ergo - 30-03-2018, 12:08 Temat postu: Mitsubishi Galant VI 2.5 V6 Elegance Witam wszystkich serdecznie 
Przygarnąłem pod swoje skrzydła taką oto sierotkę. Rok 2000, V6 bez LPG, sprowadzony z okolic Dortmundu stał w komisie nieopodal Kielc. Całkiem ładny stan blacharsko lakierniczy (z tego co słyszałem o Galantach to można powiedzieć ideał), silnik pracuje całkiem nieźle. Po czterech godzinach oglądania go z każdej strony i ostrej negocjacji cenowej podpisanie umowy i podróż do Krakowa. Mechanicznie do ogarnięcia: - W komisie wywaliło błąd EGR, oczywiście nigdy wcześniej go na oczy nie widzieli... 
- Tarcze biją aż miło - Zawieszenia nie ma, pływa jak łódka na każdych nierównościach - Końcówka drążka kierowniczego lewy przód. - Traci płyn chłodniczy, najprawdopodobniej ulewa mu się przez uszczelkę pompy wody. - Klimatronic ma problemy z pracowitością, chwilę popracuje by później odpocząć. Do tego konserwacja podwozia gdy zrobi się trochę cieplej, ratujmy kielichy póki są jeszcze całe. Jest co robić ale damy rade
Hugo - 30-03-2018, 12:33 Gratulacje. Wizualnie rzeczywiście wygląda dobrze. Krzyzak - 30-03-2018, 12:46 Bo błąd EGR może wyskoczyć co któreś odpalenie. To niestety fakt. U mnie kiedyś występował dokładnie co 3-cie odpalenie na krócej niż 5 minut - czyli jak tylko wstawiałem auto do garażu bez dłuższej podróży, to była taka szansa. Płyn może wyciekać w wielu miejscach - pierwszy podejrzany to chłodnica, drugi to wężyki do chłodnicy oleju, trzeci okolice pod aparatem zapłonowym, okularki nagrzewnicy. ergo - 30-03-2018, 14:53 Tutaj sprawa wydaje sie oczywista. Lecą krople spod obudowy rozrządu na mise olejową więc ktoś przespal wymianę pompy
Tymczasem duży przegląd: 
Krzyzak - 30-03-2018, 18:46 W pudełki INA kit jest coś dobrego? - czy śmieci typu Contitech/Bosch? ergo - 30-03-2018, 19:23 Pasek INA i rolka z napinaczem Koyo wiec jest fajnie. Nigdy w sumie nie widziałem paczki INA z boschem czy conti w srodku. Bzyk_R1 - 30-03-2018, 19:29 Gdzie kupiłeś niedaleko tych Kielc? W Bilczy może? Czyli na spocie w Krakowie się widzimy? Gratulacje i oby służył. Fajnie że V.ka Anonymous - 30-03-2018, 20:28 Musze tez zacząć myśleć o rozrzadzie. Jaki koszt w Twoim przypadku za części? ergo - 30-03-2018, 22:07
W sumie to bliżej Ostrowca Świętokrzyskiego niż Kielc jednak kupiłem  kiedy te spoty w Krakowie są?
Zestaw paska 260 zł, pompa 290 zł. Dobrze go zrobić na czas. Coś podjadało mi pasek od prawej strony, cholera wie czy to któraś z rolek czy pompa. 
deejay - 30-03-2018, 22:13
Pompa na 99% . Ostatnio przerabiałem taki przypadek na warsztacie .
ergo - 30-03-2018, 22:53 Dzięki Też właśnie obstawiam pompę. Jak się nią kręci to widać, że jest rozosiowana i pasek może trzeć.
Anonymous - 31-03-2018, 15:43 ergo, deejay, a hydrauliczny napinacz tez sie wymienia za kazdym razem? deejay - 31-03-2018, 17:01
Od kiedy grzebię w Mitsu od 15 lat , nigdy nie miałem usterki napinacza hydraulicznego . Krzyzak - 31-03-2018, 19:03 Ja miałem 3x - raz w Eclipse i drugi raz w Galancie GDI. Oba z przebiegami nieznanymi - trzpień można było ruszać ręką. Trzeci raz dotyczył mojego napinacza ze srebrnego rekina - jako zamiennik przejechał 120 tys km i podczas ostatniej wymiany zobaczyłem ślady oleju na uszczelnieniu trzpienia. Oczywiście wymieniłem. larelijux - 31-03-2018, 20:28 Jak nie wiadomo, czy był wymieniany przy ostatnim rozrządzie, dla spokoju ducha można zrobić
|
||||||||||||||
