tofumax - 26-09-2020, 12:02 Temat postu: [Carisma] [Swap hebla]z jedno na dwu tłoczek Witam Nie posiadam Mitsu ale prawie jak mitsu Bo Volvo V40 T4 @200KM Płyta Podłogowa z Carismy jak i inne rzeczy Jeden z kolegów przebuszował to forum i znalazł ciekawy temat na swap hebla , Ja mam już zregenerowane zaciski dwu tłoczkowe od OUTlandera niestety źle dobrałem i mam jarzma na tarczę 294 kopałem już trochę i z tego co wiem chyba nie ma tarcz 300 z rozstawem 4x 114.3 jedyna opcja to dorabiać 3 otwory z outlandera lub z nissana murano (320) Przerabiałem temat hebla tak że wymieniałem: pompy, serwa jak i spiąłem nawet bez Pompy ABS na trójnikach Obecnie założona wielka pompa hamulcowa o przekroju 25,4(Popularne auto dostawcze) na seryjne serwo jak i zbiorniczek (Wymagan mod serwa ale dosyć prosty ) . Najchętniej zakupił bym jarzma pod tarczę 276 pewnie komuś zalegają wiem że jarzma powinny pasować od sigmy lub lancera cześć od Galanta .. jak i nie jestem pewny ze od jakiś starszych Outlanderów nr oe MR249962 Gadałem też z gościem z mitsu style ma jarzma ale zamiennik .// Dzięki za wszelką pomoc Hugo - 01-10-2020, 22:05 Masz zaciski z Outlandera, kupujesz te nowe jarzma NTY do zacisków dwutłoczkowych pod tarcze 276 mm i z rozstawem otworów na śruby mocujące do zwrotnicy 130 mm. Kupujesz tarcze do Galanta 276/24 mm i gotowe.
Krzyzak - 02-10-2020, 06:49 tofumax - pisałeś do mnie PW, parę rzeczy ci wyjaśniłem ale mam w ogóle inne pytanie - masz w volvo zaciski zapewne na tarcze 281 - takie jak carisma po lifcie czy renówki, która to był generalnie pomysłodawcą tego zestawu chodzi o fakt, że wiele osób zmienia te zaciski z Galanta z tarcz 276 na zaciski z Carismy po lifcie, jednotłoczkowe Lucasy na tarczę 280(281)mm i robi to celem polepszenia hamowania zastanawiam się, czy nie zrobisz sobie downgrade montując tarcze 276 i 2 tłoczki fakt, że te zaciski lucasa są dziwne, bo jak miałem renówkę to klocek od tłoczka zużywał się 2x szybciej niż ten drugi, ale hamowało to bardzo dobrze, niebo lepiej niż Galant |
||||||||||||
