu. wojmi1 - 21-03-2007, 11:44 Dodam jeszcze co to za drgania to sa tzw. drgania charakterystyczne --- kazdy element wirujacy ma swoje specyficzne drgania ktore wystepuja przy okreslonej predkosci obrotowej w celu uzupelnienia dla tych co to maja naped 4wd lub naped na os tylnia /np starsze modele tzw naped klasyczny/ ze w momencie powstawania luzow na krzyzakach tez mamy do czynienia z tym zjawiskiem okolo 80km/h przedni krzyzak pow 100 km/h tylni. 
Anonymous - 21-03-2007, 16:24 Oponki niedawno wymienialem i wywazalem wiec to raczej nie przez oponki a jesli chodzi o geometrie kol tez byla robiona poniewaz samochod kupilem po "malym" ze tak to nazwe "wydarzeniu drogowym" wiec takie zeczy musialy byc zrobione. Sam sprawdzilem te przeguby i niby tam troche sie odzywaja ale czy to mozliwe ze przy predkosci 60Km/h i tylko przy tej predkosci drga mi kierownica ? wojmi1 - 21-03-2007, 16:38 Opony sprawdz , zaden koszt. Moga to byc tez tarcze jak np zostaly uderzone albo poloski jak sa krzywe . Jezeli trzesie sie kierownica sprawdz mocowanie przekladni i kolumny kierowniczej. Dla pewnosci jedz na tzw. trzepaki do stacji diagnostycznej /20-30zl/ i klient ci pokaze ktory element ma nadmierny luz.
Kierownica tzn uklad kierowniczy powinien tlumic drgania
Anonymous - 28-02-2008, 13:58 Jaki jest koszt przegubow wraz z gumami, oraz jaki mniej wiecej jest koszt wymiany? Mam rowniez jeszcze drugie pytanie - czy przeguby do 1.3 i 1.5 sa takie same? Anonymous - 28-02-2008, 23:08 1.3 i 1.5 maja takie same przegoby a saphire dobrze napisal ze mogal byc zgiete półosie (podnies samochod odkrec kolo odpal i wrzoc bieg i zobaczysz czy nie zgieta półos) bo u brata byla zgieta i to mocno ze kierownice trzeba bylo trzymac jak w imadle hhehe Anonymous - 10-03-2008, 10:04 koszt to ok 80 zł za sztukę czyli 160 plus robocizna 100zł, na allegro radze poszukać Anonymous - 10-03-2008, 22:46
tomusn - 10-03-2008, 23:01
Anonymous - 11-03-2008, 19:43
tomusn - 11-03-2008, 22:17
Anonymous - 11-03-2008, 22:41 Nie, nie jestem mechanikiem Ale dowiadywalem sie i tak ceny sie ksztaltuja jak napisalem wczesniej.
A co powiecie na temat regeneracji przegubow? Oplaca sie ten "biznes" 
|
||||||||||||||||||||||||||
