Anonymous - 30-03-2007, 18:39 Temat postu: Wylaczajacy sie silnik 4G63 SOHC witam! Problem dotyczy M Galant '89r. 4G63 SOHC. Silnik pracuje, nagle slychac pykniecie i gasnie silnik i po ponownej probie odpalenia wlacza sie check engine. Czasem silnik pracuje pol godziny a czasem 2 minuty i gasnie tak jakby cos go elektornicznie rozlaczalo ... Czy ma ktos moze pomysl co to moze byc ? btw. czy dawne forum www.mitsubishiklub.pl juz nie istnieje czy to na ktorym teraz pisze jset jego evolucja ?:) Anonymous - 30-03-2007, 18:58 moze byc cos nie tak z kompem, sprwadz bledy ECU (jak to sie robi znajdziesz na forum) a potem dalej bedziemy kombinowac 
co do MKP to jest gdzies pod nieco zmienioną stroną ale niewiele sie tam dzieje, za dluga przerwa chyba byla i wszyscy uciekli tu 
Anonymous - 30-03-2007, 19:02 http://mitsubishifan.webpark.pl/ trzeci od dolu (23.07.2003) ponadto polecam najpierw szukaj wojmi1 - 30-03-2007, 21:38 Zobacz moje Hodowanie usterki  Lancer Techniczny...
Przypuszczam ze bedzie podobnie tzn czujnik ruchu u mnie w aparacie zaplonowym eku wylancza zaplon i odcina tzw przekaznik glowny /to pykniecie/ 
deejay - 01-04-2007, 21:14 Rozbierz komputer na bank wylane kondensatory , koszt nowych ok. 3zł i godzinka roboty . Anonymous - 02-04-2007, 11:30 Witam, Ten post również mnie dotyczy - ten sam silnik Tylko że jeszcze działający ale dziwne objawy skłoniły mnie do zajrzenia w ECU.
I wczoraj rozebrałem swoje ECU i znalazłem jeden wylany kondensator 47uF .Mam pytanko co zrobic jeśli elektrolit powyżerał trochę płytkę? Czym to oczyścić najlepiej? Kupiłem kondensatorki i dziś je wlutuję , pozostaje kwestia czyszczenia płytki. Jakie czynności powinienem wykonać po wymianie kondensatorów i założeniu kompa ponownie? Czy trzeba jakieś czynności regulacyjne wykonać? Jeśli tak to jakie? Pozdrawiam wszystkich forumowiczów [ Dodano: 04-04-2007, 00:25 ] Mam problem z ECU, otóż jak się okazało po wylutowaniu jednego kondensatora na płytce są wypalone ścieżki - zanim oczyściłem była na tym jakaś sadza i nie można podejrzeć co to jest. Teraz mam problem z wlutowaniem jednej nóżki od kondensatora bo de facto nie mam gdzie jej wsadzić . Poradzcie mi czy da się to uratować? Jutro zrobię zdjęcie tej płyty ECU i poproszę o opinię czy jest co ratować. De facto samochód chodził na tym ale zachciało mi się przelutowywać kondensatory  ((
|
||||||
