Outlander III GEN Techniczne - Ładowanie PHEV z publicznej ładowarki Type2 - problem
JarekKor - 11-08-2025, 12:45 Temat postu: Ładowanie PHEV z publicznej ładowarki Type2 - problem Jestem od niedawna użytkownikiem PHEV i z ciekawości chciałem podładować samochód z publicznej ładowarki pod Kauflandem (AC). Mam adapter kabla Type 2 - Type 1, który mechanicznie pasuje do złącza w ładowarce, ale ta nie rozpoznaje podłączenia samochodu i nie rozpoczyna ładowania.
Ładowarka domowa działa poprawnie.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem?
Dziękuję za każdą podpowiedź - dopiero uczę się tego samochodu.
wyssooki - 14-08-2025, 13:01
Cześć,
Też jestem nowym użytkownikiem tego cudu techniki Pewnie złączka zła albo ładowarka pod Kauflandem Ja ostatnio dochodzę do wniosku, że ładowanie na publicznych ładowarkach ma chyba już tylko uzasadnienie ekologiczne :/
mohinder - 15-08-2025, 23:48
Na pewno nie ekonomiczne, niestety.
jack78 - 17-01-2026, 11:49
Miesiąc temu stałem sie posiadaczem O3 2.4 PHEV i po początkowym zachwycie i poszukiwaniu adaptera type 2 na type 1, na szczęście zrobiłem sobie kalkulację kosztów ładowania na stacjach i wyszło że taniej jeździć na benzynie.
nemmooo - 17-01-2026, 12:56
Ale phevy nie mają sensu bez ładowania z domowego gniazdka, każdy inny wybór (poza darmowym ładowaniem w pracy ) jest dużo bardziej kosztowny.
Krzyzak - 17-01-2026, 18:50
Powiedziałbym, że żaden elektryk nie ma sensu ekonomicznego, jeśli się go ładuje inaczej niż w domu. A co więcej - mi wyszło, że przy zimowym zużyciu prądu na poziomie 14 kWh / 100km taniej jest jeździć na LPG niż nawet na domowym prądzie za 1,1 PLN za kWh.
nemmooo - 18-01-2026, 00:17
14kWh/100 km to większość elektryków nie osiąga latem a nie mówiąc już że zima 20+ kWh/100 km jest normą. Natomiast sposobem na to jest prąd strefowy, chociaż to też nie idealne rozwiązanie.
Mam porównanie i LPG i prądu i dookoła domu tylko elektryk, naprawdę się sprawdza ale w promieniu 50-70km tak żeby było to coś małego i względnie taniego. Dalej to tylko LPG.
Krzyzak - 18-01-2026, 16:20
| nemmooo napisał/a: | | 14kWh/100 km to większość elektryków nie osiąga latem | wiesz, to ma silnik 65KM i zużycie deklarowane na poziomie 12.7
jak był wrzesień czy październik to zszedłem nawet poniżej 10kWh ale nie używałem ani klimy ani ogrzewania - teraz niestety dużo bierze pompa ciepła jak również (domniemam) sama bateria w zimie nie ma łatwo (nie znam się na tym, ale są procesy, które chyba ją podgrzewają/chłodzą w ramach potrzeby - zużywając prąd)
ja mam fotowoltaikę na starych zasadach, dlatego nie liczę tego skrupulatnie - aczkolwiek dotychczas miałem na styk ze zużyciem i zapewne teraz będę już musiał płacić
|
|
|