tomalik - 16-06-2020, 08:34 Temat postu: [1.8DI-D] DPF Kiedy wypala ,co radzicie Witam, nie znalazłem tematu ,może słabo szukałem. Ale do rzeczy, sporadycznie sprawdzam olej, Wczoraj patrzę : mam powyżej max. Czyli nie dokończyło wypalania. Przyznaje ,że jężdżę mało , głownie lokalnie. Ale niedawno specjalnie wybrałem się w trasę by (jak będzie miał ochotę) to wypalił. Ale czy to zrobił ??? Co teraz robić . Nie wiem kiedy wypala. Temperaturę zawsze mam w połowie. Ale to zawsze. Czy tu jak w Peugeotach załącza lusterka ? Zrobiłbym kontrolkę. Co radzicie?? Laknat - 16-06-2020, 09:49 Słabo szukałeś. Jest wątek jak zrobić w prosty i tani sposób diodę informującą o wypalaniu DPF, która wykorzystuje fakt, że podczas tego procesu podgrzewana jest bodajże tylna szyba https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=110112&highlight=wypalaie+dpf tomalik - 16-06-2020, 10:46 Rzeczywiście słabo szukałem, Bardzo dziękuję ,Zaraz kupuję diodę i to robię. Tylko te zdjęcia mi się nie wczytują . I boję się czy znajdę ten przekaźnik. [ Dodano: 16-06-2020, 12:10 ] A jeszcze jak wymusić wypalanie ? Laknat - 17-06-2020, 07:00 Tu nie pomogę, bo sam diesla nie mam. Ale może zapytaj któregoś z kolegów co taką przeróbkę robili. Myślę, że Ci pomogą. Klajusz - 02-08-2020, 20:46 Czesc, to jest temat rzeka dla Asx-ow. Powiedzmy taka "pieta Achilessa" tego auta. Moja zona uzywa diesla 1.8 z 2010 roku. Dorobilem diode ktora sie wlacza podczas procesu wypalania (umieszczona w lampie oswietlenia kabiny - nie widac dopoki sie nie zapali, przewod plus podlaczony pod przekaznik od ogrzewania tylnej szyby i lusterek). Na forum jast opisane jak to zrobic. Prosta sprawa a pomaga. Generalnie staramy sie nie gasic auta w trakcie procesu regeneracji dpf aby zapobiec znacznego wzrostu ropy w oleju. Co natomiast moze doprowadzic ze bedziesz musial wymienic olej o wiele wczesniej niz myslisz. Sa na forum watki o wymuszonych wymianach co 7000-5000km. Normalna wymiana co 10 tys km. Porada: Jak masz male dzienne przebiegi (10-15 km) staraj sie nie uzywac wysokich biegow. Moze i wiecej pali... ale ten litr na sto kosztuje mniej niz regeneracja dpf w specjalistycznym zakladzie lub kompletna wymiana. Zaraz ktos napisze ze to absurd.. bo to diesel i powinno sie jezdzic na niskich obrotach tak jak podpowiada komputer. Ok... niech kazdy jezdzi jak chce. Ja pisze na bazie moich doswiadczen i konsultacji z forumowym guru kolega Tokyo. Generalnie auto trzymamy powyzej 2000 obrotow jak benzyne i od tego czasu nie mamy problemow. Dodam, ze kupujac uzywanego Asx-a nie mialem pojecia o tym mankamencie. Wczesniej przy 90km/h i 6° biegu.... filtr wypalal sie co 200 a pozniej co 100 km. Oprocz zmiany sposobu jazdy (zawsze za porada kolegi Tokyo): - przegonilem auto na 3° biegu (3500 obrotow po autostradzie jakies 40km), - kompresorem przedmuchalem dwa przewody dpf - czujnik cisniena roznicowego (znajdziesz pod maska po prawej od strony kabiny, - podjechalem do mechanika by mi wpisal w centralce wymiane filtra.... Efekt: - wypalanie co 450-550 km Moze sie to komus przyda. Pozdrowionka MK |
||||||
