Carisma - Techniczne - Problem z klimatyzacją
ross - 16-08-2025, 16:12
Temat postu: Problem z klimatyzacją
Napełniłem klimatyzację i na wolnych obrotach jest prawidłowe ciśnienie , ale zwiększając obroty ciśnienie spada do zera i klimatyzacja nie działa co może być przyczyną (Carisma 1.8 GDI klimatyzacja ręczna)
Krzyzak - 16-08-2025, 20:24
Jakim czynnikiem napełniłeś i jakie masz ciśnienie na wolnych obrotach? Jak to było mierzone?
ross - 16-08-2025, 21:00
| Krzyzak napisał/a: | | Jakim czynnikiem napełniłeś i jakie masz ciśnienie na wolnych obrotach? Jak to było mierzone? |
R134a/r12
FixClima z olejem i uszczelniaczem , a ciśnienie na wolnych obrotach 45 psi
według tego zestawu .
Krzyzak - 17-08-2025, 15:42
Tam w środku jest zupełnie inny gaz (w butli ClimaFix). R12 nie można już (oficjalnie) stosować, wątpię też aby można było nawet nielegalnie go w Europie kupić... Mi się nie udało. R134a jeszcze się da napełnić i to polecam zrobić od początku do końca. Najlepiej po wypuszczeniu tego co obecnie masz, zdjęciu sprężarki i wymianie oleju a potem montażu na nowych, oryginalnych oringach. To samo z osuszaczem.
Jeśli nie miałeś pustego układu to zrobiłeś sobie mieszaninę o nieznanym składzie i poślizgu temperaturowym - czyli każdy składnik gazu odparowuje w innej temperaturze. Jak rozumiem masz teraz - wg tego manometru - jakieś 3 bary na ssaniu, czyli niskie ciśnienie. A ile po sprężaniu? - tam warto podłączyć i zobaczyć, bo przy obecnych temperaturach powinno być w okolicy 12 barów. Jak jest mniej, to znaczy, że sprężarka nie ma co sprężać i gazu jest za mało.
Możesz nadal próbować z tym co tam sprzedają, pewnie izobutan albo mieszanki propanu, ale nie wiem jak wyjdzie z opłacalnością.
A przede wszystkim - skoro musiałeś uzupełniać, to układ jest nieszczelny - od eliminacji nieszczelności trzeba zacząć.
ross - 18-08-2025, 08:59
| Krzyzak napisał/a: | Tam w środku jest zupełnie inny gaz (w butli ClimaFix). R12 nie można już (oficjalnie) stosować, wątpię też aby można było nawet nielegalnie go w Europie kupić... Mi się nie udało. R134a jeszcze się da napełnić i to polecam zrobić od początku do końca. Najlepiej po wypuszczeniu tego co obecnie masz, zdjęciu sprężarki i wymianie oleju a potem montażu na nowych, oryginalnych oringach. To samo z osuszaczem.
Jeśli nie miałeś pustego układu to zrobiłeś sobie mieszaninę o nieznanym składzie i poślizgu temperaturowym - czyli każdy składnik gazu odparowuje w innej temperaturze. Jak rozumiem masz teraz - wg tego manometru - jakieś 3 bary na ssaniu, czyli niskie ciśnienie. A ile po sprężaniu? - tam warto podłączyć i zobaczyć, bo przy obecnych temperaturach powinno być w okolicy 12 barów. Jak jest mniej, to znaczy, że sprężarka nie ma co sprężać i gazu jest za mało.
Możesz nadal próbować z tym co tam sprzedają, pewnie izobutan albo mieszanki propanu, ale nie wiem jak wyjdzie z opłacalnością.
A przede wszystkim - skoro musiałeś uzupełniać, to układ jest nieszczelny - od eliminacji nieszczelności trzeba zacząć. |
Ciśnienie wraca do normy na wolnych i czynnik nie ucieka. Czy to może być wina osuszacza lub jakiegoś czujnika ? Czynnik jest R134a.
Krzyzak - 18-08-2025, 12:26
| ross napisał/a: | | Czynnik jest R134a. |
To oznacza, że musisz mieć stosowne uprawnienia do używania SZWO a zatem i stosowną wiedzę - w innym przypadku od kilku lat używanie R134a bez uprawnień jest przestępstwem (a nie wykroczeniem) a zatem ścigane jest z kodeksu karnego.
Masz za niskie ciśnienie w układzie i jak sprężarka wchodzi na obroty, to brakuje czynnika.
ross - 18-08-2025, 13:08
| Krzyzak napisał/a: | | ross napisał/a: | | Czynnik jest R134a. |
To oznacza, że musisz mieć stosowne uprawnienia do używania SZWO a zatem i stosowną wiedzę - w innym przypadku od kilku lat używanie R134a bez uprawnień jest przestępstwem (a nie wykroczeniem) a zatem ścigane jest z kodeksu karnego.
Masz za niskie ciśnienie w układzie i jak sprężarka wchodzi na obroty, to brakuje czynnika. |
Jadę do serwisu.
|
|
|
