MANCY - 13-11-2019, 19:44 Temat postu: ASX 2019 - mało precyzyjna zmiana biegów Kupując salonowy samochód nie myślałem, że będzie on powodem narastających z czasem negatywnych emocji... Najpierw podbijanie obrotów przy zmianie biegów i bardzo wysokie obroty na zimnym silniku, o których już pisałem wcześniej, które reklamowałem w ASO, a do których pomału zaczynam się przyzwyczajać bo "tak ma być" (choć trudno się do tego przyzwyczaić, jeżeli w poprzednich samochodach, które użytkowałem coś takiego było nie do pomyślenia), to teraz zaczyna mnie irytować skrzynia biegów. Coraz częściej ciężko wchodzi 1 bieg i 3 bieg, przy zmianie z 1 na 2 czuję, jakbym "wyszarpywał" bieg z trybików (mimo wciśniętego sprzęgła)...Jak wrzucam 1 to (nie zawsze) to czuję jakby podwójne tryby, najpierw wchodzi 1-ka płytko (i czuję pierwszy opór), po czym muszę mocniej docisnąć, aby całkowicie wrzucić 1-kę (jakby w jakiś "drugi rząd trybików")... Czy ktoś może coś ma podobnego w odczuciach? Czy trafiłem na jakiś felerny egzemplarz? Czy jednak te podskakujące obroty i teraz mało precyzyjnie wchodzące biegi są w jakiś sposób ze sobą powiązane? Pzdr Mancy adek - 13-11-2019, 21:09 Podbijanie obrotow tez mam i da sie przyzwyczaic ale nie przypominam sobie problemow ze skrzynia i biegami. Jutro postaram sie na to zwrocic glebsza uwage to dam znac. Swoja droga, mnie dobijaja czujniki cofania o ktore walcze z ASO Laknat - 14-11-2019, 05:36 Co do skrzyni biegów to ten typ tak ma. Najlepiej po wysprzęgleniu odłączyć bieg, tak aby drążek przesunął się w pozycję neutralną i dopiero wbijać koleiny bieg. adek - 14-11-2019, 08:47
Właśnie sprawdziłem u siebie i wygląda, że jest normalnie tzn. nie zmieniam momentalnie biegu w stylu przeskoku z 1 na 2 itd. tylko po drodze "zahaczam" na sekundę o neutral. Marcino - 14-11-2019, 11:20 Panowie, Dajcie popracować synchronizatorom.... Przełączajac biegi ja zawsze robie tzw klik-klik, czyli wyciagam z biegu i wrzucam kolejny a nie szarpie z 1-2 za jednym ruchem tak to tylko jak jest sportowa jazda..:
Ja bym próbował w ASO reklamować aby sprawdzili dokładnie stan sprzęgła i układ hydrauliczny czy jest wszytko zgoddnie z service manualem. Czy odczywasz różnice jak wcisniesz pedał do pdłogi a tak nie do konca? Mozesz czyć pierwszą faze sycnronizacji a pozniej jest tylko zazębianie sprzegla przesuwnego. Czyżby mitsu dało ciała ze skrzynia? A moze jakiś słaby olej jest tam i czyć tzw' double bump" na dzwgni/ MANCY - 14-11-2019, 19:38 W kwestii wyjaśnienia, bo widzę, że różnie zostają zinterpretowane moje słowa - nie jestem kierowcą rajdowym, wręcz przeciwnie zaczynam jeździć jak ktoś dość wiekowy (70+?), choć jestem w średnim wieku  i wszystkie przełączenia biegów robię z rozwagą, wręcz powoli, przy okazji wrzucając chwilowo również na luz...żadnego szaleństwa  Używając wyrażenia, że "wyszarpuję" 1-kę chciałem zobrazować sytuację, że zaczynając jazdę na pierwszym biegu, gdy wciskam sprzęgło by zmienić na 2-kę, wiele razy mam odczucie znacznego oporu (jakbym nie wciskał sprzęgła!), zanim "wyciągnę" wajchę z pozycji dla biegu 1-ego do pozycji luzu... Nie jest to jednak regułą, raz biegi wchodzą i wychodzą lekko, innym razem właśnie w opisany powyżej sposób... A może przez to, że to jeszcze całkiem nowy samochód i nie wszystko się "dotarło" (zrobiłem nim dopiero 2400km)?
Dzięki za odzew... Pzdr Michauek22 - 21-11-2019, 15:34 Temat postu: Re: ASX 2019 - mało precyzyjna zmiana biegów
Też tak miałem ze swoim ASX-em kiedyś, ten typ tak ma, ratowało go że był totalnie niezawodny. Amiga - 22-11-2019, 10:13 mam podobne odczucie co do nie precyzyjnej skrzyni i zmiany z 1 na 2 po 60k wyrobil sie wysprzeglik i jest juz ten objaw malo zauwazalny czesto w wadach ASX podaja wlasnie glosnosc i nie precyzyjne biegi. jednak samochod ma wiecej zalet niz wad dlatego go w dalszym ciagu gloryfikuje 
uki.banialuki - 25-11-2019, 01:27 W swoim miałem podobnie. Mam jeszcze jedną przypadłość - otóż na zimnym silniku, gdy już ruszę i muszę zwolnić to pierwszy bieg (gdy zrzucam z dwójki) zawsze wchodzi z oporami. Czasami muszę nawet użyć siły by wrzucić "jedynkę". Zupełnie inaczej jak dłużej nim pojeżdżę i skrzynia trochę się rozgrzeje. Wtedy biegi wchodzą bez problemu. Natomiast wsteczny to tragedia - czasami zajmuje mi to dłuższą chwilę nim "wymuszę" wrzucenie wstecznego. Ostatnio zdarza się to coraz rzadziej - zrobiłem już 20.000 i pewnie powycierało się to co już miało się powycierać. Anyway, skrzynia biegów w ASX nie jest najlepiej dopracowana, to fakt. tościk - 25-11-2019, 11:41
Nie spotkałem się jeszcze z autem, czy skrzynią, w której w takim scenariuszu jedynka weszłaby gładko. Co jest wcale nie głupim zabezpieczeniem, żeby skrzyni nie zniszczyć. Jedynka jest z reguły dość krótkim przełożeniem i wrzucenie jej w złym momencie skończyłoby się kiepawo.
Nie wiem, czy w ASX sa jakieś grzybki, czy inne wynalazki, ale w starszych mitsu, gdzie wsteczny jest gdzieś w miejscu szóstego biegu można nawet w instrukcji znaleźć, że jeśli wsteczny nie chce wejść, to zrzucić na luz, puścić i wdepnąć jeszcze raz sprzęgło i wchodzi. Takie zabiezpieczenie też, żeby nie wrzucić w trakcie jazdy. Marcino - 25-11-2019, 14:08
W 307sw po 300kkm przebiegu dało się bez problemu. Zmencie olej na 75W80 powinno być lepiej. Działa na przykładzie skerzyni galanta mkm - 25-11-2019, 19:26 Temat skrzyni i pierwszych biegów to chyba najczęściej przewijający się wątek na Forum, zaraz po zakupie Miśka 
Ja mam teorię, że Mitsubishi projektowane było bardziej pod kierownicę nie z tej strony, a to jednak zmienia rękę i sam ruch zmiany biegu. Za teorią przemawia fakt, że po przyzwyczajeniu i wyczuciu haczenie ustępuje. uki.banialuki - 25-11-2019, 22:27
Tak, masz rację. Lecz ja po wyjeździe z garażu, na odcinku 400 m. mam 6 progów zwalniających i trudno mi przejechać po każdym z prędkością 10 km/h na drugim biegu. Muszę zrzucić na jedynkę - tak też podpowiada komputer. Wtedy wyczuwam lekki opór. Bez sensu dławić silnik na niskich obrotach, niewielkiej prędkości i przy wpiętej dwójce.
Ok. Dzięki za podpowiedź
Manola - 26-11-2019, 06:38 Dzień Dobry Podłączę się do tematu, to co piszecie jest prawdą, biegi wchodzą płynniej chwile później po, kilkunastu tysiach się dopracują, na zimnym jest jakby większy opór, z ta jedynka przed progiem np. są jak najbardziej kłopoty, a spójrzmy inaczej ile ten pojazd ma zalet, chyba nie śmigaliście Dacia D 
pozdrawiam Michauek22 - 26-11-2019, 15:36
No to jest normalne... |
||||||||||||||||||||||||
