Krzemol - 25-01-2018, 17:23 Temat postu: Alfa Romeo 166 FL 3.2 V6 '04r Słowem wstępu... Witam w moim temacie. Dla odmiany po Włosku. Dane techniczne: Model: Alfa Romeo 166 Rocznik: 2004 Silnik: 3.2 V6 Busso, 240KM Wyposażenie: -ABS, ESP -6x airbag -Wspomaganie kierownicy -Centralny zamek -Elektryczne szyby -Podgrzewane, elektryczne lusterka + elektryczne ich składanie -Roleta tylnej szyby -Klimatyzacja automatyczna -Podgrzewane, elektryczne fotele (kierowcy dodatkowo z pamięcią trzech ustawień) -Tempomat -Skórzana tapicerka -Regulowana w dwóch płaszczyznach kierownica -Ksenony -Halogeny -Fotochromatyczne lusterko wsteczne -Nawigacja -Zmieniarka 6x CD -Czujnik deszczu -Szyby atermiczne -Wielofunkcyjna kierownica Opony i felgi: Setup letni: Alufelgi Ronal 18x7,5 ET52,5 + dystanse 20mm, Uniroyal Rainsport 3 XL 225/40R18 Setup zimowy : Alufelgi OEM 17x7,5 ET41 + dystanse 20mm, Uniroyal MS Plus 77 225/45R17 Modyfikacje: -Czarno białe znaczki -Koniczynki na błotnikach -Usunięty emblemat 166 -Sprężyny obniżające Jamex -30mm Inwestycje i naprawy: -Nowe opony zimowe Uniroyal MS Plus 77 225/45R17 (~224000) -Wymiana oleju (Mobil Super 3000 X1 5W40) i filtra (Filtron) (~232600) -Wymiana złącz elastycznych i naprawa niedziałającego nawiewu (~233000) -Nowy akumulator (Sebang 100ah 850A) (~235000) -Nowe opony letnie na przód Uniroyal Rainsport 3 XL 225/40R18 (~241000) -Wymiana oleju (Mobil Mobil Super 3000 X1) i filtra (Mann) (~242400) -Nowe opony letnie na tył Uniroyal Rainsport 3 XL 225/40R18 (~243500) -Wymiana świec (Bosch FR5KI332S) i cewek zapłonowych na pierwszym i na drugim cylindrze (Tesla CL32) (~244000) -Wymiana lewego przedniego górnego wahacza (Fast) i poduszki przedniego lewego amortyzatora, ustawienie zbieżności, montaż sprężyn obniżających (Jamex -30mm) (~244200) -Wymiana zbiorniczka wyrównawczego, przewodu wodnego nagrzewnica -> chłodnica i jednego z przewodów paliwowych pod maską (~244900) -Wymiana górnego węża chłodnicy (~246200) -Wymiana włącznika światła wstecznego (Calorstat By Vernet RS5600) (~246600) -Wymiana skrzyni biegów (3.0, 168tys przebiegu), oleju w skrzyni (Tutela), uszczelniaczy półosi, tarcz hamulcowych przód i tył (Mikoda GT), klocków hamulcowych przód (Icer) i tył (Mikoda) i gum tłumika końnowego (~252300) -Wymiana oleju (Valvoline VR1 Racing 5W50) i filtra (Mann) (~253800) -Wymiana odcinka przewodów wspomagania idących obok wahacza (~259500) Krótkie info: Alfę zakupiłem we wrześniu 2016 roku po kilku latach jeżdżenia Swiftami 1.0 i 1.3. Chorowałem na taką odkąd pamiętam i szczerze mówiąc nie znalazłem żadnej alternatywy. Przy poszukiwaniach gdzieś tam obok przewijały się Volvo S60 i S80... Ale jakoś czułem, że to nie to. Tu po pierwszej przejażdżce wszystko stało się jasne. Po prawie półtorej roku jazdy i 40tys km razem mam wrażenie, że to auto idealnie skrojone dla mnie i o to chodzi. Przy moich całkiem sporych przebiegach niestety trochę kasy jak widać wyżej już poszło, ale nie żałuję. Teraz posiadając też Colta będę miał możliwość poprawienia kilku istotnych rzeczy, bo z racji charakteru mojej pracy cały czas muszę mieć jeżdżący samochód, więc z niektórymi tematami był problem, no i już nie będę nią trzaskał 35tys rocznie 
Zdjęcia: 
eremita - 25-01-2018, 19:49 Dzisiaj widziałem na takiej alfie napis; Lepiej pchać Włoszkę niż ujeżdżać Niemca 
Piwor - 25-01-2018, 19:53 Piękne auto. Strasznie się nim kiedyś zachwycałem. Wykończenie wnętrza, boczków drzwi no i te piękne kolektory ssące.
Gratuluję zakupu. 
Hugo - 25-01-2018, 20:45
Krzemol - 25-01-2018, 21:36
Trochę ją zapuściłem w środku zanim Colta kupiłem  . Na wiosnę jedzie na detailing (zewnątrz i środek) - wtedy wstawię . Wnętrze mam beżowe, o takie (z tym, że ja mam skórę):
jacek11 - 25-01-2018, 21:45 Piękne auto
Piwor - 26-01-2018, 07:35 Ah i te wykończenia ramek głośników... Miodne... Tomii - 26-01-2018, 22:48 Wnętrze - bajka
Krzemol - 03-05-2018, 19:13 Alfa po grubszym serwisie. Na screenie nie ma rozrządu z pompą wody, regeneracji wałka rozrządu i kilku innych używanych pierdół, jak np. nowa osłona rozrządu. 
W każdym razie kilka dni po odebraniu auta pojechałem na zlot Busso w Górach Stołowych - było grubo, a droga stu zakrętów daje radę <faja> . Kilka zdjęć: 
Żeby jednak nie było za różowo, strzelił wąż chłodnicy. Znowu. Ten który wymieniałem w lipcu. Nie będę się bawił w kolejną używkę gównaniej jakości, zamówiony nowy silikon z Turboworks w czerwonym kolorze - w końcu to Alfa. Kąt między silnikiem a chłodnicą nie jest duży więc powinno to dać radę bez żadnych kolanek i łączeń. lobuzek - 05-05-2018, 21:01 Przeładne to auto. Wersja poliftowa to rarytas, bardzo mało ich widać na drodze. viader - 04-07-2018, 16:04 Ładnie to się tak lansować na mitsumaniakach? Pozdrowienia od alfaholika i dawnego mitsumaniaka
Bartekkita - 15-09-2018, 23:56 Piękne auto  To 3.2 to dalej jest silnik Busso?
krzyslikejazz - 25-03-2019, 23:36 Miałem kiedyś 164 3.0, super auto, ale raczej do alfy już nie wrócę. |
||||||||||
