danieleek82 - 27-02-2018, 20:19 Temat postu: jakie akumulatory Witajcie. Potrzebuję pomocy, chce wymienić akumulatory (mam 2 zamontowane), obecnie 70Ah i 570A, Jak sprawdzałem na stronce powinny być 95Ah i minimum 730A, ale czy dwa takie same? z góry dziękuję a jeszcze jak byłem dowiedzieć się w sklepach pary to mnóstwo opcji słyszałem, ze jeden 95AH drugi 72Ah , ze dwa po 72Ah po 630A starczy i juz nie wiem . igor - 28-02-2018, 10:59 W swoim ma założone 2x 70Ah 630A. Wymieniałem w tamtym roku. Tylko musisz pamiętać, że tam wszystkie nie wchodzą, muszą być trochę węższe i wyższe. gshesiu - 28-02-2018, 11:28 Z instrukcji rocznik 2009: Akumulator typ: (JIS) 95D31L , 80D26L* * wyposażenie opcjonalne Ja mam założony chyba 95Ah i jakiś mniejszy około 75Ah oba kupione przed rokiem. Sprzedający miał problem, bo akumulator mniejszy drugi dlatego że nie miał 95Ah z odwrotnymi klemami (coś tak mówił) i chyba by tam drugiego 95 nie zmieścił. Ale na zdrowy rozum, to wydaje mi sie że najlepiej oba takie same, to i ładowanie zdrowsze. klapek - 28-02-2018, 12:10 Ja mam dwa takie same, myślę że właśnie tak powinno być. jepm - 01-03-2018, 11:34 2 identyczne to na pewno bezpieczne i zalecane rozwiązanie. Z drugiej strony w Pajero akumulatory połączone są po prostu równolegle (bez żadnych separatorów itd.) a z tego co mi wiadomo to w przypadku łączenia równoległego możliwe jest łączenie: •akumulatorów o różnej pojemności, •akumulatorów różnych producentów, •a nawet znacznie różniących się stopniem zużycia. Byle by tylko któryś nie był uszkodzony lub połączony zbyt długim lub uszkodzonym kablem - chodzi o napięcie na klemach - musi być mniej więcej takie samo w stanie spoczynku dla każdego z osobna - inaczej na postoju będziemy mieli sytuacje ładowania i rozładowywania jednego akumulatora przez drugi. Wada tego rozwiązania stosowanego w Pajero jest konieczność długiego ładowania. Mamy układ którego pojemność jest suma pojemności obu akumulatorów - jak włożymy za duże to zakładając ze jeździmy tylko na krótkich trasach nigdy się porządnie nie naładują Nie wiem czy Pajero ma chociaż w tym układzie zabezpieczenie przed zwarciem/spadkiem napięcia na poszczególnym akumulatorze. W tym przypadku gdy jeden padnie na skutek zwarcia w celi to drugi też zaraz zostanie prawdopodobnie załatwiony. [ Dodano: 01-03-2018, 17:12 ]
Z tego co wiem to nie ma różnicy. Z drugiej strony 140 A to potężna maszyna - mówiąc w dużym skrócie przy ładowaniu akumulatora ważne jest napięcie a prąd ładowania zależy od stopnia naładowania akumulatora oraz napięcia i nie jest tak kosmiczny (przykładowo zalecany prąd prostownika w pierwszej fazie ładowania akumulatora to zawsze jest cos ok 20A a później max 10% pojemności akumulatora) Taki zestaw naładujemy też i o połowę słabszym alternatorem oczywiście przy założeniu że oświetlanie, grzania i radio nie "zeżrą" całego prądu - tutaj właśnie ważny jest ten prąd alternatora. W obecnych czasach stwierdzenie ze większy niż zalecany akumulator w normalnych warunkach będzie zawsze niedoładowany to mit. W najgorszym przypadku potrwa to trochę dłużej w przypadku rozładowanego akumulatora, ale sprawny doładowywany codziennie ma przecież taki sam wydatek na rozruch jak mały i o tyle samo trzeba go doładować - sadzę ze w przypadku do 30% większego akumulatora nikt nie poczuje różnicy. Inna kwestia to jazda w niekorzystnych warunkach - zima, stanie w korkach, włączone światła - bez obrotów alternator nie osiąga potrzebnych parametrów pracy i tutaj duży akumulator wypada słabiej bo zwykle ma wyższe samorozładowanie a ze spadkiem naładowania potrzebuje coraz wyższego prądu ładowania, którego właśnie może brakować. Z drugiej strony jeżeli od czasu do czasu wyskoczymy na trasę to wszystko wróci do normy - jeżeli nie jeździmy tylko po mieście to akumulatorowi nic nie będzie. osiemdwa - 12-12-2019, 00:20 Temat postu: Jakie konkretne marki akumulatorów polecacie? P4 3.2 D Podbijam pytanie! Zamierzam wymienić oba akumulatory. Polecacie jakieś konkretne marki i pojemności (wiem, że wymiary mają znaczenie) pacjent: Pajero IV 2013, 3.2. D 200 KM Pozdr Marcino - 12-12-2019, 08:48 Spróbuj Polskie Tuborg, ja mam i jest super. Daroot - 31-12-2019, 13:07 We wszystkich autach które miałem/mam montuje Boscha S5. Uważam za najwyższą półkę. d007 - 02-11-2020, 15:23 Czołem Także szukam informacji o jakich parametrach są fabrycznie montowane akumulatory w Pajero. Instrukcja mówi, że 64 Ah, 55 Ah i tylko tyle. Czy dwa takie same ? Czy różne ? Jaki prąd rozruchu ? Chciałbym kupić Yuassę. Orientujecie się jaki model Yuassy będzie dobry dla Pajero IV ? W instrukcji jest wskazana wydajność alternatora 130 A. Czy to determinuje max pojemność tych akumulatorów? Pozdrawiam rs77 - 22-11-2020, 15:25 95D31L -> 95Ah Varta G7 80D26L -> 70Ah Varta E23 tak na oko to mi wygląda że oryginalnie pakowali dwa różne, bo jest miejsce na większy i mniejszy gshesiu - 22-11-2020, 15:35
Dokładnie tak miałem: 95Ah i 70Ah. Moze to przypadek, ale ten mniejszy po 2 latach odleciał. Teraz mam 2 sztuki identyczne YUASA 72 Ah. Bizi78 - 22-11-2020, 16:05 Ogólnie varty nawet sprzedawca akumulatorów nie poleca. Podobno produkują teraz w Czechach lub Słowacji i klepią buble. klapek - 23-11-2020, 08:48 Od 5 lat mam 2 szt FIAMM Diamond o parametrach: 75Ah 640Am nr 675 150 064 Oba takie same. Docmartin - 25-11-2020, 08:28 Witam , Ostatnio wymieniałem w ASO oba akumulatory i wstawili mi VARTA Blue Dynamic 70Ah 630A E23 (tak jak pisał użytkownik rs77). Niestety skasowałem zdjęcie oryginalnych akumulatorów które były, ale znalazłem w internecie na stronie rosyjskiego klubu Pajero informacje, która raczej się zgadza z tego co pamiętam - były to 2 akumulatory Furukawa (co do firmy to nie wiem) 80D26L - 12V, pojemność - 68Ah, p. rozruchowy - 590A. Istotne jest, żeby łączna pojemność nie przekraczała możliwości alternatora, bo chronicznie niedoładowane akumulatory szybciej się zużywają. A krótkie częste przebiegi niestety nie rekompensują często zużytego prądu na rozruch. Z tego co gdzieś czytałem , żeby uzupełnić prąd zużyty na rozruch, trzeba jechać min. 20 min. z prędkością obrotową na poziomie 2500 obr./min., a to, zwłaszcza przy skrzyni automatycznej trudno osiągnąć - ja radze sobie w ten sposób, że jadę w trybie manualnym na 4 biegu (ale z kolei na zimnym silniku nie powinno się przekraczać prędkości obrotowej 2000 obr./min. w dieslu, no i tu się błędne koło zamyka, bo silnik się na krótkim przebiegu nie rozgrzeje). Pozdrawiam ruks - 01-12-2020, 11:31 Kup sobie voltomierz do gniazdka zapalniczki i będziesz wiedział kiedy masz jaki prąd ładowania. Wcale nie potrzeba 2500 obrotów. Nieco ponad wolnymi obrotami już ładowanie powinno być w okolicach 14V. Bardziej prąd ładowania zależy od... Poziomu naładowania akumulatorów  i oczywiście ilości używanych odbiorników.
|
||||||||||
