Anonymous - 14-12-2005, 22:04 Temat postu: [CA5A 1.8] Arcytrudne pytanie........jak dla mnie:) Panowie......zaczynam ten temat po raz kolejny,bo po jakims czasie mojej obecnosci na tym forum nadal nie wiem co zrobic z moim misiem. Mianowicie pytanie brzmi: Jak poprawic osiagi 4G93 DOHC nie montujac turbinki i nie kupujac mega drogich kutych gratow??? Ogolnie nie duzym kosztem....... Ktos zna jakiesci tajne tricki>?? (mialem w planie robienie na zamowianie calego ukladu wydechowego i oczywiscie dolotu ale......?) Teraz druga strona medalu........ Na wypadek gdyby nikt nie znal zadnych trickow:) Jesli juz pakowac kasiore to co sie oplaca i jakie to koszty??? 140 KM niestety na dlugo nie starcza jesli ktos lubi illegal street:) Jackie - 14-12-2005, 22:11
No, prawda. A do tego przeciętna karetka pogotowia wyciąga raptem 110 km/h. Przerąbane... Anonymous - 14-12-2005, 22:27 przeswapuj fron-cut z colta Cyborg-R... w niemczech do dostania za około 1000 euro. Anonymous - 14-12-2005, 22:37 Co to jest front-cut? Nie jestem specem od mechaniki:) Co mi to da? Anonymous - 14-12-2005, 22:41 caly przod karoserii, czyli wszystko co znajduje sie pod maska z polosiami hamulcami piastami Anonymous - 14-12-2005, 22:46 silnik, skrzynia, osprzęt, półosie, - generanie cała przegroda silnika. co Ci to da? 175 koni i silnik kręcący się do 9000 obrotów. engine - type 4G92 type: transverse in-line 4 bore x stroke: 81.0 x 77.5 capacity: 1597cc valve train: dohc 16v with MIVEC compression ratio: 11.0:1 fuel system: (Mitsubishi) multi-point fuel injection power: 175ps at 7500rpm torque: 17.0kgm at 7000rpm Hubeeert - 15-12-2005, 11:08
Z MIVEC-iem I generacji ... Problemy sa z nim... Ni wytrzymuje dużych przebiegów niestety. Anonymous - 15-12-2005, 11:31 hmm.......czyli koszty w okolicach nawet 8 tys pln biorac pod uwage ze sam front-cut to 1000euro....do tego montaz i ustwienie......... i jak znam zycie 1000 innych problemow:( Czy za tyle nie da sie wstawic turbiny do 4G93 jak by spokojnie poszukac gratow po kosztach..... czy to nie lepsze rozwiazanie???? Hubeeert - 15-12-2005, 11:33 Ależ proszę bardzo było coś takiego jak 1,8 4G93 turbo w Lancerze GSR miało to ponad 200KM i napęd na 4 koła. Zakładając że Twoja skrzynia to przeniesie i jakimś cudem będziesz mógł tym ruszać z miejsca  to jeździć będzie się dość kiepsko.
Anonymous - 15-12-2005, 12:25 Wstawienie trubiny pewnie tez 8tys.. OT: odpusc sobie przeciez nawet seicentem mozna sie poscigac dla zabawy.. Przeciez FWD trudno przeniesc duza moc bez uslizgu kol. Anonymous - 15-12-2005, 17:50 kolego perver, niestety podnoszenie mocy wymaga nakładów, nic w przyrodzi nie bierze sie z niczego, jak chcesz miec lepiej to musisz wydac troszke pieniążków Anonymous - 15-12-2005, 21:23
Nie no jestem na tyle duzym chlopcem ze wiem ze bez kasiorki nie ma cudow.....szukam poprostu najlepszego sposobu na jej wydanie.....:) Wydanie z glowa.......zeby nie wydac jej na jakies bzdury ktore nie zaspokoja moich potrzeb..... Pewnie ze nawet sejem mozna sie poscigac dla zabawy,ale sami dobrze wiecie ze apetyt rosnie........:) Mysle ze ok 200 KM jeszcze da sie w tym aucie w miare przeniesc przy odpowiednim ogumieniu.... Zaczolem sie odzywac do roznych form tuningowych zobaczymy co z tego wyjdzie.... No chyba ze ktos z was ma jeszcze jakis pomysl....???? Anonymous - 16-12-2005, 05:17 Tak na prawdę to zostaje Ci jedynie uturbienie tego maleństwa. Wszystkie inne możliwości nie wchodzą w grę (za mały efekt/za duża kasa). Tylko ja zamiast wkładać do swojego Misia 10tyś wolałbym zmienić auto, np na jakieś "RWD Turbo Made in Japan" 
Hubeeert - 16-12-2005, 10:13 perver z tego co wiem w Polsce swap 4G63T do CA0 wyszedł tylko jednej osobie - jtjerry udziela się na www.streetracing.pl/forum . Gdzieś miałem zresztą link do strony gdzie jest to krok po kroku opisane. Anonymous - 16-12-2005, 10:53
Moze jakas propozycja? Problem w tym ze nie bardyo jest z czego wybierac.... |
||||||||||||||
