Anonymous - 12-12-2005, 16:55 Temat postu: [CA4A 1.6] swap colta Mam pytanie mam colta 1.6 92r jajko i mysle nad zmiana silnika albo czyms co by podnioslo moc jaki silnik do tego wejdzie bez duzych przerubek myslalem nad silnikiem z http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=77149649 ale czy on wejdzie i czy skrzynia bedzie pasowala oraz jki to da wzrost mocy Anonymous - 12-12-2005, 17:03 BEZ SENSU ten 4G93 SOHC ma prawie taka sama moc co 4G92 SOHC wiec po co przeplacac:) bylo mnostwo o tym:) 4G92 DOHC (jdm) 145KM 4G92 DOHC MIVEC (jdm) 175KM 4G93 DOHC 140KM 4G93T (jdm) ok 200KM 4G63 (podobno ciac trzeba podluznice) 140-150KM 4G63T (j.w.) 200KM silnik z allegro to 4G93 SOHC 115KM skrzynia pasuje a wzrost mocy 2KM teoretyczne;] Anonymous - 12-12-2005, 17:11 deenbe: chyba podlużnice ;] Anonymous - 12-12-2005, 17:18 to jaki silniczek radzicie i skad i zaile mozna zdobyc? Anonymous - 12-12-2005, 17:31 shovel tak tak, przejezyczenie Hubeeert - 12-12-2005, 17:32 1,8 4G93 DOHC kompletny z ECU. Szukaj na Allegro. Najlepiej z wersji GTi Colta albo MSX Carismy. Anonymous - 12-12-2005, 17:53 muwisz o takim?? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=75113172 Anonymous - 12-12-2005, 17:57 to jest carisma GLX w tej carismie nie montowali 1.8 DOHC (dwa walki rozrzadu) 140KM. jak carisma to MSX, jak colt to GTI ... szukaj silnika 4G93 DOHC 1.8 140KM Hubeeert - 12-12-2005, 17:58 COLT GTi - 140 KM Carisma MSX 140 KM. MSX nie GLX. Anonymous - 12-12-2005, 18:01 mozesz zawitc na gg bo ja zielony w tym jestem 1570328 byl bym wdzieczny ;-0 Anonymous - 13-12-2005, 14:55 Panowie taki silnik znalezc to arcy trudne tak od reki.......chyba ze ktos ma szczescie.......Troche juz szukam:) Anonymous - 24-08-2006, 15:21 dobra sluchajcie mam powazne pytanko: mam colta CJ0 z silnikiem 4g13, poszly sie jeb.... pierscienie, ile kosztuje naprawa chyba kazdy wie  ale mam mozliwosc kupić goły blok z głowicą od space stara za 400zł.... pojemnosc rowniez 1300, ale tam byl chyba inny wtrysk i elektronika tez inna, wiec pytanko czy jest mozliwosc ze bedzie to pasowac i bedzie jezdzic po wymianie ?? czy jest wogole sens sie w to bawic ??
[ Dodano: 24-08-2006, 17:06 ] dobra sprawdzilem juz - do colta i space stara montowano te same silniki 4g13, wszystko pasi 
Anonymous - 24-08-2006, 17:07
Anonymous - 24-08-2006, 17:13
dobra pierscienie to nie wszystko, uszczelka pod glowica, odwiedzenie szlifierza z głowica, robocizna, a niech jeszcze panewki sie okaza walniete lub wałek... do tysiaka moze lekko dojsc a btw. skor ten sam silnik i sa na niego papiery z udokumentowanym przebiegiem 80tys to chyba ryzyko niewielkie... Anonymous - 24-08-2006, 17:23 Ano może, może. Może i tę sumę przekroczyć. Z drugiej strony nigdy nie wiadomo, w jakim stanie będzie blok, jaki masz zamiar kupić. A teraz ceny pozostałych elementów: Japońska uszczelka: ok. 100 PLN Uszczelki kolektorów: ok. 50 PLN Uszczelka pod pokrywę zaworów: 30-40 PLN Uszczelniacze zaworowe: ok. 30 PLN Obróbka głowicy: 50-400 PLN Części z tych wydatków i tak nie unikniesz przy zakupie nowego bloku i głowicy. To samo tyczy się robocizny. Przelicz, czy Ci się to opłaci. A przede wszystkim sprawdź, w jakim stanie jest obecna głowica. Może się okaże, że wymaga jedynie delikatnego splanowania pod uszczelkę - wówczas koszt naprawy byłby zapewne niższy niż zakupu i montażu bloku i głowicy niewiadomego pochodzenia i stanu. |
||||||||||||||
