wedrowycz - 14-03-2019, 20:11 Temat postu: z automatycznej na manualna sledze to forum od kiedy kupilem p3 czyli od roku .Ale do sedna sprawy na przestrzeni 3 miesiecy zaliczylem kolejna awarie skrzyni biegów , tym razem skrzynia z używki pojezdzila jakies 500km i wrocilem na lawecie , i tak sie zastanawiam czy nie zrobic pajury na manual . Ktos z was to robil /? slyszal cos na ten temat cos moze podpowiedziec ? czy trudno czy latwo ? KrzysiekC - 15-03-2019, 10:17 Skrzynia manualna w Pajero jest gorszym rozwiązaniem. Ja osobiście nie widziałem takie zmoty by samochód z automatem przerobić na manual. A co sie stało z "nowa skrzynią"?? wedrowycz - 15-03-2019, 11:37 Czesc juz mam dosyc tych automatow stad moje pytanie o swapa na manual robie rozeznanie jak by to moglo wygladac i czy ktos juz rozparacowal moze taki temat ?. A z moja oryginalna (PIERWSZA)skrzynka historia jak z kryminalu dluga i kosztowna a co do 'nowej skrzyni( 2 UŻYWKI) to po czesci laczy sie to z moja pierwsza po montazu szarpie (CZYLI IDENTYCZNIE JAK W STAREJ ) W czasie wyprawy na MUT3 do serwisy zaczelo cos wydawac jakies dziwne odglosy jak by to opisac cos zaczelo "szelescic " pozniej na chwile zablokowanie kol i przejscie w stan serwisowy jeden bieg i migajace N . i oczywiwscie laweta . Moja pierwsza skrzynia miala objaw ze przy 40km nie mogla sie zdecydowac czy pojdzie na 4 bieg czy nie ale to chwile i troszke bardziej gwaltowna zmiana i pozniej juz ok to samo ze zmiana z 4 na 3 reszta biegow ok . Wyrprawa do "fachowcow" z LBN na diagnoze 100km z takim wlasnei objawem nic gorzej nic lepiej , nastepnego dnia tel od "fachowcow ze bez rozebrania nic nie moga okreslic , moja zgoda na rozebranie . Kolejne dwa dni i tel ze w skrzyni jest dobra tylko obudowa reszta zmnielona ,spalona i takie tam koszt 9000netto . a jak pamietacie auto do lbn dojechalo, jezdzil tez wlasciciel tej firmy . Postanowilem odebrac auto w stanie rozebranym skrzynia w worek i zabralem ,zmielone planetarki ,zatarta pompa a o dziwo tarcze pracujace na spalonej planetarce bez uszkodzen mechanicznych i termicznych PRZYPADEK ? czy wypadek nie spodziewali sie ze jednak go zabiore. a prawdopodobnym problemem nie byla sama skrzynia tylko: blad check numer 21 czujnik predkosci obrotowej pompy wtryskowej ( jeden z dwóch ) blad check numer 51 czujnik polozenia zaworu EGR lub sam EGR Oba te sygnaly sa potrzebne do prawidlowej pracy skrzyni Uwaga oba te bledy moga być tez odpowiedzialne za brak 5 biegu "nowa skrzynia" dokładnie tak samo no to tyle o kosztach nie wspomne wniosek chyba warto przed kupnem auta zaopatrzyc sie w manuala serwisowego i oczywiscie troszke go poczytac Cd. pewnie nastąpi zbyszekm2 - 15-03-2019, 14:17
A ja myślę ze mechanicy są od napraw a użytkownicy od jazdy 
wedrowycz - 15-03-2019, 14:37 Panie Zbyszku, właśnie problem jest w tych "SZPECACH" jak Pan widzi, zamiast naprawić tylko próbują wydoić z każdej strony, a problem się tylko pogłębia. Dlatego już całkiem jestem zmuszony wziąć sprawy w swoje ręce. zbyszekm2 - 15-03-2019, 14:43
wiem:), ale nic lepiej nie jest
dziobaku - 16-03-2019, 10:40 Ja mam manuala i nie czuje ze to gorsze rozwiazanie brakuje tylko 6go biegu na trasie ale to jak chyba normalbe jak sie przesiade z osobowki Slaweqk - 05-12-2020, 11:10 Witam forumowiczów, od jakiegoś czasu szukam Pajero Sport, koniecznie z V6 i raczej z manualem. Tutaj kolega pisze
Proszę o rozwinięcie tego stwierdzenia. Auto ma wytrzymać w terenie na oponach 32", 33", czy automat podoła? |
||||||||||||
