Gawronsky - 15-01-2025, 01:03 Temat postu: Światła do jazdy dziennej gdzie podłączyć? Dzień dobry Pierwszy mój post, nie znalazłem odpowiedzi w innych wątkach. Kupiłem Outlandera 2 z xenonowymi lampami (fabrycznie), chciałem zamontować światła do jazdy dziennej i wszystko cacy ale gdzie mogę podłączyć plusik tak aby załączał się po przekręceniu kluczyka. Wiem że będzie potrzebny przekaźnik rozwierno zwierany. Czy da się uruchomić fabryczny system DRL? Można gdzieś dokupić wiązkę czy lepiej się w to nie bawić? Pomocy ludziska, podpowiedzcie skąd wsiąść prąd lub jak zrobić wiązkę Drl. Krzyzak - 15-01-2025, 08:48 Ogólnie to miernik w dłoń i się sprawdza - gdzie jest plus po stacyjce, w jakim bezpieczniku. Ja potem korzystam z rozgałęźników bezpiecznika (są w 3 rozmiarach). Moody - 24-01-2025, 22:12 @Gawronsky, nie wiem jaką masz wersję silnikową ale u mnie we "francuskim outku" można z interfejsu (Lexia) uruchomić DRL. No ale wtedy ich rolę pełnią Xenony czego akurat ja chciałem uniknąć. Jeżeli kupiłeś jakiś zestaw DRL to już nie potrzebujesz żadnego dodatkowego przekaźnika. Ja dla siebie aby nie dostawiać kolejnych świateł kupiłem takie combo (przeciwmgielne+DRL Osram) w jednej obudowie i wkręciłem je zamiast ori przeciwmgiel. Jak Cię to nadal interesuje to mogę wystawić fotkę gdzie pobrałem sygnał. To miejsce jest o tyle dla mnie atrakcyjne, że jest odłączane ładnych kilka sekund po wyciągnięciu kluczyka co dodatkowo daje czas aby opuścić ciemny garaż nim zgasną. Tyle, że jak już pisałem nie wiem jaką masz wersję silnikową (a są różnice w obsadzeniu gniazd) i czy te piny nie będą zajęte. jacek11 - 25-01-2025, 18:16 A jak to w oryginale wygląda? Które światła odpowiadają za dzienne? W trzeciej generacji przeciwmgłowe robią za dzienne. dmusek - 24-02-2026, 17:42 ok. Próbuję już 3ci raz napisać odpowiedź, bo za każdym razem jak wysyłam to pojawia się strona z logowaniem...kicha. W 3-ciej generacji drl EMG dokładane były w polskich salonach w miejsce przeciwmgielnych. Ja u siebie w 2generacji zrobiłem tak: 1. Wyłączyłem DRL na ksenonach, bo mi ich szkoda po regeneracji lamp. 2. Ostatni bezpiecznik jest podpisany jako DRL, więc pociągnąłem od niego stały (+) do przekaźnika mikro normalnie otwartego. Sterowanie do tego przekaźnika jest pociągnięte od jednego z 4 bezpieczników świateł z drugiego rzędu na których pojawia się napięcie po uruchomieniu silnika. 3. Wyjście z przekaźnika czyli zasilanie DRL podłączyłem jako zasilanie (+) następnego przekaźnika, który jest normalnie zwarty. Sterowanie do niego dałem z postojówek. 4. Mam teraz DRL uruchamiające się po starcie silnika, a nie po stacyjce i gasnące przy włączających się postojówkach. Wiem, że można było to zrobić prościej ale miałem konektorki i przekaźniki ze skrzynki z crossera wydartej na szrocie, więc wystarczyło powpinać i podłączyć. Dodatkowo mam założone przeciwmgielne LED i DRL (te mają homologację)z ringami i DRL w kierunkach (te bez homologacji) i mogę sobie wtyczką przepiąć na te co mają robić za DRL. I z racji, że te w kierunkach świecą lepiej obsługują DRL, a ringi z przeciwmgielnych obsługują mi coming home. |
||||||
