mucha9520 - 02-12-2020, 18:33 Temat postu: [Z34A 1.3] Błąd P0223 brak mocy Witam szanowne grono Forumowiczów. Mam problem z moim Coltem. Raz na jakiś czas, nieważne czy zimno czy ciepło, czy silnik zimny, czy ciepły, po uruchomieniu silnika zapala się chcek, auto wchodzi w tryb awaryjny. Zgaszę, poczekam chwile, zapalę i wszystko jest dobrze. Mogę przejechać 200km, a mogę 2000km zanim sytuacja się powtórzy. Błąd, który odczytałem to P0223 czyli coś związane z przepustnicą, czujnikiem położenia pedału gazu. Chciałbym się za to zabrać. Od czego zacząć? Co pomierzyć? Gdzie szukać ewentualnej przyczyny problemu? Dodatkowo dziś rozgrzany silnik gasł na biegu jałowym. Nie wyskoczył żaden błąd, silnik nie stracił mocy. Działo się tak za każdym razem kiedy dojeżdżałem do skrzyżowania i wciskałem sprzęgło. Obroty spadały poniżej 750 i silnik gasł. Mogłem "nożnie" utrzymać obroty na poziomie około 1000 i było dobrze, nie falowało, nie szarpało. Po przejechaniu 5 km wszystko wróciło do normy. Czy mogę to powiązać z wcześniejszym problemem? Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuję za odpowiedź. Marco1973 - 03-12-2020, 23:14 ja bym w pierwszej kolejności przeczyścił przepustnicę, tylko z głową to zrobić żeby nie trzeba było nowej szukać. nie wiem czy po czyszczeniu nie trzeba robić jakiejś adaptacji wolnych obrotów (w Hondzie tak trzeba , czy w Colcie nie wiem). do tego sprawdzić kable przy pedale gazu. mucha9520 - 04-12-2020, 10:45 Tak też właśnie myślałem żeby zobaczyć co tam się dzieje. Kable wszystkie w porządku, jutro się zabiorę za czyszczenie przepustnicy. Gdzieś czytałem, że adaptacja nie będzie potrzebna, jeżeli wykonam wszystko tak jak w tym filmie: https://www.youtube.com/watch?v=qQjB1xLWWwY Tutaj mamy silnik 1,5 4A91, ja mam 1,3 4A90, więc myślę, że zasada czyszczenia będzie taka sama. Doczytałem też, że może to być wina samego softu w ECU. Dzwoniłem do serwisu do Gdańska, koszt wpięcia się z komputerem diagnostycznym i ewentualna aktualizacja oprogramowania to 220zł. Zobaczymy, najpierw czyszczenie. Dzięki za odpowiedź Marco1973 - 04-12-2020, 11:05 z czyszczeniem naprawdę nie ma problemu, prosta sprawa ale delikatność obchodzenia się wskazana. nie wiem czy nie warto by wymienić uszczelki przepustnicy przy okazji. co do adaptacji to trzeba podrążyć temat, ja w Hondzie też tylko tak czyściłem a adaptacja była konieczna. nie było to nic skomplikowanego - po prostu nauka wolnych obrotów polegająca na odpaleniu auta na zimnym silniku z powyłączanym wszystkimi odbiornikami prądu i czekanie do zalączenie się wentylatora 2 razy. przed adaptacją reset ECU oczywiście (w Hondzie można odpiąć akumulator na kilka minut, na wszelki wypadek wcisnąć jeszcze stop żeby resztki prądu z układu poszły i ECU się zresetuje). jak jest w Colcie zabij nie wiem. mucha9520 - 06-12-2020, 18:57 Przepustnica wyczyszczona, w sumie nie było dużo syfu. Zrobiłem tak jak na filmie i adaptacja nie była potrzebna. Zobaczymy czy coś to dało, czy nie. Jeżeli w ciągu miesiąca nie pojawi się ten problem to temat będę uważał za zamknięty. Marco1973 - 06-12-2020, 20:15 moim zdaniem powinieneś ją jednak zrobić bo samo wyczyszczenie przepustnicy zmienia jednak trochę charakterystykę przepływu powietrza na biegu jałowym. szukałem trochę na forum i znalazłem to: (adaptacja opisana w szóstym poście kolegi Bizi78) https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=109150 |
||||||
