lukaslukas64 - 04-01-2023, 12:24 Temat postu: [CY3A 1.8] Zerwany gwint w gnieździe świecy Cześć, Miał ktoś doświadczenie z zerwanym gwintem w gnieździe świecy? Co mogło być przyczyną takiego stanu rzeczy? Wywaliło świecę bez żadnych objawów, nawet mocy nei stracił. Muszę teraz ściągać głowicę i i naprawiać gwint. A nie chce by po naprawie znowu się to samo zrobiło. Ktoś miał taką sytuacje? Moja teoria jest taka, że sama świeca przestała pracować, dostała ciśnienia z tłoka i ją wywaliło. Iskrownik aż uwaliło. Jakie kosztów za takie coś mogę sie spodziewać? Druga kwestia. Tych silników nie wolno holować. Czy to się dotyczy też przepchnięcia auta na luzie na lawetę i potem z lawety czy można śmiało wepchnąć? Pozdro. Fred.X - 04-01-2023, 18:49 A obejrzał to ktoś , może da się wstawic tulejkę , Helicoin , u kumpla w BMW była podobna sprawa , koszt wyniósł 300 zł , ale obyło się bez ściągania głowicy, no chyba , że są takie uszkodzenia , że niestety remoncik albo druga głowica krzychu - 05-01-2023, 12:39 Temat postu: Re: Zerwany gwint w gnieździe świecy
Ale jak nie wolno holować silników? Jeśli czegoś nie można holować to raczej automatycznych skrzyń i napędów AWD z jedną osią w górze... A na lawetę w ogóle bez problemu. Samo ciśnienie nie może wywalić świecy. Nawet jakby woda się dostała to raczej gnie wał niż wywala świecę. Raczej ktoś krzywo wkręcał, za mocno itd., ale nie doktoryzowałem się z tego. matwod - 11-01-2023, 22:21 U mnie wyrwało świece po wizycie w serwisie, źle dokręcona była. Znalazlem warsztat który wstawił tulejkę w głowice, bez ściągania, śmiga już dwa lata. Koszt, nie pamietam, chyba z 500-600 zł z wymiana świec, od razu plus nowa cewka i osłona plastikowa nad cewkami. annih1 - 12-01-2023, 10:58 Mi wywaliło świece w volvo xc90 . po prostu się wykręciła delikatnie od LPG i drgań. Sam wcześniej wymieniałem te świece i na bank z kluczem dynamo dokręciłem dobrze, ale przez LPG i w sumie moje przedłużenie okresu wymiany wywaliło na trasie. Pozostałe świece jak się okazało też delikatnie były już odkręcone. Zamówiłem pod dom kolesia i firmę która zajmuje się profesjonalnie wstawianiem tulejki. Looknął kamerką wcześniej czy nie ma uszkodzeń na tłoku, przeczyścił gniazdo i wstawił tulejkę. Szybko sprawnie i tanio. coś około 300 zł zapłaciłem, ale to 3 lata temu Po tym śmigałem bez problemu z nowymi świecami Podaję namiar: http://www.mechaniq.pl/ 796 001 350 Krzyzak - 13-01-2023, 07:33 LPG nie ma tu nic do rzeczy - bo jaki widzisz ciąg przyczynowo skutkowy, żeby zrzucić na niego winę? annih1 - 13-01-2023, 10:30 Inna temperatura pracy świecy i gniazda ? Ciąg przyczynowo skutkowy widzę taki Samochód posiadałem 9 lat przez pierwsze 6 lat jeździł tylko na benzynie i świece wymieniałem może dwa razy co około 20 tys. Sam zawsze wymieniałem i przy odkręcaniu nie czułem nigdy , żeby były niedokręcone Po założeniu LPG dostał nowe świece oczywiście. pierwsza wymiana świec po około 10 tys, druga wymiana, a w zasadzie już wystrzał był po około 20 tys. Przy odkręcaniu pozostałych nie wystrzelonych świec, ewidentnie były niedokręcone, co świadczy , ze samoistnie się odkręciły. Wniosek mój i nie tylko mój (gadałem z gazownikiem i kolesiem , który na co dzień naprawia właśnie po takich wystrzałach) , że przeciągniety okres wymiany świec + LPG zrobiło swoje. Przy LPG częściej powinno się niby wymieniać świece Oczywiście w lancerze nie musi się to zadziać, Miałem peugeota 306, starego trupka z LPG , który wymiany świecy to nie widział chyba przez 40tys i nie wystrzeliła żadna świeca. Krzyzak - 13-01-2023, 12:18 Tzn. ja pierwszy raz słyszę, żeby był taki efekt przez LPG. Tak - temp. spalania jest wyższa, benzyna oczywiście też chłodzi i smaruje, LPG nie. Jak świeca niedomaga to wypadają zapłony - to czuć, czasem nawet ECU to zgłasza. Jednak aby się przez to same odkręcały? - jak dla mnie to abstrakcja, nie rozumiem jak... Masz tam świece klasyczne - ze zgniataną uszczelką, czy te nowsze ze stożkiem, co się dociąga na fragment obrotu? annih1 - 13-01-2023, 13:57 No ja też tylko raz miałem taki przypadek na ileś tam samochodów z LPG 
Od momentu kupienia tego samochodu zawsze wkręcałem ori volvo pakowane po 5szt. Silnik 2,5 benzyna 5 cylindrów. Klasyczne świece ale w tym konkretnym przypadku nie mogę w sumie też znaleźć innej przyczyny odkręcenia się świec, całej 5-tki, no chyba, że mega przypadek. Krzyzak - 13-01-2023, 19:13 Tylko błąd montażu mi przychodzi do głowy. A volvo nie kojarzę by produkowało świece - zapewne brandują jakiegoś znanego producenta i tyle. Ponawiam pytanie o sposób uszczelnienia - na stożek czy na zgniataną uszczelkę? Fred.X - 13-01-2023, 20:06 Dlatego powinno się posiadać dedykowany klucz do świec , a nie taki uniwersal jak są w zestawach, kiedys jak miałem Alfe 166 tez sobie sam zrobiłem takie kuku przez niewłaściwy montaż , potem zakupiłem klucz Yato na kulce i od tamtego czasu nie mam z tym problemu , [ Dodano: 13-01-2023, 20:08 ] Coś takiego : https://allegro.pl/oferta/yato-klucz-do-swiec-16mm-x-275mm-yt-0817-klucze-11519531562 Niestety głowice są amelinowe , i przekecenie krzywo gwintu to nie problem ,,, apikus - 14-01-2023, 10:45
Ja mam może głupie pytanie. Dlaczego wymieniałeś co 20 tyś. jak interwał jest co 100 tyś? annih1 - 16-01-2023, 09:27
wiesz, jakoś tak sobie sam ustawiłem interwał, koszt niewielki . Jakoś tak zawsze wymieniałem przy drugiej wymianie oleju |
||||||||||||||
