Anonymous - 01-09-2007, 11:17 Temat postu: [EAxx] Programowanie pilota centralnego zamka Witam, Wczoraj wreszcie nastał ten dzień, w którym to przyjechałem pod bramę swojego domu pieknym Mitsubishi Galantem z 98 r. Sport Edition ( 184 tys. km). Jednak jak to zawsze bywa przy uzywanych autach ma on kilka drobnych wad, dlatego mam kilka pytań: 1) Autko przyspiesza ładnie, ale tylko do 170km/h. Ciężko jest rozpędzić autko powyżej tej prędkości. Czy jest to wina opon?? mam założone 215/45 17 cali? Dodam jeszcze ze autko było serwisowane w niemczech w aso, wiec zdaje sie ze powinno byc w 100 % sprawne, nic tam nie stuka i nie burczy. 2) Zegarek elektroniczny co jakis czas mi sie resetuje, zauważyłem to dopiero jak wracałem do domu, maksymalnie wytrzymał bez resetowania 2 godziny. Czym to może być spowodowane?? 3)Ostatnia sprawa która wkurzyła mnie najbardziej - nie działa pilocik do zamka centralnego?? Wymieniłem baterie i nic. Co trzeba w tym wypadku zrobić?? Prosze o pomoc, z góry dziękuję. Anonymous - 03-09-2007, 11:24 przede wszystkim pilota sie nie programuje (w procesie produkcji tak, ale nie o to tu chodzi), kod w pilocie skladowany jest w nieulotnej pamieci, utrata baterii nawet na lata nie ma wplywu na pozniejsza prace pilota. wchodzac w tryb programowania odbiornika pilota mozna zaprogramowac kody identyfikujace do max 2 pilotow. proces nauki odbiornika wyglada tak: 1. zaplon na OFF, zamknac wszystkie drzwi. 2. masa na pin numer 1 konektora serwisowego - poczytaj o odczycie bledow kontrolnych ECU. 3. przed uplywem 10 sekund od wykonania kroku 2: -zaplon na ACC ON (1 sekunda) nastepnie OFF (1 sekunda), nastepnie ACC ON (1 sekunda) nastepnie OFF (1 sekunda), nastepnie ACC ON (1 sekunda) nastepnie OFF (1 sekunda) -zamek drzwi powinien sie zamknac i otworzyc dla potwierdzenia wejscia w tryb nauki
4. nacisnac przycisk na pilocie w celu wyslania sygnalu inicjujacego, w ciagu nastepnych 10 sekund nacisnac jeszcze razy w celu weryfikacji kodu nastepnie nacisnac po raz trzeci w celu zapisania kodu. -zamek drzwi powinien sie zamknac i otworzyc dla potwierdzenia wlasciwej procedury nauki.
5. zaprogramowac w ciagu minuty (opcjonalnie) drugi kod dla zapasowego transmitera. nalezy zakonczyc proces nauki poprzez: nauke kodu drugiego nadajnika, otwarcie drzwi, odlaczenie masy z pinu 1 konektora serwisowego lub wlaczenie zaplonu w pozycje ON. 6. zaplon w pozcje OFF, odlaczamy mase z pinu 1 konektora serwisowego Anonymous - 03-09-2007, 11:41 Bardzo uzyteczne info. Jesli nie ma postu powinienes zrobic osobny a potem go przykleic. Anonymous - 03-09-2007, 12:44
popieram Czy można nauczyć centralny zamek kodów innego pilota niż dedykowany?? Anonymous - 03-09-2007, 13:55 no ja nie moge nic przykleic ale jesli ktos moze/chce to niech to zrobi. trzeba by znac czestotliwosc na jakiej dzialaja i sam sposob kodowania. ogolnie gra wymagajaca troche sprzetu i czasu. poniewaz szanse na to ze wystapi zgodnosc sa znikome a wrecz zerowe. mozna by przeprogramowac oczywiscie sam chip nadajnika ale przypuszczam ze taniej bylo by zainstalowac prosty odbiornik z pilotem (120 PLN i moze godzina roboty). Anonymous - 07-09-2007, 08:45 skoro pilot nie dziala to nic juz zepsuc nie mozesz, nic nie wymazesz tez z pamieci nie boj sie. dwa scenariusze: 1. nie uda sie zaprogramowac ze wzgledu na istniejaca usterke w systemie lub niewlascie wykonana procedure. przynajmniej podzielisz sie z nami obserwacjami, a juz na pewno nic nie uszkodzisz 2. zaoszczedzisz pieniazki i czegos sie nauczysz nie mowiac o lizaniu ego Anonymous - 08-09-2007, 09:36
masz rację na mniejszych kołach bedzie bardziej dynamiczne... na początku miałem 195/60/15 i mogę powiedzieć że mój rekin był wściekły. jak założyłem 215/50/17 - przód i 235(bo takie miałem)/ 45/17 - tył to misiek zrobił się mułowaty... 
Anonymous - 08-09-2007, 10:19 Jak kupiłem felgi były na nich opony 205/45/17 i było suppper odejście ale realia(stan dróg) zmusiły do zmiany opon na 215/50/17 i jest wolniej(odejście) ale komfort jazdy zupełnie inny.  Myślę, że złotym środkiem jest 205/50/17
Anonymous - 08-09-2007, 11:17 205/45/17 wysokosc profilu gumy ma 92mm 215/50/17 ma 108mm wysokosci a 205/50/17 ma 103mm a moze warto jesli nie jest istotne spalenie zalozyc 215/45/17(97mm profilu) lub 225/45/17(101mm wysokosci profilu) (profil liczony przy zerowym zuzyciu opon jesli w gre wchodza uzywki bedzie to roznica adekwatna do zuzycia to nie sa jakies szokujace roznice miedzy rozmiarami jakie podales ale zapewne odczuwalne ! ja wczesniej jezdzilem na 215/40/16(86mm profilu)nie uwazam zeby to byla porazka przez 4 lata nawet nie drasnalem felgi nie mowiac o zgieciu !!! jesli chodzi o komfort robi sie znaczniejsza roznica jesli zalozy sie sportowe zawieszenie obnizajace o 6 cm do fabrycznie obnizonego o 2cm golfa Gti hehe ale dalem rade pojezdzic choc pewne ulice omijalem duzym ŁUUUUUKIEM kwestia wyboru to zawsze jest kwestia uzytkownika ja wybralbym 215/45/17 Anonymous - 15-09-2007, 13:52 Odnośnie pilota Wykonałem następujące czynności: 1) Zlokalizowałem pin nr 1 2) Wszedłem do środka, zamknęłem wszystkie szyby i drzwi 3) Podpiełem mase do pin 1 3) ACC - OFF, ACC - OFF, ACC - OFF 4) Centralka zamknęła się i otworzyła 5) wciskam przycisk pilota, potem drugi raz 6) Zapłon na ON, ale nie uruchamiam silnika, potem spowrotem na OFF 7) Znowu centralka sie zamyka i sie otwiera  Odłączam mase z pinu 1 i nic
Sterowanie pilotem dalej nie działa;/ Czy coś robie źle?? Moominek - 15-09-2007, 22:15 Mam podobne jazdy z pilotem. Pilot niby działa, diodka miga ale ani nie otwiera ani nie zamyka. Niedawno jeszcze działał sporadycznie. Zauważyłem, że switche w pilocie były lekko wgniecione ale niby działały. Wymagały jedynie specyficznego wciśniięcia. Obawiam się, że problem nie leży w centralce, ani programowaniu, a jedynie w samym pilocie. Niestety nic mi nie przychodzi do głowy. Podmieniałem switche w pilocie i nie pomogło. Co ciekawe, póki pilot działał, działał z daleka, z bliska nierzadko nie "łapał" PLPynton praktycznie wszystkie piloty działają na jednej częstotliwości, jest to 433 MHz, różnica jest w kodzie (protokole komunikacyjnym). Gdybyśmy wiedzieli, jaki chip siedzi w centralce pewnie można by dobrać pilota. Lub chociaż wiedza, jaka firma opracowała centralkę chyba, że jest to myśl Mitsubishi Electric, wtedy może to być rozwiązanie firmowe, jedyne w swoim rodzaju. Anonymous - 15-09-2007, 22:41 Jesli ktos ma wolne 299,- to proponuje Exusa V3100 i wtedy bedzie pilot i otwieral zamki i powiadamial co sie dzieje z autem i mozna odpalac zdalnie samochod (czyli w zime wsiadamy juz do zagrzanego auta) i pare innych fajnych funkcji. Trzeba tylko miec smykalke, zeby go podlaczyc, chyba ze mamy wolne kolejne 2-3 stowki to po klopocie 
roch_27 - 18-09-2007, 07:54
pozdro nabassu - 23-09-2007, 13:11 z tego co widzialem (po wygladzie pilota) i czytalem komentarze ludzi kupujacych, to jest to chinczyk jakis. Anonymous - 20-02-2008, 18:41
Na zlaczu OBD-2 ??? |
||||||||||||||||||
