Gruby_50 - 30-04-2019, 22:51 Temat postu: Problem z pracą silnika 3,2 DID PROSZĘ O PILNĄ POMOC!!! Witam Wszystkich i proszę o pilną pomoc Jako iż od niedawna jestem posiadaczem Pajero IV oddałem go dzisiaj na wymianę klocków i tarcz. Po wymiania i odpaleniu auta okazało się, że silnik nie wchodzi na obroty, pracuje nierówno, a na wyświetlaczu pojawia się spalania 99,9 l/100km? Nie wiem co to jest bo były wymieniane hamulce i pod maskę nikt nie zaglądał. Dodatkowo zauważyłem, że na wyświetlaczu gdzie są wyświetlane km i przebieg przed zapłonem wyskakuje literka E i gaśnie. Z utęsknieniem czekam na pomoc Pozdrawiam [ Dodano: 01-05-2019, 11:20 ] Znalazłem rozwiązanie problemu. Proszę się nie śmiać!!! ZATANKOWAŁEM ZAMIAST ROPY BENZYNĘ!!! Nie wiem jak to się stało Teraz mechanik walczy aby opróżnić pełen zbiornik, zalać go ropą i modlić się aby wszystko wróciło do normy. Nie wiem co mnie bardziej mnie boli kasa, czy auto. No cóż zaczynam modlitwę aby się udało igor - 02-05-2019, 08:51 Ile miałes jeszcze ropy w baku i ile tej banzyny dolałeś? Benzyna w dieslu to niestety ale prawdopodobienstwo zabicia pompy i wtrysków. dafmania - 02-05-2019, 20:19 polecam dolać do paliwa olej do dwusuwów Mixol zwykły mineralny, litr co trzecie tankowanie , pompa i wtryski smarowane są paliwem , projektowane były do zwykłej tłustej ropy teraz mamy paliwa syntetyczne , moje Pajeru to wersja z 2011r 200km fabrycznie bez dpf klapek - 06-05-2019, 09:47
Sprawdzony "patent" kierowców ciężarówek, aby zaoszczędzić co nie co.. Zapomniałeś dodać, że litr Mixolu wlewa się na na zbiorniki 1000L, a nie 80 
Pytanie tylko czy rzeczywiście nowoczesne silniki Eur 6 tak samo to przełkną, jak silniki Eur 4..? dafmania - 06-05-2019, 10:02 W Pajero nie ma silników euro 6 , tak jak napisałem stosuje to w silniku bez DPF za radą Zbyszka z Carmont gdzie po zakończeniu gwarancji serwisuje swoje auto . przejechałem nim przez Murmańsk do Nordkapp zimą przy mrozach poniżej 30stopni i tez było OK |
||||||||
