Anonymous - 11-06-2007, 22:39 Temat postu: [E33A 2.0] Nadgorliwy wentylator Witam! Mam spore wątpliwości co do przyczyny dziwnego zachowania wentylatora tzn: po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury i to podczas spokojnej jazdy albo pracy na biegu jałowym wiatrak włancza się na jakieś 12 sek. Po upływie nie więcej jak minuty włancza się ponownie i tak w kółko. Ostatnio po sporym podjeździe po góre w upalny dzień w zbiorniczku zaczeło ostro bulgotać i to jeszcze przez chwile po zgaszeniu silnika :/ Wskaźnik temperatury cały czas jest na środku. Obastawiałem zakamienioną chłodnicę, ale po wymianie chłodnicy na inną jest to samo... Może poradzicie w czym może tkwić przyczyna? Anonymous - 12-06-2007, 09:32 Heja! Co do często załączającego się wentylatora to mam tak samo zarówno w Galancie E32 jak i w Galu E55. Podczas stania korku lub ślimaczej jazdy wentylatory chodzą prawie non stop, to chyba standard w mitsu. Wskażnik temperatury powinien być lekko przed środkiem skali. Bulgotanie...hmm... Czy masz w układzie chłodzenia wodę czy płyn? Ostatnio jak mojemu ojcu w e55 zamknął się termostat na zawsze  , to wskazówka temp doszła do 3/4 skali i dopiero wtedy wyleciał płyn chłodniczy więc przy normalnej temp silnika nie powinno nic bulgotać.
Anonymous - 12-06-2007, 10:53 No właśnie to bulgotanie w zbiorniczku przelewowym mnie zaniepokoiło. Faktem jest że wskażnik utrzymuje się tak jak piszesz, miinimalnie poniżej centrum. Co do płynu to sprawa wyglata tak: Jakieś 2 miechy temu wyminiałem go na nówke ale zanim go zalałem przepłukałem cały układ chyba ze 4 razy wodą bo był tak straszny syf, a w zbiorniczku był centymetr dosłownie błota :/ Teraz już nie bardzo wiem gdzie szukać? Anonymous - 12-06-2007, 11:51
No... bulgotanie i szczególnie ten syf i "błoto" w zbiorniczku to mogą być objawy przepalonej uszczelki pod głowicą  . Sprawdź czy nie masz oleju w płynie chłodniczym, albo "masełka" na korku od chłodnicy.
Anonymous - 12-06-2007, 12:03 Płyn pomimo, że niedawno wymieniany to jednak jest nieciekawy tzn w kolorze rdzy ale oleju w nim nie znalazłem, masłeka też już szukałem pod korkiem, ale śladów nie ma. A wracajac do bulgotania to w zbiorniczku było je słychać jeszcze przez chwile po zgaszeniu, wydaje mi się że to przez tempetrature. Nie wiem czy utrzymywałby po zgaszeniu ciśnienie z cylindrów aż przez jakieś 30 sek. Po tym zdarzeniu zrobiłęm jakieś 100km i więcej nie zagotował ale wole nie czekac do następnego josie - 12-06-2007, 12:52 Miałem podobnie jak padł mi korek chłodnicy Anonymous - 13-06-2007, 09:53 Wymieniłem korek na nowy bo faktycznie stary jest w dość wątpliwym stanie. Jak narazie spokój,oby tak dalej
Dzieki |
||||||||
