mike88 - 18-09-2018, 01:23 Temat postu: króciec turbiny / kolektor wydechowy szanowni panowie 
walcze od czasu zakupu miśka z "brakiem mocy" ok 10KM kiedyś, teraz coraz więcej. Godzina może mało odpowiednia na dłubanie w samochodzie bo zaraz w pół do drugiej ale...tak mnie coś naszło po przemyśleniach, żeby teraz zdjąć osłonę termiczną. Z lewej strony wydaje mi się lekko tłusta od wewnętrznej strony. Świadczyć to może o przedmuchu. Pod maską był gorąco jak w piecu - wg mnie nienaturalnie. W pierwszym momencie stawiałem na kolektor ale... niebywałe...to ta z tych rzeczy w typie "kto to panu tak [edit]" czy turbina montowana jest na wszystkie 6 śrub? Głupie pytanie ale teraz to mnie chyba już nic nie zdziwi. Jest jedna śruba na zasadzie bolca oraz nakrętki i 5 wkręcanych w kołnierz do turbiny - tak? Skąd moje pytanie - ano stąd, że załapana jest tylko na ten właśnie bolec i nakrętkę. Reszty że tak powiem brak. Uszczelka jest. Drugie pytanie - jakie tam mają być śruby (długość, twardość, gwint) - czy ktoś się orientuje? posiłkuję się niestety zdjęciem z ali bo przy latarce słabo foty wychodzą...zdjęcie nr 2 z aukcji https://www.aliexpress.co...2768205622.html Nie wiem czy tak jeździć można ale na chwilę obecną chyba jestem zmuszony (czy to bezpieczne? Poza spalaniem 15/100 i brakiem mocy coś się wydupcy? [ Dodano: 19-09-2018, 15:43 ] sprawa się zdezaktualizowała ale uzupełnię odpowiedź Śruby 10tki, gwint o standardowym skoku. Długość 3,5cm Ponieważ pękł mi kolektor od spodu (3 gardziel) oraz na łączeniu wspornika z dolnym kołnierzem (niestety po uzupełnieniu śrub dowiedziałem się czemu ich nie ma...) to w związku z tym pytanie - spawać czy kupić "tuningowy" Spawanie to koszt od 300zł w górę plus uszczelki i brak pewności ile wytrzyma Nowy - od Japspeed znalazłem na eBay`u za 300 funtów czyli x5. Dużo...i nie wiem jak z jakością. Ktoś je testował? Może ktoś ewentualnie polecić jakieś rozwiązanie? Kolektor odkręcę bez większych problemów czy szpilki lubią się zrobić maślane? https://www.ebay.co.uk/it...G8AAOSwJslbIP-f konioklonio - 25-09-2018, 18:16 Cześć, koledzy z brytyjskiego klubu mocno odradzają Japspeed. Spawaj swój. poziom1989 - 25-09-2018, 18:30 Znow peknie... W Niemczech to istna plaga te seryjne kolektory. Duza wiekszosc znajomych uzywa tego, ponizej zdjecie z mojego: 
Wytrzymuje rowniez wieksze moce, moge popytac, czy ma ktos aktualnie na sprzedaz. mike88 - 25-09-2018, 21:10 zapytaj proszę, będę wdzięczny bo na ten produkowany w Manchesterze muszę czekać około 4-6 tygodni a misiek chleje 14 przy jeździe "z wiatrem i bez gazu" (plus jest taki, że kosztuje 210 funtów z przesyłką - https://www.ebay.co.uk/it...749790#shpCntId ) więc szukam czegoś po taniości, co nie będzie wymagało poprawek spawów. To co mam obecnie w stocku nadaje się do wywalenia bo pogięło go strasznie i spawanie tego to by była rzeźnia. Nie ma być ultra tuningowy dający pińcet kuniów  tylko działający i żeby mi nie pękł za tydzień 
Mam jeszcze do roboty sprzęgło więc kosztuje mnie ten maluch... [ Dodano: 24-10-2018, 19:10 ] czy ktoś się orientuje jakie szpilki (bo oryginalne zapewne nie wytrzymają) pasują do kolektora? ewentualnie czy coś tego typu będzie ok? : https://allegro.pl/miedziana-nakretka-i-szpilka-kolektora-wydechu-i6978257716.html NAKRĘTKA MATERIAŁ MIEDŹ GWINT M8X1,25mm KLUCZ SZEŚCIOKĄT ROZMIAR 12 NAKRĘTKA Z KOŁNIERZEM SZPILKA GWINT M8X1,25mm DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA SZPILKI 46mm DŁUGOŚĆ GWINTU DO BLOKU 15mm DŁUGOŚĆ GWINTU DO KOLEKTORA 25mm cygan84 - 09-01-2024, 21:49 Witam. Odkopię temat, mianowicie jak wyjąć ten kolektor wydechowy? Odkręciłem kolektor wszystkie śruby,2 śruby i nakrętke od turbiny 2 śruby na dole, ale nie mogę opuścić wydechu żeby wyjąć kolektor, bo gdzieś trzyma jeszcze. Ktoś coś? |
||||||
