caricari - 05-02-2018, 20:13 Temat postu: 2 problem cari 1.6 glx 97r Witam! Kolejnym problemem jest ogrzewanie. Postaram się dokładnie opisać o co chodzi. Odkąd kupiłam auto nie było w nim ogrzewania z przyczyn dokładnie nie wiadomych, mimo że był to grudzień ze względu na małe dziecko za bardzo mi to nie przeszkadzało. W sierpniu zeszłego roku postanowiłam się zabrać za to ogrzewanie chcąc wymienić filtr kabinowy jednak okazało się że w tym egzemplarzu go nie ma. Między czasie było kilka innych napraw więc ogrzewanie poszło na 2plan. W grudniu zaczęła wariowac wskazówka od temperatury więc temat ogrzewania powrócił. Wymieniony został termostat ale po wymianie dowiedziałam się że chłodnica i nagrzewnica są zawalone '' syfem''. Mechanik mówił że raz już czyścił i możemy odczekać pojeździć i spróbować jeszcze raz, ale prawdopodobnie trzeba wymienić nagrzewnice. Była lekka poprawa powietrze trochę cieplejsze a wskazówka się uspokoiła. Po 2tyg. Tj. 2.02 było drugie czyszczę przy którym byłam osobiście. Nie wiem dokladnie co ale rozpuścił coś we wrzątku i przez rurki wlewał do nagrzewnicy później kilku krotnie samym wrzątkiem na samym końcu przepływ był minimalny. Po tym wskazówka temperatury znów zaczęła wariowac i mam wrażenie że znów jest gorzej. Moje pytanie czy faktycznie muszę wymienić tą nagrzewnice i najlepiej chłodnice.? Trochę się rozpisałam ale chciałam dobrze przedstawić problem. Pozdrawiam robertdg - 05-02-2018, 21:00 Jak nagrzewnica zapchana, płukanie nie pomaga to jedynie jej wymiana, co do chlodnicy, to jezeli tam tez jest syf, to już caly komplet, przy okazji płukac blok silnika caricari - 05-02-2018, 21:52 Kwestia chłodnicy to jakaś polecacie. Może być używana czy lepiej nowa? plecho1 - 05-02-2018, 22:12 Lepiej nowa bo używka może być skorodowana szczególnie jak długo już czeka poza autem. apg2312 - 05-02-2018, 22:35 A zajrzysz do wnętrza używanej ? Sprawdzisz, w jakim jest stanie, czy nie jest przytkana albo czy nie cieknie ?
Specyfiki do płukania są różne. Ale ja bym przed wymianą zaryzykował, i zastosował zwykły...ocet spożywczy. W proporcji 1:1 z wodą (destylowaną oczywiście, czy demineralizowaną). Czyli wyjdzie coś ok. 2 litrów octu i 2 litrów wody. Do tego następne 4 litry wody destylowanej do przepłukania układu po spuszczeniu ostu. Procedura - spuścić stary płyn, wymieszać wodę z octem, zalać, odpalić silnik, pozwolić mu pochodzić do osiągnięcia temp roboczej, przegazować do 2-3 tyś. obrotów i potrzymać tak chwilę, żeby płyn krążył pod większym ciśnieniem. Odczekać do ostygnięcia, spuścić mieszankę z octem, wlać czystą wodę, jak wyżej - pozwolić popracować do zagrzania, przegazować delikatnie - wtedy już będzie czuć, czy z nagrzewnicy leci ciepłe powietrze. Wystudzić, spuścić wodę, zalać płyn chłodniczy. Gotowe. Jeśli to nie pomoże...cóż...koszt w sumie niewielki. A na pewno sporo mniejszy, niż wymiana chłodnicy i nagrzewnicy, więc moim zdaniem warto spróbować. Już wyjaśniam, dlaczego piszę o occie - kwas octowy skutecznie rozpuszcza kamień, jak również inny szlam zalegający w układzie chłodzenia. Kwestia dyskusji, czy jest lepszy czy gorszy niż inne odkamieniacze, w każdym razie działa na pewno. Ocet spożywczy (spirytusowy) ma 6 lub 10% stężenie kwasu octowego, a ponieważ mieszamy go jeszcze z wodą, w układzie krąży ciecz o 3 lub 5% stężeniu. W mojej Cari przed wymianą płynu chłodzącego taki myk zrobiłem  , żeby nie było nieporozumień.
Skąd kamień w układzie ? Najczęstszą przyczyną jest wlewanie zamiast wody demineralizowanej zwykłej kranówy. No i trwałość płynu chłodzącego wbrew pozorom nie jest wieczna - powinno się go wymieniać co 2/4/5 lat, producent podaje na opakowaniu, ale mało kto przestrzega terminów wymiany. Byle tylko nie zamarzał w zimie 
caricari - 05-02-2018, 22:41 Z tym że nie wiem czy to tylko kamień. Podczas pracy silnika jest w rurach tych od chłodnicy straszne ciśnienie. Sam mechanik się zastanawiał jak to jest możliwe że ja z takim układem już rok jeżdżę. [ Dodano: 05-02-2018, 22:46 ] Prawdopodobnie kiedyś mógł być gdzieś jakiś wyciek w układzie a poprzedni właściciel zamiast zrobić porządnie to dodał czegoś do uszczelnienia. Dodam też że na dzień dzisiejszy chłodnica też nie jest nowa i szczerze mówiąc pochodzenie jej to raczej jakiś szrot. Mam nadzieję że przyjdzie kiedyś taki piękny dzień że doprowadzenie moja niunie do stanu igły 😊 plecho1 - 06-02-2018, 06:44 Za zbyt duże ciśnienie może być odpowiedzialny korek chłodnicy, jest on jednocześnie zaworem i jeśli jest uszkodzony to może nie upuszczać ciśnienia do zbiorniczka wyrównawczego. caricari - 10-02-2018, 20:06 Do wizyty w warsztacie trochę czasu zostało bo wolny termin na 27 dopiero, a dziś jadąc w trasie temperatura nawiewu się podniosła i stwierdziłam że co mi szkodzi spróbować z tym octem. A więc mam kilka pytań apg2312, wodę destylowana czyli? Czy w tym modelu cari jest '' kranik'' do spuszczania płynu z chłodnicy? I czy płyny wlewać do zbiornika czy bezpośrednio do chłodnicy. Niby jest to proste ale nie chce narobić większych problemów a przyznam się że jestem osobą początkująca. 😁 i trochę nie wiem jak się za to zabrać. 😐 apg2312 - 10-02-2018, 20:36
Czyli coś, co teraz jest nazywane wodą demineralizowaną. Do kupienia na każdej stacji, w sklepie motoryzacyjnym, markecie (taką samą wodę powinno używać się do żelazka) itp.
U mnie o ile pamietam nie ma. Był zdjęty dolny wąż z chłodnicy. Ale kłócił się nie będę
Do chłodnicy do pełna (pod korek) i zbiorniczek do ok. 3/4. W Cari jest układ samoodpowietrzający, więc zassie sobie potrzebną ilość płynu ze zbiorniczka, a ewentualny nadmiar wyrzuci wężykiem. Oczywiście wodę z octem w proporcji 1:1 wymieszaj w jakiejś bańce (po płynie do spryskiwacza na przykład, standardowo są 4-litrowe) caricari - 10-02-2018, 20:50 W razie w jutro w trakcie będę krzyczeć pomocy hehe. apg2312, dzięki wielkie, jutro dam znać jak mi poszło i czy przede wszystkim efekty będą. Pozdrawiam plecho1 - 11-02-2018, 00:16 Carisma 1.6 ma kranik w chłodnicy, gorzej może być z blokiem silnika ale tu 100% pewności nie mam czy na pewno w bloku nie ma korka spustowego. caricari - 11-02-2018, 00:35 plecho1, a jeśli nie ma to jak można w łatwy estetyczny sposób to zrobić. Coraz częściej się zastanawiam czy to jest dobry pomysł żebym się za to brała. Szkoda że nie mam nikogo kto mógłby mi pomóc. plecho1 - 11-02-2018, 08:34 caricari, jak bym nie wiedział że ma to bym nie pisał Poprzednio miałem Carismę 1.6 a wcześniej GDI i w obydwu w chłodnicy był korek spustowy.
|
||||||||||||||
