pawlex - 12-03-2018, 11:22 Temat postu: Wymiana III na IV Witam Przymierzam się do zmiany Pajero III na IV interesuje się bardziej wersją bez common rail choć może jestem w błędzie że bezpieczniej będzie zostać przy starym silniku np.2008 rok Zwracam się się z prośbą o jakieś podpowiedzi w tej sprawie. Ps. Pajero III generacji dało mi trochę popalić finansowo (dwumasa,pompa hamulcowa, 2xpompa paliwowa,) chyba tak zwany komplet usterek wykorzystałem 
Reasumując i tak chciał bym zostać z tym produktem ale mam dylemat o którym wspomniałem na początku postu. Pozdrawiam
zbyszekm2 - 12-03-2018, 17:27 Temat postu: Re: Wymiana III na IV
IV bez common rail to tylko benzyna. pawlex - 12-03-2018, 18:49 W takim razie w którą wersje common rail zainwestować ? 170km czy 200km Pozdrawiam igor - 13-03-2018, 07:16 Temat postu: Re: Wymiana III na IV
Wydaje mi się, że bardziej się przyłożyli do tej wersji. Bierz 200km, po co się ograniczać
ruks - 13-03-2018, 08:49 Ja mam 2009 200KM bez DPF, polecam chociaż auto ma parę mankamentów np trochę antyczny automat czy marną regulację fotela i kierownicy 😁 klapek - 13-03-2018, 09:22 Przesiadłem się z Pathfinder R51 (skóry, automat, składane lusterka, bixenon - full opcja) do PIV i to był strzał w 10kę! Wewnątrz jak w limuzynie, a napędy swoje robią. Mój jest z 2007r, na liczniku 340tyś i w mrozy palił jak benzyna. pawlex - 13-03-2018, 10:55 Panowie !!! Dziękuję bardzo za podjęcie tematu. W tym wszystkim też trzeba trochę szczęścia, żeby trafić na dobry egzemplarz. Pozdrawiam jepm - 13-03-2018, 11:05 Główny problem III czyli pompa jak widać po forum odpadł. Zbiorniki nadal "opiłkują" - część z nas profilaktycznie wymieniła ale brak na forum informacji aby komuś od tego pompa wysokiego ciśnienia padła. Z drugiej strony i tak baki gniją czyli prędzej czy później wymienisz. Spora grupa z nas jak widać dobija 300 kkm i jeździ. jest trochę problemów z osprzętem zwłaszcza w starszych rocznikach - dpf i wtryski - ale to nie poziom kłopotów z pompą w III - zwykle jest opcja aby dowlec się do warsztatu. [ Dodano: 13-03-2018, 11:06 ]
Tu tez jest lepiej - podaż aut krajowych ze znaną mniej więcej historia jest większa niż III. magicos - 31-03-2018, 11:02 Miałem kilka lat temu ten sam problem, szukając Pajero IV. Generalnie większość, którą oglądałem miała udokumentowaną historię serwisową i właścicieli dbających o swoje samochody. Do dziś dnia jeżdżę i jestem bardzo zadowolony. Regularne przeglądy, standardowa wymiana oleju, filtrów, regulacja zaworów. Bez żadnych napraw, niezawodnie. Aaa, po 9 latach od nowości padly akumulatory  
Nawiązując do kolegi Ruks, regulacja fotela automatyczna - nie ma się do czego doczepić. Fakt automat trochę jakby z innej epoki, ale działa i nigdy nie odmówił współpracy. Polecam zdecydowanie wersję 200KM. ruks - 31-03-2018, 20:11 Jak dla mnie fotel też jest z innej epoki. Słaba regulacja wysokości, brak regulacji długości siedziska czy kiepskie trzymanie boczne, plus jest taki że z foteli i kanapy robi się łóżko. Regulacja kierownicy też kiepska, brak osiowego przesunięcia 
|
||||||||||||
