michalsiak - 04-06-2018, 18:47 Temat postu: [II 2.2 DID] Wymiana EGR - co począć? Cześć. Okazuje się że muszę wymienić egr. Samochód szarpie w pewnym zakresie obrotów. Komputer wykazał błąd egr i o zgrozo skończony katalizator ! ( o co chodzi może to przez wadliwie działający egr wyskakuje taki błąd) No I teraz co sądzicie? - zakupić nowy ( gdzie najlepiej bo w SOS pewnie wskazują słono) - zregenerować ( parę firm namierzyłem z gwarancją) Co byście zrobili. 😉 Pozdrawiam Moody - 04-06-2018, 22:12 Osobiście to bym najpierw go obejrzał czy z przewodami wszystko OK, potem wyjął i wyczyścił. I dopiero przy braku poprawy rozważałbym kolejne opcje. Nie wiem jaki masz silnik czy franc. czy jap. (najlepiej popraw to w opisie) ale w każdym razie w tym pierwszym dostęp jest b.nieciekawy z każdej strony. supeer - 04-06-2018, 22:44 W swoim francuzie nie wyobrazam sobie czyszczenia tego ustrojstwa, a to z uwagi na jego koszmarny dostep. 
Kolega wyzej ma racje. U siebie kupilem nowke pierburga za 600+ i smiga drugi rok michalsiak - 04-06-2018, 23:40 Ale jak poznać czy Francuz czy Japończyk ? Dziś zająłem pokrywę i wygląda na to że zawór siedzi między silnikiem a grodzią pod rurą od filtra powietrza. Czyszczenie nic chyba nie da ponieważ zmagam się z tymi dolegliwościami od 3 lat (wtedy był oczyszczony i nie na wiele się to zdało). Przyzwyczaiłem się do tych zadławień ale czas się z tym rozprawić. Jak dobrać zawór od pierburga? Jakiś numer trzeba podać czy coś ? Pozdro kajos - 05-06-2018, 13:38 nie wiem jak miski z innymi silnikami ale 2.0DID maja wklejke na masce od spodu po srodku michalsiak - 05-06-2018, 17:23 Czy ten zawór będzie pasował ? Ktoś z forumowiczów kiedyś podrzucił https://esamochodoweczesci.pl/partscatalogue/articledetail.aspx?a=00021&b=06230&c=22480&node=01145&pnode=0100254,0100790,0100791,0100811&t=1&ta=7.00578.12.0&b=0005&e=000009452&k=00021,06230,22480&g=01145&p=0100254,0100790,0100791,0100811&n=0100811&t=1&towkod=&tab=1&a=7.00578.12.0&te=0005&tg=01145&tl=000009452&item=&tab=1 Moody - 05-06-2018, 19:22 Najpierw ustal jaki masz silnik. Ja mam to napisane na tabliczce od spodu maski. Z tego co pisze kajos Mitsu ma tak samo. A jak Ci się nie chce dociekać to ściągnij kapę z głowicy i zrób fotkę. -- Możesz jeszcze zrobić mały eksperyment - zaślep przewód z EGR do kolektora. Jakaś prowizoryczna blaszka (choćby z puszki od piwa) z dziurką czy bez. Jak się poprawi to znaczy, że EGR. michalsiak - 10-06-2018, 15:09 Cześć Poniżej fotki naklejki na masce oraz silnika. Ja niestety po tym nie mogę stwierdzić czy japończyk czy francuz. 
Aleksander1965 - 10-06-2018, 15:13
Francuz michalsiak - 10-06-2018, 15:41 No to super. Czyli mogę zapakować egr w postaci pierburg od peugeota? Aleksander1965 - 11-06-2018, 11:51
Yessss michalsiak - 11-06-2018, 12:17 No to super. Przeszukałem internety, za Pierburga trzeba dać 550 - 590 zł ale widziałem także zawory za 400 zł ale z firmy NTY ale nie wiem czy warto dla oszczędzenia 150 zł pakować się w coś niesprawdzonego. Może ktoś miał styczność z tą firmą? Aleksander1965 - 12-06-2018, 11:42
Mam czujniki ABS z tej firmy i dają rade choć EGR wolałbym w oryginale michalsiak - 19-06-2018, 12:48 No i dojechał Pierburg koszt 570 z przesyłką. Pytanie czy dam radę wymienić czy zlecić warsztatowi. Jest gdzieś jakiś tutorial? Potrzeba później adaptacji? Komputera? Pozdrawiam jachu1111 - 19-06-2018, 13:08 Szkoda kasy trzeba było jechać by to wypisać z kompa i program i spokój na wieki |
||||||||||||
