xavi78 - 07-04-2019, 21:39 Temat postu: [II 2.2 D mivec] biały dym i brak mocy. Ręce mi już opadają. Diesel 177 km z DPF. Kupiony miesiąc temu. Przebieg prawie 200 tys. km. salon Polska. Na zimnym silniku, czasami chodził normalnie, a czasami i coraz częściej puszczał biały bym i nie reagował na pedał gazu. Dym szedł nawet z pod maski i smierdziało w kabinie. Czasami było ok. Ale czasami wstyd było jechać, bo z tyłu chmura białego dymu. Wizyta u dobrego mechanika: - na kompie 0 błędów. - diagnoza parametrów w trasie OK. - bardzo częste wypalanie DPF. - dodatkowo rozrzedzony olej. Diagnoza: zapchany DPF. Filtr został wycięty i chemicznie oczyszczony. Po zabiegu podciśnienia w wydechu bardzo dobre. Auto nabrało wigoru i ładnie jeździło... 3 dni. Na 4 dzień przy - 2 st. Celsjusza odpalam. Głośno chodzi silnik. Ale jedziemy do pracy. 2 bieg, gaz, auto nie przyspiesza i z tyłu za autem czarna chmura! Po 10 min, po rozgrzaniu wszystko wraca do normy. Na 2 dzień rano bez problemów, na 7 dzień znowu rano przy obciążeniu za autem czarny dym. Po ok 2 tyg. i przejechaniu łącznie ok. 300 km za autem znowu chmura, ale biała! Włączyło się dopalanie DPF. Co teraz wziąć na tapetę: wtryski? turbinę? Egr? Głowicę? Bo jak dalej będę jeździł, to zaraz czyszczenie DPF będzie powtórnie konieczne.... raptor - 08-04-2019, 06:02 Co to za ćwoki diagnozowały Ci auto. Turbo masz do regeneracji, odstaw go jak najszybciej do obeznanego mechanika a nie jakiegoś ułoma bo jak kawałek wirnika wpadnie przez dolot do silnika to będziesz nowego motoru szukał 
xavi78 - 08-04-2019, 08:53 Raptor możesz uzasadnić swoją opinię? Moody - 09-04-2019, 21:12 Sprawdź czy nie ubywa płynu w chłodnicy. Może masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą i się chłodziwo do cylindrów dostaje. xavi78 - 10-04-2019, 20:51 Poziom płynu chłodniczego stabilny. Powoli przybywa oleju silnikowego przez dostawanie się paliwa do miski olejowej. Aleksander1965 - 11-04-2019, 11:47 Ewidentnie problem DPF nie wypala do końca i paliwo zmieszane z olejem wpada do miski musisz iśc tym tropem kajos - 11-04-2019, 12:30 a moze jest tak ze ciagle jakies konklawe masz tam 
dobry kaznodzieja sie przyda 
raptor - 11-04-2019, 16:59 Dziura na rurze od turbo, dla tego mocy nie ma, kopci na biało i auto nie uruchamia procedury wypalania dpf. Już wyjaśniam - przez dziurę jest spadek ciśnienia przed dpf'em, i dla tego auto nie uruchamia wypalania. W grudniu miałem podobnie, dpf poszedł się grzmocić, dziura w wężu miała 3cm. kajos - 11-04-2019, 22:25 nie wiem jak francuzie ale... w innych starszych autach jak byl nie szczelny dolot to po dodaniu gazu silnik wlasnie na czarno dymil no ale warto sprawdzic wszystkie weze od sprezarki do silnika tam gdzie bedzie nieszczelnosc zawsze bedzie mokre i brudne od oleju xavi78 - 25-04-2019, 20:06 Temat rozwiązany. Jazda z mechanikiem z podpiętym kompem diagnostycznym pokazała, że EGR jest otwarty stałe na 19 stopni. Równolegle czujnik przepustnicy podawał przepływ powietrza poniżej normy. Podczas intensywnej jazdy oraz prób wysterowowania go kompem EGR się częściowo domknął i auto lekko ożyło. EGR został więc zdemontowany, oczyszczony i rozruszany. Chłodnica spalin, która się na nim znajduje, również była zapchana. Po montażu jest bardzo ok. drurbus - 07-05-2019, 17:28
xavi78, podaj kontakt do mechanika, jak na razie nie trafiłem na żadnego konkretnego a już mam dość przepychanek i wymian za miliony. Nawet do Bełchatowa podjadę. Chyba że ktoś zna mega konkret we Wrocławiu albo okolicach to bardzo chętnie przygarnę info xavi78 - 10-05-2019, 10:40 Proszę bardzo: Auto-Market-Serwis Ul. Czapliniecka 129, 97-400 Bełchatów Tel. 44 634 81 14 Tel. Kom. 509762229. |
||||||||
