Anonymous - 29-05-2007, 23:39 Temat postu: [CA5A 1.8] Sonda lambda po raz n-ty?? Wiem ze bylo juz wiele razy na ten temat ale mam dalej problem z obrotami w CA0 Gti (przepustnica czyszczona, regulacja itd) wolne obroty mam tak pod 3 tys i mam pytanie bylem wpiac pod komputer colcika i bledów zadnych nie pokazal ale gosciowi nie spododobała sie sonda z tego co widziałem na komputerku pokazywała napiecie 0,29mV - 0,39mV i zadnego innego ? czy to bedzie wina sondy ? i mam ja kupic ? bo niewiem bo taka jak ja potrzebuje kosztuje 300pln (4 kabelki: biały, niebieski, czarny, czarny ) a nie chcialbym wyrzucic tej kasy zeby sie okazalo ze to nie to i takie pytanie czy tam oby napewno sa sa dwa kable czarne czy moze ten jeden czarny to jest inny kolor tylko brudny ale raczej nie wygladal na brudny ? No i najwazniejsze czy myslicie ze to wina sondy ?? Anonymous - 29-05-2007, 23:55 Temat postu: Re: Sonda ??
[ Dodano: 30-05-2007, 00:01 ] jest wiele rzeczy ktore moga miec wspolnego z obrotami [ Dodano: 30-05-2007, 00:04 ] silnik krokowy podstawa a komp nie pokazuje wszystkich bledow sprawdz go moze sie zacial [ Dodano: 30-05-2007, 00:15 ] jak masz samostart to na chodzacym silniku uzyj go na caly kolektor ssacy jesli silnik zwiekszy obroty to uszczelka albo kolektor uszkodzony Anonymous - 30-05-2007, 00:21 tez mi wlasnie ta sonda co do obrotow nie lezy tylko bardziej krokowy, wlasnie sprobuje ja jutro odpiac i wtedy zobacze co sie bedzie dzialo, a jak sprawdzic czy krokowy sie nie zacial mam cos takiego ze od razu po odpaleniu obroty tak jakby "chciały" byc dobre a po doslaownie 1s - 2s podnosza sie do gory ?! [ Dodano: 30-05-2007, 00:23 ] aha mam jedna sonde tylko przed kat-em, a najlepsze jest to ze czasem mam dobre obroty ale naprawde rzadko Hugo - 30-05-2007, 00:36 Silniczek krokowy się zacina albo łapie gdzieś "fałszywe" powietrze w układzie dolotowym. Anonymous - 30-05-2007, 20:39 Zeby nie zakladac nowego tematu pozwolcie ze sie podepne..... mianowicie: Padla mi sonda lambda.. mam juz "nowa" tzn uzywke ale jeszcze w dobrym stanie zatem zamienie je,ale nasuwa mi sie pytanie czy podczas instalacjii bed e musial zwrocic na cos szczegolna uwage?? czy mam ja jakos nasmarowac na gwincie jakims towotem?? [ Dodano: 30-05-2007, 20:42 ] itp....., itd..... 
saphire - 30-05-2007, 20:53 Raczej pomiedziować czymś co potem ułatwi wykręcenie chyba że do wkręcenia w kolektor to się nie nadaje... Anonymous - 30-05-2007, 21:59 Sprawdzilem u siebie krokowy i on jest dobry i działa jutro bede jakos patrzyl na sonde co sie bedzie dzialo jak ja odepne itp, jezeli macie jakies pomysly to piszcie
josie - 30-05-2007, 23:27
Uszkodzony zawór woskowy w przepustnicy (zamyka dopływ powietrza jak się silnik nagrzewa). Jak ustawiasz obroty to udaje Ci się zrobić około 800? Czy śrubki nie da się bardziej wkręcić a silnik chodzi na 3000? Anonymous - 30-05-2007, 23:36 saphire : no ja mam sonde za kolektorem przed katalizatorem ,, a czy moge pomiedziowac?? [ Dodano: 30-05-2007, 23:37 ] przperaszam .... czym moge pomiedziowac?? jakis preparat?? josie - 30-05-2007, 23:52
Smar miedziany. W motoryzacyjnym można dostać (przynajmniej ja dostałem). Czasem sonda ma kapturek plastikowy, jak go zdejmiesz to już tam ma nasmarowane saphire - 30-05-2007, 23:53 Różne preparaty w spray'u np. cynk, miedź itp: http://www.chemopak.isf.pl/sist.html Krzyzak - 31-05-2007, 09:02 miedziany pojdzie w diably - na temp. to on jest odporny, ale nie na ogien porzadna sonda (NTK, Walker) ma pod kapturkiem specjalny smar do tego celu (taki szary, gesty - najczesciej) - tak jak pisal Josie Anonymous - 31-05-2007, 10:20
Nie da sie ustawic na 800  I wlasnie srubki nie da sie bardziej wkrecic a silnik chodzi na 3000, a jak ja odkrece to mu poprostu obroty jeszcze wzrastaja
josie - 31-05-2007, 12:39
Nie pójdzie. Jest odporny do ponad 1000st z tego co pamiętam i polecany do takich spraw (wydechowych) Hugo - 31-05-2007, 14:49 Dziwne, że nie zgłasza zadnych błędów  Może warto poczytać mój (na szczęście przeszły) problem
|
||||||||||||||||||
