rus_one - 17-05-2007, 10:25 Temat postu: [C51A 1.3] Jakie łożysko jest w korpusie stacyjki? Wie ktoś może jakie łożysko jest w korpusie stacyjki? W moim misiu jest już wybite i tłucze jak jadę po bruku Nie chcę za wczasu wyciągać bo to dużo roboty, a i tak nie wiadomo czy znajdę takie, więc zabiore się za to jak będę miał łożysko. Krzyzak - 17-05-2007, 11:17 ja tam zadnego lozyska nie widzialem - jest bebenek z zapadkami krecacy sie w wiekszym bebnie i to wszystko Anonymous - 17-05-2007, 11:52 Chodzi Ci o stacyjkę czy kolumnę kierowniczą? Obnstawiam jednak to drugie. Możliwe przyczyny: 1. Luzy na (szczególnie górnym) mocowaniu kolumny. 2. Luz na samej kolumnie. W kolumnie są - najprawdopodobniej teflonowe - pierścienie, które mogły się wytrzeć. Byłbyś drugą osobą, której się to przytrafiło (ja jestem pierwszy). rus_one - 18-05-2007, 09:09 To nie tłucze pod maską, tylko przy kierownicy! Mógłbyś mi trochę przybliżyć pojęcie górnego mocowania kolumny? Obejrzałem wszystko wokół stacyjki i nie znalazłem nic podejżanego. Udało Ci się coś z tym zrobić? Anonymous - 18-05-2007, 14:30
rus_one - 18-05-2007, 21:36 Oki! Dzięki! rafq - 04-06-2007, 19:41 ale kierownica nie lata ? i nie wysuwa się ze swojego miejsca pracy ? nie wiem jaką masz wersję autka, ale u mnie w glxi jest podwójna regulacja kiery: na wysokość i na "długość" i jak ta regulacja długości jest poluzowana to tłucze troszke i sama kierownica wydaje się być poluzowana. rus_one - 05-06-2007, 11:13 Kiera nie lata, regulacje poprawiałem i nic nie dało. W czasie jazdy po bruku coś tłucze pod samą kierownicą, więc podejżewam ostatnie łożtsko, a jest ono właśnie w korpusie stacyjki (przynajmniej w passacie tam było) rafq - 15-06-2007, 01:16 nie pozostaje nic innego jak zdemontować stacyjkę i nią wstrząsnąć  odkręcasz 2 śruby na dole pod kierownicą - trzeba użyć dość długiego śrubokrętu krzyżakowego  obniżasz kierę na maxa do dołu i demontujesz ten plastik co od góry przykrywa całą kolumnę. teraz już widać mocowanie stacyjki - 13stka w dłoń i odkręcasz dwie śrubki
Anonymous - 15-06-2007, 08:24
rafq - 15-06-2007, 20:35
u mnie jest tak jak napisałem, sprawdzane wczoraj, dlatego uzbrojony w świeżą praktyczną wiedzę podłączyłem się do tematu 
rus_one - 16-06-2007, 11:31 Wiem jak wyjąć stacyjkę. Chodziło mi o to żeby zaopatrzyć się w potrzebne łożysko i dopiero zdjąć stacyjkę. Zauważyłem jeszcze że przy zablokowanej kierownicy daje się nią obrócić o ok dwa centymetry, ale obraca się razem z całą obudową, stacyjką i przełącznikami. Jakby ktoś mógł sprawdzić czy w innych c5x też tak jest, byłbym wdzięczny! josie - 16-06-2007, 12:01
U mnie jest tak, że przy zablokowanej kierownicy ma ona lekki luz na boki (ale rusza się sama, bez obudowy i stacyjki). Czasami jednak stacyjka i obudowa kiery są lekko krzywo w stosunku do licznika, wtedy na zablokowanej kierownicy trzeba przekrecic w lewo, robi "pstryk" i wskakuje na swoje miejsce i jest równo
Hugo - 16-06-2007, 12:19
rus_one - 18-06-2007, 13:22 W takim razie to raczej tak ma być. Znalazłem!!! Poluzowana była śruba przy krzyżaku przy samej podłodze. Dokręciłem i nastała cisza. |
||||||||||||||||||||
