bodziu - 10-09-2019, 16:37 Temat postu: Przygotowanie P IV do turystyki off Witam Zmieniam formę użytkowania mojego Pajero IV z auta codziennego na auto weekendowo turystyczne. W związku z tym kilka pytań: -Pochwalcie się koledzy zabudowami bagażnika szczególnie interesuje mnie, aby mogły podróżować cztery osoby, a dwie osoby mogły komfortowo spać wewnątrz. - Planuję zamontowanie suchego webasta gdzie je zamontować ?? - Czy ktoś przerabiał lekki lift Pajero tak, aby nie pogorszyć zbyt mocno trakcji na asfalcie ( jakie zestawy polecacie) -Jakie opony 80% asfalt 20% off. Czekam również na wszelkie sugestie. Pozdrawiam ze strefy nasłuchu . klapek - 11-09-2019, 08:34 Z zabudową bagażnika nie pomogę, natomiast mam bagażnik dachowy wyspawany z "kwasiaka" i wbrew pozorom dość często go używam. Przechodzi na parkingach pod 2m, lift o 2" w tym momencie wyeliminowałby Pajero z zakupów i parkingów pod blokami. Na bagażniku listwa 20" 540W doskonale robi robotę nocą. Opony BF KO2. Na jazdę po lesie, łąkach i polnych drogach lift mi w niczym nie potrzebny. Może w przyszłości jako kolejna fanaberia 
bodziu - 11-09-2019, 23:38 Jeżeli możesz pochwal się górą bagażnika. Jaki rozmiar masz tych opon. Czy mocno szumią na asfalcie? klapek - 12-09-2019, 15:11 Proszę bardzo: 
Opony w rozmiarze 255/70 R18 - spodziewałem się że będą głośniejsze. Nie jest źle. Problem był przy skręcie, ponieważ tarły opony o przód nadkoli. Poradziłem sobie z tym za pomocą "trytytek". Podciągnąłem nadkola do wewnątrz i jest cisza. gshesiu - 15-09-2019, 19:14
Chociaż bagażnik wyprawowy też musi szumieć, ja na dachu mam tylko relingi , ale jak założę antenę CB to już ją słyszę. Były w necie testy pokazowego czerwonego pajero właśnie zrobionego na offroad, były tam pomiary głośności w dB. Jest na YT. ruks - 15-09-2019, 21:57 Zabudowy żadnej nie robiłem, korzystam z seryjnie rozkładanych foteli i śpimy w środku we dwójkę plus pięciolatek  Na dachu bagażnik plus box, w bagażniku dodatkowa półka, opony BFG KO2, rozmiar seria, u mnie jest cicho tak samo jak na szosowych oponach Webasto mokre, obok akumulatora na podszybiu. Liftu nie robiłem gdyż w sumie na razie rzadko był potrzebny a tak jak kolega Klapek napisał ogranicza użyteczność na codzień.
hlukasz - 16-09-2019, 13:26 Ja do swojego założyłem Toyo Open Country A/T plus w rozmiarze 265/60R18 (seria) i nie zauważyłem różnicy w głośności względem opon szosowych. Jedyne co to wzrosło trochę spalanie (ok 0,5l/100km) i wydaje mi się,że są bardziej śliskie na deszczu, ale to bardzo subiektywne odczucie. Jeżeli chodzi o teren to zupełnie bez porównianiu względem opon szosowych, w hardcorowy teren się nie wybieram, więc dla mnie są idealne. Georg - 16-09-2019, 14:21
Przejrzyj posty sprzed kilku miesięcy: https://www.facebook.com/...55294941372504/ bodziu - 16-09-2019, 14:59 Dzięki FB słabo niestety ogarniam, ale udało się . [ Dodano: 28-10-2019, 22:29 ] Lift zrobiony o dwa cale. Czas na zmianę opon. Jaki polecacie rozmiar tak aby nie trzeba było nic ciąc i giąć na org. 18-stki? Chciałbym aby w zbiorniku też nie robił się wielki wir. Plan jest 50/50% albo przewaga asfaltu klapek - 29-10-2019, 08:26 U mnie siedzą KO2 z BFGoodrich w rozmiarze 255/70-R18 Na standardowym zawieszeniu przy skręcie, tarły o przód nadkola. Jak masz zrobiony lift, to nie będziesz miał tego problemu. Spalanie, po zmianie opon i założeniu bagażnika z listwą LED, skoczyło o ok 1L. |
||||||||||
