rafix95 - 16-02-2022, 14:15 Temat postu: Niewypał na cylindrze czwartym (P0304) Witam! Prawie rok temu (Maj 2021) Kupiłem Lancera siódemkę, 1.6 motor, stan hamulców i wizualny auta był ciekawy (sarkastycznie) Ale silnik pracował równiutko jak szwajcarski zegarek. Używam go na codzień, dłuższe wyjazdy albo nawet dostarczanie pizzy, niech zarabia na siebie! Ale do rzeczy... z 3 dni temu, nagle gdy jechałem odebrać tate i jego kolege z 15 minut oddalonej ode mnie wsi poniewaz w jego aucie wysypał sie rozrząd... W drodze powrotnej jak by silnikowi odcinało zapłon lub paliwo, wrażenie to sprawiało jak bym jechał pod bardzo silny wiatr, lancer szarpał i za wszelką cene nie chciał się rozkręcić ponad 2.5 - 3k obrotów. Problem dopiero zaczynał dawać siebie znaki gdy silnik sie nagrzał. Problem natomiast chwilowo ustępował gdy silnik na chwile zgasiłem i zapaliłem na nowo Świece są poopalane więc wątpie że to one... Cewki nie mam pojęcia, jak je w ogóle sprawdzić? Nie wiem kiedy były wymieniane filtry paliwa. może to być to? Dzięki wielkie za uwagę, stawiam piwo za rozwiązanie. tościk - 17-02-2022, 10:06
Zamienić miejscami i zobaczyć, czy błąd się przeniesie na inny cylinder. Chyba jedyna domowa i sprawdzona metoda. Żadne pomiary na stole, wedle mojej skromnej wiedzy, nie mają sensu, bo cewka może źle się zachowywać pod obciążeniem (jak plotę bzdury, to niech mnie ktoś poprawi). rafix95 - 22-02-2022, 13:36
Zamieniłem cewki miejscami, świece również. Skaner za każdym razem wyświetlał że nie pali na cylindrze nr 4. Po wyjęciu fajek, wszystkie tykały, praca silnika zmieniala sie jednakowo za kazdą wyjętą fajką. Myślałem jeszcze czy nie sprobowac kupic nowych świec... Szukać usterki w układzie wtryskowym ma sens? Albo coś na dolocie? -Dzięki joujoujou - 22-02-2022, 14:30 Kompresję sprawdź. rafix95 - 23-02-2022, 07:06
Stawiasz na niską kompresję? w sensie że dzieje sie to tylko gdy silnik sie zagrzeje, i ustępuje po wyłączeniu i włączeniu, czy przy niskiej kompresji nie powinno sie tak dziac ciagle? Ps* nie mam przyrządu do pomiaru kompresji 
Dzięki. Krzyzak - 23-02-2022, 07:58 10 sekund szukania: https://allegro.pl/oferta/tester-sprezania-miernik-pomiaru-kompresji-benzyna-10792951317 plecho1 - 23-02-2022, 09:39 Przy delikatnie podpartych zaworach może się tak dziać tylko na gorącym silniku. Luz zaworowy jest po to aby zrekompensować rozszerzalność cieplną materiału. Ustawiony powinien być taki luz aby po rozgrzaniu był praktycznie zerowy (odpowiedni w zależności od konkretnej konstrukcji). Jeśli luz ma zbyt małą wartość to po rozgrzaniu silnika zawory nie będą się zupełnie domykały co oczywiście może spowodować wypadanie zapłonu. Jeśli w aucie jest LPG to radził bym przyjrzeć się wtryskiwaczom LPG, ich montażowi i regulacji instalacji. joujoujou - 23-02-2022, 12:35
https://www.amazon.co.uk/dp/B09KRQP9XJ rafix95 - 23-02-2022, 12:58
Brzmi jak odpowiedź! Zobaczyłbym to ale nawet nie mam blaszek do mieżenia szpar, pewnie i tak skończe u mechanika... Więc jeśli w tym przypadku to właśnie problem z zaworem okaże sie przyczyną, to miało być to w pewnym sensie rozregulowanie sie czy bardziej kwestia przebiegu? Choć nie słyszałem jakiegoś stukania ani nic z zaworów :/ I nie, w tej czesci europy tylko wózki widłowe są na lpg haha Dzięki! joujoujou - 23-02-2022, 13:21
rafix95 - 23-02-2022, 14:10
Zrobię co sie da. Katalizatora juz bardziej nie da sie wymordować :/ Pierścienie? Te na tłokach? Krzyzak - 23-02-2022, 15:26
a nie sorry - chodziło o Saturna
(nie mogłem się powstrzymać) rafix95 - 24-02-2022, 15:07
wiem, ale zmierzam do tego że da sie mieć uszkodzone pierścienie bez dymu, palenia oleju, i czy w ogole jest sens naprawiac takie cos bo taniej juz jest kupic inne auto... plecho1 - 24-02-2022, 18:45 Jeśli coś dzieje się na jednym cylindrze to nie jest raczej problem pierścieni a bardziej prawdopodobne będą zawory. Ale to i tak tylko gdybanie bo ne sprawdziłeś kompresji. Krzyzak - 25-02-2022, 09:09
tych z reguły są 3 sztuki - olejowy, ten zgarniający, jest na jeden na dole, więc może się okazać, że kompresja ucieka a oleju nie pali... to tylko po zdjęciu głowicy i demontażu tłoków można stwierdzić zawsze jednak zaczyna się od najmniejszego kalibru zużycia dużego, np. litra na 1000km oleju nie zauważysz w spalinach... czasem, jeśli to uszczelniacze zaworowe, to zakopci na niebiesko po dodaniu gazu... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
