Anonymous - 25-09-2007, 15:35 Temat postu: silniczek krokowy2.0 16v 95 Czyszczenie silniczka krokowego [ Dodano: 25-09-2007, 19:11 ] Cze mam powazny problem Jak mam samochod na luzie to tak sia wachaja obroty ze czasami nawet zgasnie I potem jest strasznie ciezko urochomic silnik na nowo Bylem u elektryka i powiedzial mi ze jest zepsuty silniczek krokowy i trzeba go wymienic na nowy lub wyczyscic Moze ktos wie jak to zrobic????????? czekoladka_1981 - 26-09-2007, 07:51 czytaj uważnie ten temat już był poruszany http://www.mitsubishi-gra...pic.php?t=15460 , a tak na marginesie to mechanik nie mógł go już wyczyścić Anonymous - 26-09-2007, 14:46 wiem ze byl juz taki temat ale tam nie pisze jak wyczyscic ten silniczek Sam chce go wyczyscic tylko nie wiem jak to zrobic Anonymous - 26-09-2007, 17:39 ten silnik jest tak zrobiony, że nie wymaga czyszczenia... wyjmij go z silnika, odkręć 3 śrubki i delikatnie rozciągaj obudowę. silniczek to "zwykły" dwufazowy silnik pr. stałego - na osi ma magnes stały napędzany przez dwie cewki odpowiednio nawinięte. newralgiczna jest rezystancja uzwojeń - musi być jednakowa dla cewek ok. 30ohm (pomiędzy środkiem a skrajnym wyprowadzeniem). jeżeli różne wartości (+-1ohm) to może być zwarcie między uzwojeniami. przed skręceniem obudowy wkręć maksymalnie ośkę - jak podłączysz go do instalacji samochodu i zapłon na ON (bez włączania silnika) powinieneś usłyszeć że zadziała wysuwając się. sprawdź go tak z kilka razy, wkręcając i wykręcając ośkę. jak działa to na pewno jest dobry. Ja kupiłem dawno temu od kiepuczi i z przesyłką z USA ok 160zł Falowanie obrotów to przede wszystkim czyszczenie przepustnicy, regulacja TPS itd. Anonymous - 26-09-2007, 21:02 dzieki za rade Sprawdze jutro czy to cos pomoze A co to jest regulacja tps Dlatego pytam o mam te auto dopiero dwa miesiace i nie wiem co i jak wczesniej jezdzilem maluchem to to wszystko wyjasnia skadmoje pytania [ Dodano: 26-09-2007, 21:07 ] BodoV6, dzieki [ Dodano: 26-09-2007, 21:08 ] BodoV6, dzieki Anonymous - 26-09-2007, 21:50
no to kliknij na Pomógł a na poważnie - TPS jest na osi przepustnicy i zamienia mechaniczne uchylenie przepustnicy na sygnał elektryczny. przycisk Szukaj i będziesz wiedział. Anonymous - 27-09-2007, 21:56 dzisiaj to sprawdzalem i jest tak dalej juz nie wiem co mam robic z tym autem Kazdego dnia chodzi inaczej raz faluja obroty a raz nie Jest wszystko ok kiedy ostro dam mu po garach Ajak jade spokojnie to odrazu gasnie kkkarol - 27-02-2008, 14:51 Jesli rozkrece silnik krokowy to w jakiej pozycji powinien byc trzpien przed skreceniem obudowy? Maksymalnie wkrecony czy 2,5 obrotu wykrecony? Kiedys czytałem tutaj o takich szczególach ale teraz nie moge znalezc Anonymous - 27-02-2008, 19:30
w dowolnej, sam się ustawi Anonymous - 09-04-2008, 14:39 witam u mnie silniczek krokowy po zalączeniu zapłonu nie wysuwa trzpienia. widać aby jakby się poruszył troszke i tyle. a z tego co wyczytałem na stronie Krzyzaka to powinien sie wysunac i po 15 s schowac. czy to oznacza ze jest zły? czyściłem go ale nic nie daje. a obroty mi wariuja. na benzynie są za wysokie i falują tak od 1500 do 2000. a na gazie to juz wogole 3000 cały czas:/ reset nic nie daje:/ aha i jeszcze ten silniczek dziwnie terkocze tak jakby sobie nie radził... Anonymous - 11-04-2008, 10:53
tam są opisy do m.in. wersji E3x i to czytałeś Anonymous - 11-04-2008, 11:16 tak te czytałem. a to w E5X bedzie inaczej?? kkkarol - 26-04-2008, 17:01
Miałem ostatnio za wysokie obroty i okazało sie ze silnik krokowy zblokowal sie na pozycji otwartej i dlatego tak garowal. Rozkrec silnik krokowy i wkrec trzpien do konca i skrec obudowe, powinno byc ok. Anonymous - 02-05-2008, 20:28 Problem już rozwiązany:) u mnie też ten trzpień się blokował. taka blokadka nie była wkręcona. tylko zobaczył to dopiero elektromechanik jak u niego byłem także nie obyło się bez kosztów ale najważniejsze ze jest już ok. 
|
||||||||||||||
