Anonymous - 19-07-2007, 10:48 Temat postu: [MSS DID] [SILNIK] Problem z odpaleniem Witam Mam gorącą prośbę o pomoc. Niestety wciąż mam problem z paleniem DID-a. Większy kiedy jest ciepły, ale nie jest to reguła. Mam wrażenie, że czasami potrzebuje odpocząć przez noc, aby odpalić rano. Potrafi zapalić kilka razy w ciągu dnia, po czym już wieczorem - bieda. Podjechałem w końcu na komputer do ASO i pokazał kilka błędów- problem z ciśnieniem, przepływka, czujnik wału lub wałka rozrządu, jakiś sensor. Znajomy, który ma ten sam silnik w Reni i pracował w serwisie podpowiedział, że objawy świadczą o padaniu czujnika położenia wału (inaczej impulsator lub czujnik GMP). Zaryzykowałem kupno czujnika - podobno nie można w 100% go sprawdzić. Założyłem i niestety auto zachowuje się bez zmian. Wcześniej byłem u specjalisty od diesli i stwierdził, że pompa, wtryski, regulator ciśnienia są O.K. Kiedy badałem ciśnienie podczas odpalania było ponad 200, co jest wystarczające do odpalenia a jednak nie chciał chodzić. Jak już odpalę, to mogę jeździć pół dnia. Pomóżcie proszę, bo już mam czasem dosyc miśka Może wspólnymi siłami uda się rozwiązać problem z odpalaniem DID-a Pozdrawiam Anonymous - 19-07-2007, 11:08 a taki banal sprawdziles jak swiece zarowe? Anonymous - 19-07-2007, 11:21 Ostatnio nie, ale znajomy specjalista od diesli powiedział, że zaczynają działać może przy temp. -5, bo wcześniej nie są do niczego potrzebne. Ale sprawdzę dla spokoju. [ Dodano: 19-07-2007, 16:00 ] Zastanawia mnie też czujnik wałka rozrządu (wyszedł błąd na diagnostyce). Powiedziano mi, że to też może być powodem moich kłopotów. Czy istnieje możliwość sprawdzenia, czy działa poprawnie? A może ktoś z kolegów DID-owców miałby coś takiego na chwilę do przetestowania. Kupowanie kolejnej części "w ciemno" jest bez sensu. Pomóżcie proszę. [ Dodano: 22-07-2007, 13:17 ]
Dzięki za sugestię, sprawdzone - są O.K. Anonymous - 22-07-2007, 20:17 Miałem podobny problem, nie mogłem odpalić DID'a, powtarzało się nieregularnie. Przyczyną była zła masa. Po poprawieniu masy jest OK! Anonymous - 23-07-2007, 14:34
Dzięki arturlip za zainteresowanie i sprawdzę, choć nie wiem gdzie jest podłączona. Jak mógłbyś podpowiedzieć będę wdzięczny. Pozdro Anonymous - 23-07-2007, 15:53 masa przy akumulatorze i karoserii - pewnie o to chodzilo Anonymous - 23-07-2007, 16:01 Oki dzięki arturro. Będę szukał. Ponawiam jeszcze raz prośbę i zapytanie: "Zastanawia mnie też czujnik wałka rozrządu (wyszedł błąd na diagnostyce). Powiedziano mi, że to też może być powodem moich kłopotów. Czy istnieje możliwość sprawdzenia, czy działa poprawnie? A może ktoś z kolegów DID-owców miałby coś takiego na chwilę do przetestowania." W okolicy stolicy." Pozdro [ Dodano: 23-07-2007, 20:28 ] Aha i jeszcze jedna rzecz. Czasem, jak nie chce odpalić używam tzw. samostartu i zwykle (nie zawsze) pomaga. Czego mu brakuje? Paliwa? Proszę o opinie. Pozdro Miśków [ Dodano: 24-07-2007, 23:12 ] A czy można np miernikiem sprawdzić czy masa jest OK. ? Anonymous - 25-07-2007, 10:11 dokładnie miałem złą masę przy karoserii. Możesz to sprawdzić miernikiem. Sprawdź napięcie na akumulatorze potem sprawdź napięcie między plusem akumulatora a karoserią, róznica powinna być minimalna. Anonymous - 25-07-2007, 10:30 ok, rzeczywiście sprawdzę na zimno i na pracującym silniku. Czy powinna być jakaś różnica, oprócz tego, że przy pracującym wyższe napięcie (ładowanie)? O efekcie poinformuję. Dzięki [ Dodano: 25-07-2007, 11:49 ] Niestety to nie problem masy  .
Napięcie przy spoczynku - 12,9 V - na aku i karoserii / silniku takie samo. Napięcie przy pracującym silniku - 14,05 na aku i karoserii / silniku takie samo. Muszę szukać dalej. Mam wrażenie, że troszkę mały mam ten aku, bo tylko 55 i Bosh. Czy taki jest w oryginale? W wyszukajkach podaje się 75 do mojego silnika. Pozdro Anonymous - 26-07-2007, 09:56 jak wymienialem aku to na 75 i raczej o takiej mocy jest w orginale z silnikiem DID (o ile mnie pamiec nie myli to upewnialem sie jeszcze w ASO), Twoj aku ma za mala moc, Dawno wymieniales aku? Anonymous - 26-07-2007, 10:31 Auto mam od ponad roku i nie wymieniałem i nie wiem ile wcześniej przeżył aku. Wczoraj pożyczyłem aku 75 i rozruchu 620 i będę testował przez tydzień. Kręci rzeczywiście lepiej i pali chętniej, ale i tak nie za każdym razem. Zapala kilka razy od pierwszego, po czym znowu kilka razy muszę kręcić i znowu łapie. Czy w twoim aucie arturlip jedyną przyczyną niepalenia był brak masy (mam nadzieję, że dobrze to sprawdziłem), czy jeszcze coś 
Pozdro Anonymous - 27-07-2007, 10:46 Tak to była podstawowa przyczyna, łącze przewodu akumulatora z karoserią było zardzewiałe. W zimę (gdy był większy mróz) było widać, jak nie wszystkie drzwi się otwierały, za mały prąd przepływał. Myślałem, że to zamki coś się zacinają  ) - smarowałem, rozkręciłem i nic )).
Jeszcze miałem problem ze skrzynką bezpiecznikową - ale to było później - (musiałem ją wymienić bo się rozlatywała - samochód był uderzony), poprawiałem styki sprajem "Kontakt". Pozdrawiam Anonymous - 27-07-2007, 13:17 Dzięki arturlip, hmm, a może moje auto potrzebuje elektryka. Może jeszcze ktoś ma jakieś pomysły na problemy z odpaleniem. Jeszcze raz spytam, czy czujnik położenia wałka rozrządu może być tego powodem. Jest szansa, że niebawem uda mi się podmienić na chwilę i sprawdzić. Pozdrawiam Anonymous - 16-08-2007, 22:46 Mam dokładnie taki sam problem gregor7 , silnik raz odpala raz nie, w różnych sytuacjach i przy różnych temperaturach silnika. Czasem pali przez tydzień bez problemu a czasem przez cały dzień zapala po 3 - 4 próbach. Byłem u różnych mechaników, każdy stawiał inną diagnozę. gregor7 jeżeli udało Ci się coś ustalić będę wdzięczny za informację jeśli nie chętnie podzielę się swoimi doświadczeniami. Pozdrawiam[/b] Anonymous - 17-08-2007, 21:37 Nie udał mi się ustalic przyczyny , ale chętnie podzielę się doświadczeniami.
Kto wie, może naprawimy jednocześnie dwa auta 
pozdrawiam |
||||||||||
