bodzio99 - 11-02-2021, 23:02 Temat postu: Zawieszenie Witam Mam zapytanie staje w sytuacji obniżenia mojego lancerka w sedanie I mam zagwozdkę jakie sprężyny wybrać i czy podejdą pod amortyzatory rozmyślam nad sprężynami H&R lecz jak to wpłynie z tego co słyszałem są to mega twarde czy ktoś ma i może podzielić się opinią albo jakie inne zakupić. Ogólnie chce zamontować sprężyny na nowe Amortyzatory z firmy Ridex/Ashika Anonymous - 12-02-2021, 06:51 Ja wolałbym w drugą stronę,normalne zawieszenie a nie jeździć jak wozem drabiniastym szczególnie teraz w zimie. krzychu - 12-02-2021, 08:19 Ale chcesz obniżyć 1,6 czy 2,0? Bo jak 1,6 to chyba najrozsądniej zawias z 2,0 przełożyć... A jak 2.0 to nie polecam dalej obniżać, jedyne co to opony 205/45/16 - takie chyba były w RA stosowane. Jak dalej obniżysz to nie przejedziesz przez próg zwalniający... bodzio99 - 12-02-2021, 09:06 Wersje posiadam 2.0 a zawieszenie chce robić po zimie by dozbierać by zrobić całe amory, a zastanawiam się nad sprężynami H&R ponieważ komplet przód/tył moge kupić za 600zł. Obniżenie jakie podaje producent to 35mm krzychu - 12-02-2021, 09:34 Żeby się nie okazało, że to jest to samo obniżenie co fabryczne.... A do tego jak będą nowe to żeby się nie okazało, że finalnie auto poszło o góry 
Nikomu nie bronie, ale to chyba nie ma za bardzo sensu, samochód i tak jest niski. bodzio99 - 12-02-2021, 09:51 Mam dokumentacje warsztatową całą, i według tego sprężyny w wersji Sport powinny mieć 321 a gdzie nie patrze to najnizsze mają 327 krzychu - 12-02-2021, 10:22 No a tak od początku po co chcesz obniżać obniżone fabrycznie zawieszenie? bodzio99 - 12-02-2021, 10:48 Pomysł mi przyszedł jak zobaczyłem na Autodocu sprężyny H&R zestaw przód tył za 650zł gdzie oddzielnie kupując sprężyny wychodzi ponad 800zł. I tak zaczełem rozmyślać. krzychu - 12-02-2021, 10:52 Lepiej to 650zł wydać na wcześniejszą wymianę rozrządu niż wymieniać obniżone sprężyny na obniżone. Oczywiście jeśli sprężyny są w dobrym stanie, ale nie słyszałem o potrzebie wymiany. Sprężyny to się wymieniało tylne przy butli gazowej bo zazwyczaj tył siadał i auto dziwnie wyglądało. Nawet podobno polski producent był zainteresowany zrobieniem takich sprężyny na tył, grubszych o 1mm. Zauważ, że w nowszym Lancerze który ma większy prześwit standardowy i tam była większa pokusa obniżania część osób wymieniła sprężyny na niższe, ale finalnie zaraz po wymienia wysokość zużytych sprężyn fabrycznych i nowych obniżonych była zbliżona albo z -3cm wychodziło -1cm. bodzio99 - 12-02-2021, 11:29 W zawieszeniu słysze stuki, bardziej z tyłu ale przód też chce zrobić ze względu, że przechodzą czasami dziwne wibracje na szybe przez z lusterka słychać jakby te wibracje. Oraz wydaje mi się, że z lewej strony jakby na zegarach kable zwierają lub coś bo miałem problem z alternatorem i zaczełem słyszeć jakby kable gdzieś zwierały znajomy twierdził,że dla niego to jakby wibracje gdzieś przechodziły, alternator zrobiłem a dzwięk dalej jest słyszalny. A z pod auta słychać ciągły pisk po chwili odpalenia silnika, zestaw paska wielorowkowego wymieniony z napinaczem i rolkami w alternatorze łożyska i regulator był wymieniany, a jak byłem u znajomego na kanale to pisk wydawał mi się jakby wydostawał się w okolicy katalizatora [ Dodano: 12-02-2021, 11:38 ] Więc z też pomysł był na zawieszenie a jak był ten zestaw H&R dlatego chciałem się o to popytać, więc jeśli jeszcze by ktoś się znał na tym co to moze być co wyżej opisałem było by fajnie bo ja nie mam pomysłu, mechanik pierw mówił,że to pompa paliwa ale wymieniona nawet 2 razy :/ Anonymous - 12-02-2021, 19:31 Jak masz dokumentację to może podpowiesz czy się różnią amortyzatory przód wersja standard od sport? bodzio99 - 12-02-2021, 22:59 
[ Dodano: 12-02-2021, 23:03 ] z tego co widze to jedynie sprężyną i osłonką na tą śrubę 
[ Dodano: 12-02-2021, 23:04 ] a jeśli potrzeba to mogę podać link do pełnej dokumentacji, która jest w języku angielskim FaziRBK - 13-02-2021, 07:26 Jak chcesz obniżać i włożyć dobrą sprężynę a przy okazji pogubić plomby z zębów to sprawdź czy jest produkcja Weiteca do tego modelu. Czasem na zamówienie idzie je dostać, są dwa kolory zielony i żółty i te drugie są mocno twarde. Samochód prowadzi się świetnie ale na wybojach będziesz żałował tej decyzji 
I tak przy okazji H&R nie będzie się różniła twardością od tych, które już są w sporcie. W wielu modelach aut, które mają właśnie obniżone zawieszenia o te -3, -4cm są fabrycznie montowane właśnie sprężyny firmy H&R. |
||||||
