mateoce - 13-05-2019, 17:28 Temat postu: [2.8 TD] odpięty przewód od kickdown Szukam przyczyn braku czwartego biegu w superselect (2.8 td, 1995) Dzis odkryłem, że przewód od czujnika kickdown jest odpięty i nie ma go gdzie wpiąć (po prostu czujnik kończy się kablem z kostką, której nie ma gdzie podpiąć) Gdzie ten kabel powinien iśc...?? Zerknijcie na foto foto MarcinKK - 14-05-2019, 10:56 Hej do wiązki powinien być podpięty tak jak na pierwszym foto w tym temacie : Wiązka ............. mateoce - 14-05-2019, 16:58 hej. dziękuje za pomoc.. przepięłem te kostki.. tam są trzy "złącza" z czego dwa w użyciu, jedno zostaje wolne.... Niestety nie pomogło, nadal brakuje czwartego biegu... Gdzies w kablach jest coś namieszne lub licznik to powoduje (ponieważ wskazówka prędkosciomierza 'lata', nie wyświetla też PWR ani HOLD) Rander - 15-05-2019, 21:37
Włączony Hold nie pozwala na załączenie IV biegu. Sprawdzenie Hold bez kontrolki: Jeśli rozpędzisz się do wysokich obrotów na III biegu i puścisz gaz, to auto będzie hamowane silnikiem. Jeśli Hold jest wyłączony, nie następuje hamowanie silnikiem (auto jedzie jakby na "luzie"), a obroty silnika spadają. Przepraszam, pomyliłem się. Nie chodzi o Hold (bo on służy do ruszania z drójki) tylko o przełącznik Over Drive Off czy jakoś tak - klawisz pod gałką wybieraka skrzyni biegów. Tryb OD Off nie pozwala na włączenie czwórki i powoduje hamowanie silnikiem. mateoce - 16-05-2019, 10:50 Z tego co napisaleś to auto cały czas jest w trybie normal (bo czuć ten "luz") Zmiana przełącznika A/T nic nie daje i kontrolki nie swiecą Czwórki nadal brak... Czy myślisz, że mimo iż auto jedzie w trybie "normal" a ten przełącznik nie działa ma to wpływ na brak czwórki? Rander - 16-05-2019, 22:53
Czyli to nie przełącznik OD Off. Może Waldka podpowiedź odnośnie resetu sterownika pomoże. Sprawdzałeś poziom oleju w automacie? Wiesz, jak sprawdzić? mateoce - 17-05-2019, 18:44 przełącznik OD to jeszcze inna kwestia (no bo to ten przy drążku) Niby kontrolka od niego sie zaswieca, wiec chyba to jest ok.. no chyba ze kontrolka sobie a sygnał do skrzyni sobie.... reset poprzez odpięcie klem próbowałem też, natomiast olej w skrzyni w warsztacie wymieniali ale tez nie mieli tej czwórki.. musze jeszcze popróbowac z tymi czujnikami temp... ale nie wiem czy ten dwupinowy, tez moze mieć wpływ na to (ten od wskazówki temp na liczniku) jawaldek - 19-05-2019, 15:10
mateoce - 19-05-2019, 19:35 elektryk grzebał w kablach kokpitu (wywałał stary alarm immobilizer) i od wtedy nie ma... /wymiana oleju byla pozniej i nie pomogla, wiec to musi byc cos w tych kablach/ [ Dodano: 20-05-2019, 19:21 ] grzebałem dalej i: Kostka od przełącznika A/T Mode (nie mylić z OD przy drążku) nie była podpięta i teraz jeśli załącze tryb HOLD, to auto rusza chyba rzeczywiście z dwójki (tak jak piszą w instrukcjach) i zmienia do czwórki ! Jesli wyłącze HOLD to wtedy rusza od jedynki do trójki... Nie jest to sytuacja normalna ale przynajmniej wygląda na to, że ta czwórka ogólnie działa . Można wyłączyć HOLD podczas jazdy, wtedy obroty gwałtownie wzrastają i nie czuć żadnego szarpnięcia skrzyni. Można też załączyć HOLD podczas jazdy i wtedy czuć szarpnięcie i obroty spadają (tak jakby 3 > 4) . Generalnie: 3000 obrotów 80km/h z wyłączonym HOLD lub 3000 obrotów 100km/h z załączonym HOLD. Może nie super ale duzo lepiej Tak czy siak nie jest to jeszcze w pełni sprawne ale już coś wiadomo.... |
||||||||||||
