creazy - 05-05-2021, 21:08 Temat postu: zakup OT3 PHEV Witam, zastanawiam się nad kupnem OT3 PHEV lub 2.0 B+G , 2015 - 2018 rok mój budżet to max 80k i potrzebuje pomocy w podjęciu decyzji. Hybrydą nigdy nie jeździłem główną moją bolączką jest pytanie jak długo te baterie wytrzymują czy zakup 5 letniego Outalndera z przebiegiem 200k ma jeszcze sens, czy lepiej kupić poprostu 2.0 B+G ? Rander - 07-05-2021, 20:18 Temat postu: Re: zakup OT3 PHEV
Widzę, że nikt nie odpowiada, to może coś powiem. Ogólna zasada: kupując auto z "automatem", z reguły mamy pewność, że silnik jest w lepszym stanie, niż ta sama wersja ze skrzynią ręczną. W automacie raczej ciężko przekręcić silnik czy go nadmiernie przemęczać. Dodatkowo w przypadku PHEV-a - tam nie ma skrzyni biegów, jest tylko mokre sprzęgło wielopłytkowe, notabene bardzo miękko chodzące. Ponadto silnik pracuje w cyklu Atkinsona. Dzięki temu 200 tys. przebiegu dla takiego silnika, to jest tyle, co nic. Znam kilka PHEV-ów z datą produkcji 2014 i 2015. Akumulatory straciły nieznacznie na pojemności, więc nie ma się co przejmować. Realny zasięg nowego PHEV-a w wersjach 2013-2016 to ok. 35 do 40 km. Prawie tyle samo teraz da się uzyskać dla tych roczników. Natomiast, gdybyś miał PHEV-a używać jak HEV-a (czyli bez ładowania prądem), to nawet spadek pojemności akumulatorów poniżej 50% nie ma w zasadzie żadnego znaczenia. Przy zakupie zwróć jeszcze uwagę na wersje wyposażeniowe. Były trzy główne. Najwyższa ma m.in. aktywny tempomat i samoczynne hamowanie przed przeszkodą. Natomiast zapomnij o ichniej nawigacji - tego bym nie polecał nawet przysłowiowej zołzowatej teściowej 
Pomijając kilka lat do tyłu dla map, to nawet nie można znaleźć niektórych ulic. Wchodzisz w miasto, a tam tylko część ulic. Robisz na mapie powiększenie, a tu raptem nagle zjawiają się ulice, których nie było w zestawieniu. Może czegoś nie ustawiłem, ale mnie to wystarczyło. Poza tym korzystam z innych nawigacji. Przykładowo: Automapa zmienia trasę w przypadku jej zamknięcia (np. wypadek), nowo oddanym odcinkiem kieruje już czasem kilkanaście minut po oddaniu tegoż odcinka/mostu/wiaduktu. Pomiędzy tymi nawigacjami jest po prostu kosmiczna przepaść. mohinder - 21-02-2022, 13:41 Witam Rozpatruję zakup Outlandera PHEV z 2 litrowym benzynowym silnikiem rocznik około 2015. Mieszkam w Irlandii i oczywiście tutaj poszukuję owego. Znalzałem kilka w cenie około 16000 euro ale zdecydowana większość jest droższa. Nie wiem co może powodowac niższą cenę. Ale nie o to chodzi. Troche poczytałem o tym samochodzie tutaj na forum i na innych stronach. Powtarzało się stwierdzenie, że potrafia przegnić zaciski hamulcowe tylne co mnie bardzo zdziwiło. Obecnie jeżdzę Suzuki Grand Vitara II i auto jest praktycznie bezawaryjne choć lata już swoje ma (2007r) i tego samego bym oczekiwał od Outlandera. Miałem już kontakt z Mitsubishi ale z Galantem i nie miałem z nim wiekszych problemów. Czy tego samego można się spodziewać po sześcio czy siedmioletnim outlanderze? I jeszcze pytanie czy baterie można wymienić i jaki jest eventualny koszt? mariusz_sz - 21-02-2022, 21:54 Ja mam O3 phev 2014, 160 tys. pojemność baterii spadła mi do 59% (phev watchdog). Przejeżdzam na tym max 23km. Nowa bateria to w aso 40tys. Ogniw się nie regeneruje, bo zużywają się równomiernie Li-Ion. Pozostaje ew. zakup z Holandii baterii z O3 z mniejszym przebiegiem. Generalnie auto, bajka jak dla mnie. Ale ja nigdy nie jeździłem automatem i do tego SUVem. mohinder - 22-02-2022, 16:59 Dzięki za odpowiedź. Nieźle sobie cenią za baterie. A jak bys miał kupować kupiłbys jeszcze raz to auto? [ Dodano: 27-02-2022, 20:14 ] Mam kolejne pytanie. Jak to jest z modułem WIFI. Wiem, że nie każda wersja go posiada ale nie jestem pewien jak to potwierdzić. GX3H z założenia nie ma modułu czy jeszcze to od czegoś zależy? A czy GX4H ma go zawsze czy też są jakieś odmiany bez niego? robek295 - 11-03-2022, 19:52 witam podepnę się do tematu, zastanawiam się nad outlanderem z 2017r może 18, max przebieg 100tys na co zwracać uwagę? jakie są wersje i jaka jest najlepsza? jak je rozróżnić? nie miałem styczności nigdy z hybrydą wiec jak głupie pytania to z góry przepraszam Rander - 11-03-2022, 22:03
Jeśli chodzi o wersje, to tylko najwyższe miały aktywny tempomat. Tak więc dość łatwo odróżnić po klawiszach na kierownicy. Przy hybrydzie nie przejmuj się przebiegiem. nemmooo - 16-03-2022, 19:48
Ja dziś oddałem swojego Miska na sprawdzenie baterii i na pomiarach wyszło że jedna cela walnięta. Serwis w Krakowie za wymianę celi i ogólne kondycjonowanie baterii zażyczył sobie 3.5k PLN. Podobne wnioski miałem wczoraj po podłączeniu Watchdoga Phev, jedna cela nie trzymała napięcia i pokazywało 3.2-3.8 w trakcie jazdy. W piątek odbieram auto to zobaczymy czy można jednak wymieniać ogniwa. Zakładam że wrzucą mi ogniwo z używanej baterii o podobnych parametrach co pozostałe z ogniw. robek295 - 17-03-2022, 09:02
bo z tego co przegladam to sa jakies podpisane intense+ i PHEV np jak w tym linku AUTKO AUTKO 2 mohinder - 06-04-2022, 14:02 Musisz wiedzieć co chcesz mieć w aucie. Myślę, że powinieneś patrzeć na oznaczenia typu GX4Hs na przykład. Są oczywiscie rózne GX3 GX5 i na przykład z tego co wiem GX4H ma ogrzewanie elektryczne czyli możesz sobie ustawić godzinę o której ma się nagrzać samochód (odmrozić szyby). Literka "s" oznacza pakier bezpieczeństwa w którym jest zawarty aktywny tempomat na przykład oraz inne. Byc może jest gdzieś spis dokładnych oznaczeń ale ja nie znalazłem. Marcino - 07-04-2022, 08:07
eno, PHEV to widomo ze hybryda z ładowaniem z gniazdka, a itense + to akurat wersja wuposażenia w Oultanderze 3 |
||||||||||||||||||
