Makro - 29-05-2018, 21:44 Temat postu: Kupno benzyniaka - kilka pytań Cześć. Przymierzam się do zakupu Outlandera II gen. w benzynie, miałbym parę pytań. Z tego co wyczytałem, lepiej szukać wersji 2.4, niż 2.0. Czym to jest spowodowane ? Bardziej chodzi głównie o względy mocy, tj 2.0 nie daje zbytnio rady, czy raczej chodzi o to, ze 2.0 są awaryjne ? Kolejna rzecz którą wyczytałem i o którą chciałem podpytać jest skrzynia biegów - czytałem, że CVT (przepraszam jesli pomylilem nazwę, bardzo daleko mi do mechaniki samochodowej) jest ogólnie ok, z tym wyjątkiem, że żeby wyprzedzić kogoś to trzeba auto wkręcić na 6000 obrotów. Tu warto dodać, że po pierwsze nigdy nie jezdziłem automatem, i po drugie moja kariera kierowcy zawsze krążyła w okół dieseli, a jedyny benzyniak jakim jechałem miał bodajże licznik obrotów zamknięty na 7000 (astra 1.4), więc 6000 obrotów brzmi dla mnie jak katorga dla silnika. Kolejną rzecz o którą chciałem podpytać jest dostępność. Szukam wersji z nawigacją / kamerą cofania (wymagania żony). Niestety, ze względu na hale garażową benzyna + gaz nie wchodzi w grę, bo nie będę mógł parkować w hali garażowej. Od jakiegoś czasu podpatruję te auta na allegro i takich aut jest raptem 8. I tu się rodzi moje pierwsze pytanie - czy tych aut jest faktycznie tak mało ? Czy moze raczej chodzi o to, że benzynowe wersje są tak dobre, że ludzie ich nie chcą sprzedawać ? Następne pytanie (przypominam, moja wiedza jest znikoma jeśli chodzi o mechanikę) jest chyba dośc abstrakcyjne, ale czy w moim przypadku, gdy wchodzi w grę tylko benzyna, warto rozglądać się za benzyną z instalacją gazową z planem późniejszego zdemontowania instalacji gazowej ? Czy ma to jakieś konsekwencje dla silnika ? Wiem, ze źle założony gaz powoduje bardzo dużo problemów, ale czy instalację gazową można też źle 'zdjąć' ? Czy jeśli instalacja gazowa była źle założona, to czy po jej zdjęciu auto może mieć jakieś problemy ? Może orientuje się ktoś jakie są koszta zdjęcia takiej instalacji ? Po za tymi dwoma pytaniami, chciałem potwierdzić, opinie które wyczytałem, a mianowicie: 1. Ogólnie nie są jakoś super drogie w utrzymaniu (chyba dużo części jest z VW ?) 2. Są dosyć bezawaryjne (wiem wiem, japoniec, ale raz miałem mazdę która była porażką) Ostatnie pytanie, które mnie dość męczy to budżet jaki trzeba przeznaczyc na Outlander II właśnie z navi / kamerą cofania. Z reguły na aukcjach widzę, że to raczej bogata wersja. Ceny (nie mówię już tylko o benzyniakach) wachają się od 30tysięcy do 60 tysięcy. Nie liczę na znalezienie perełki za 30 tysięcy, ale też nie sądzę, zeby normalną ceną było 55-60tys (tych widziałem mało). Czy cena 40-45 tysięcy to realny budżet ? Dzięki wielkie za pomoc, jeśli pytania padały, to przepraszam ale nie znalazłem odpowiedzi ani żadnego wątku ogólnego dotyczącego kupna ii gen. rezon - 30-05-2018, 13:56
kruhy84 - 30-05-2018, 19:11 fakt skrzynia cvt jest specyficzna. wyposażenie jakiego szukasz częściej widziałem w 4007 lub c-crosser Makro - 30-05-2018, 20:35
dzięki za info, ale nigdy więcej francuza. Studnie bez dna. No i jakby nie było, pytam o outlandera jednak 
UPDATE: Przepraszam, poczytałem, i o dziwo to bardziej japonce niz francuzy, rozjerze się, jednak bardzo chętnie usłysze odpowiedzi na moje pytania bo jednak outlander bardziej się podoba, no i przy tych autach jest dalej problem z benzynowymi silnikami - w obu modelach na allegro raptem 3 sztuki. Krzyzak - 30-05-2018, 20:58 ja tak tylko z ciekawości - co może być takiego, że wolisz manual? - w życiu bym takiej skrzyni nie chciał... od 1993 r jeżdżę automatami i nie chcę nic innego Makro - 30-05-2018, 21:15 Absolutnie nie napisałem, że wolę manual Napisałem, że nigdy nie jeździłem automatem - tak wyszło. Nie ukrywam, ze wolałbym teraz automat, jednak jako uzytkownik manualnych skrzyń ( w dodatku dieseli) wkręcanie na 6000 to dla mnie nowość. Wiem, że ogólnie diesele działają raczej na 2-3 tys obrotów, ale miałem przeswiadczenie ze benzyny to tak ~3 tysie wmiescie, 4-5 tysięcy obrotów przy wyprzedzaniu.
Wracajć, chce się przesiąść na automat. rezon - 30-05-2018, 21:15
 Nawet psy na ulotkach były te same. To takie same francuzy, jak Oultander 2009-13 japończyk Po zrobieniu 155kkm Outkiem i 205kkm Superbem - zdecydowanie czeska kura była mniej absorbująca usterkami.
Makro - 30-05-2018, 22:01 Tak to też przeczytałem, ze do 2009 wszystkie trzy był produkowane w JPN a pozniej się produkcja przeniosla do EU. W kazdym bądź razie, wydają się być bardzo podobne, i dochodzi tu kwestia chyba osobistych preferencji i też dostępności. Pomimo małej ilości Outlanderów w benzynie, to c-croseera i 4007 razem wziętych jest jeszcze mniej, a upieram się jednak przy benzynie. Krzyzak - 31-05-2018, 10:00
 - miałem to napisać w innym, gdzie ktoś szuka OII z silnikiem 2.4 i manualem i mówi, że nie ma ani egzemplarza...
też rozglądam się za O2 ze względu na wersje 7 osobowe i oczywiście automat to pierwszy warunek a drugi to właśnie benzyna bo żona jeździ wokół komina (do pracy 1.5km i z powrotem) i nigdy by się ten silnik nie nagrzał... rezon - 31-05-2018, 10:32
i dodatnie i ujemne jak mawiał klasyk wg mnie jeśli benzyna to min. 2,4. mniejszy po prostu "nie jedzie". Za słaby silnik do takiej budy i masy. Oczywiście zaraz odezwą się posiadacze benzyn 2.0 jakimi to rakietami jeżdżą, jak wyprzedzają wszystko co na drodze  . Jak ktoś przesiada się z wolnossącego 1,6 na taki sam 2.0 to może mieć odczucie wgniatania w fotel ale po przesiadce z doładowanego diesla na słabą i wolnossącą benzynę miałbyś po prostu przepaść. wg mnie 2.4, a już na pewno 3.0 to znacznie bardziej odpowiednie silniki do Outka.
Makro - 31-05-2018, 11:27 Ok, czyli jednak moc, czego się trochę jednak spodziewałem. A jak to jest z tą bezawaryjnością ? padło, że w superb jest mniej dorobienia, ale to dla mnie nie znaczy ze w mitsubishi musi być dużo ? No i też ostatnie pytanie o ceny mnie trapi, bo może po prostu wersja której szukam jest nie na moją kieszeń, a może wręcz przeciwnie. arokub - 31-05-2018, 13:17 Makro, obejrzyj sobie test outka na autocentrum, moim zdaniem obiektywny. A propos mocy, to tam Zachar m. in. stwierdza, że tym autem tiry wyprzedza się po jednym a nie po pięć Dużo zależy od stylu jazdy, wielu to wystarcza, a innym nie (np. rezon), 11 sekund do setki to do rakiety bardzo daleko, jednak do sprawnego przemieszczania się w zupełności wystarczy.
A jeszcze jedno, jak często będziesz jeździł autostradami i z jakimi prędkościami chcesz tam jeździć? Jest o tym osobny wątek, poczytaj. PS. Ja się przesiadłem z wolnossącego 1.6 w octavii i w moim odczuciu jest bardzo podobnie, może trochę lepiej, ale nie jakoś szczególnie. rezon - 31-05-2018, 15:03
 komplet tarcz i klocków przód, 2x komplet klocków tył, 1x tarcze tył - to wszystko w dużej mierze z winy wadliwego montażu klocków tył w ASO przez co przód leciał błyskawicznie. Ale i tak std to zaledwie 40kkm na klocki przód. Wymiana dwumasy (ori za jedyne 4,5kzł - nie było jeszcze zamienników) i tarczy sprzęgła (1,5kzł). W Superbie w ciągu 200kkm na naprawy i wymiany eksploatacyjne nie wydałem nawet 25% tego co na Outka. Dla mnie "japońska niezawodność" nie dotyczy Mitsubishi. Za to funkcjonalność i pojemność Outka bardzo mile wspominam. To jego mocna strona
BTW to zastanawiam się jakim cudem wg katalogu ma mniej niż 2.0DiD 0-100km/h, ale to może subiektywne wrażenie, bo przyspiesza zupełnie inaczej niż diesel. Najgorzej było jednak nie tyle przyspieszać od zera, a od 80-90. Powyżej 100 nie ma żadnych nadwyżek mocy a przyspieszanie to wieczność. Ja jednak jeżdżę dużo tras i faktycznie mogę mieć inne oczekiwania.
Makro - 31-05-2018, 16:19 Niestety na autocentrum widzę tylko wideo do trzeciej generacji. Co do napraw, to dwumasa jak to w dieselach brzmi przerazająco, i między innymi dlatego diesela nie chcę. Autkiem głównie po mieście, raczej przejzadzki do 3-4km w jedną stronę. Co do autostrad, to na pewno nie jeżdżę raz w tygodniu jakiejś długiej trasy, raczej raz w miesiącu, i nie grozi mi raczej przekraczanie dozwolonej tam prędkości (czyt. 140km/h). Co do przyspieszania - ostatnie 5 lat jedziłem dieselem i te dwa autka bez problemu wyprzedzały, ale spodziewam się, że trochę nawyki będę musiał zmienić, i mimo, że na papiereze koni jest tyle samo, to jednak zarówno masa jak i brak turbodoładowania dużo zmieniają Co do wymian w układzie hamulcowym to dobrze wiedzieć, ale nie wiem czy to nie jest też związane z masą auta ?
Co do tego, że powyzej 100 nie ma przyspieszenia to trochę mnie zabolało, ale nie wiem czy to nie wina wersji silnika i w benzynie 2.4 problem jest mniejszy ? arokub - 31-05-2018, 17:24
Mój błąd, sorki za zamieszanie, umknęło mi że chodzi o drugą generację. |
||||||||||||||||||||||
