pajeroszymon - 23-10-2017, 10:09 Temat postu: 3.5 GDI Zbyt duże spalanie, brak błędów Witam. Jestem dość świeżym użytkownikiem Pajero. Po kupnie oczywiście sprawdzałem spalanie. Z lekką nogą w jeździe mieszanej palił mi w granicach 12-13 litrów. Obecnie pali prawie 18. Przestała się zapalać lampka Eco GDI a w samochodzie często czuć spaliny. Diagnostyka komputerowa nie pokazała żadnych błędów. Co może być przyczyną? plecho1 - 23-10-2017, 13:10 Zwiększyło się spalanie rzeczywiste czy stwierdzasz to na podstawie wskazań komputera pokładowego? majchas_1976 - 23-10-2017, 16:39 Temat postu: Re: 3.5 GDI Zbyt duże spalanie, brak błędów
U mnie tak to się przedstawia: jazda mieszana około 13,5 l/100 z czego 300 km przejechane autostrada z prędkościa między 120-140km/h i około 180 km jazda w mieście ale raczej krótkie odcinki po 2x2 km. Kolejne tankowanie do pełna jazda wyłacznie po mieście, raczej poza zakresem zielonej kontrolki GDI, spalanie około 16l/100. Zakłdam, że im bliżej końca paliwa w zbiorniku tym spalanie będzie wzrastać. Stawiam na 18l/100. Więc wydaje mi się, że tego należy się spodziewać. Zaobserwowałem, że kontrolka GDI zapala się dopiero po podniesieniu temperatury silnika (jak już dobrze czuć ciepło w aucie). Michał_PIII - 23-10-2017, 17:14 błędów może nie pokazać ale odczyty czujników mogą nie być w normie. Na jakim komputerze był sprawdzany? na Muttcie czy innym? Te inne łączą się ale nie zawsze pokazują dobrze. Może być np. czujnik temperatury pajeroszymon - 24-10-2017, 08:24 Dzięki za odpowiedzi. Spalanie rzeczywiste - tankowanie do odbicia pistoletu. 18l przy jeździe 80% do 100km/h w tym trasa ok 250km. Wcześniej w jeździe mieszanej, w tym las przyczepką, 12,5l. Kontrolka Eco w ogóle się nie zapala. Sprawdzana na jakimś ogólnym komputerze. Nie ma u mnie w okolicy speca od Mitsubishi. [ Dodano: 24-10-2017, 08:28 ] Czyli najprawdopodobniej czujnik temperatury i komputer podaje zbyt bogatą mieszankę? Luke Enduro - 24-10-2017, 09:46 A kontrolka check engine jest sprawna (zapala się jak włączasz zapłon)? Pytam, bo u mnie spalanie rosło do 18 l/100km, kiedy silnik przechodził w "tryb awaryjny". Tylko wówczas zapalała się właśnie kontrolka check engine. Michał_PIII - 24-10-2017, 09:49 niekoniecznie czujnik temperatury, tak rzuciłem, ale też może być. Mogą sondy lambda przekłamywać i idzie zbyt bogata mieszanka jest kilka rzeczy można strzelać. Ale jak piszesz że czuć spalinami to zapewne jest zbyt bogata mieszanka, a za to też przepływomierz odpowiada plecho1 - 24-10-2017, 12:13 Najlepiej było by podpiąć się pod komputer u kogoś kumatego, najlepiej pod MUT lub chociaż pod Evoscan a nawet pod jakiś uniwersalny Elm327 i sprawdzić pracę sondy lambda, wartości korekt paliwowych oraz wskazania przepływomierza. Jedlak27 - 06-12-2017, 16:25 Mam ten problem, kupiłem mojego 3.5 V6 gdi i po przejechaniu 10 km włączył mi się chek engine i wszedł w tryb awaryjny tak przejechałem 300 km, na drugi dzień przeczyscilem przepustnice i chek się wyłączył , wymieniłem świece kupiłem nową sondę lambda i spalanie dalej mam 20 l na 100 km też czuje paliwo z rury wydechowej i jak cisnę mu na full do tylko dojdzie do 4000 tys obrotów i chek engine się włącza jak słyszę lekko z pedała gazu wyłącza się, jaka może być przyczyną jeszcze tego włączania się cheka ? Przepustnice też wymieniłem ostatnio i dalej tak samo reaguje silnik. Aa i jeszcze sprzedający mówił mi że miał jakiegoś magika co tylko mu błędy usuwał i tak jeździł do puki mu się znowu czek nie włączył, mógł ten magik coś w sterowniku poprzestawiać że spala tyle paliwa? plecho1 - 06-12-2017, 16:47 Samo kasowanie błędów nie naprawi auta, trzeba sprawdzić co to za błędy dzięki czemu dowiedział byś się co je powoduje i nie trzeba do tego żadnego magika. Napisz z którego roku jest auto bo od rocznika zależy sposób sprawdzania. Jedlak27 - 06-12-2017, 16:58 2001 r , już zamówiłem tego elm327 i spróbuję sam ogarnąć bledy [ Dodano: 06-12-2017, 17:01 ] Tylko to spalanie mnie przeraża, trochę na forach czytałem że spalanie 14 l miasto i dla tego się skusiłem na to auto, ale myślę go sprzedać jak ma tyle palic plecho1 - 06-12-2017, 17:19 Może masz gdzieś w dolocie nieszczelność, powinno pozwolić to stwierdzić sprawdzenie błędów oraz podgląd korekt i wykresu pracy sondy lambda. Jakiego kupiłeś, wersję USB czy bluetooth? Jedlak27 - 06-12-2017, 17:22 Bluetooth [ Dodano: 06-12-2017, 17:48 ] Możesz rozwinąć określenie stylu "w dolocie ' masz na myśli że nie ma szczelności w kolektorach ssących? plecho1 - 06-12-2017, 18:43 W dolocie czyli po między przepustnicą a głowicą może być jakaś nieszczelność przez co ten nadmiar tlenu nie zostanie wykorzystany podczas spalania co wykryje sonda lambda i na podstawie jej sygnału sterownik doleje więcej benzyny co będzie skutkowało większym spalaniem. Podobna sytuacja może być też kiedy będzie nieszczelność na wydechu po miedzy głowicą a sondą lambda. Jeśli nieszczelność jest spora to powinien pojawić się błąd informujący o zbyt ubogiej mieszance lub o korektach poza zakresem. Jeśli nieszczelność nie jest duża to błędu może nie być ale taką nieszczelność powinno się zauważyć po dodatnich korektach lub po wykresie pracy sondy lambda. Jedlak27 - 06-12-2017, 18:58 Dzieki za pomoc |
||||||||
